长汀县省道205线K561路堑边坡滑坡综合治理

文章通过对省道205线长汀当坑路段K561滑坡处治的工程实例,分析了滑坡特征和成因,采用针对性的削坡卸载;路基回填反压;截流阻渗;基材防护等处治措施,有效地控制了滑坡。通过监测数据对采取的治理措施进行了评价,并对高边坡养护提出了一些建议。     

公路路基设计的边坡防护问题研究

由于我国早期高速公路建设施工技术落后,许多公路边坡加固方案不合理,坡面防护不到位,进而导致运营期出现病害,其中挖方边坡失稳影响最为严重。路基设计质量关系到公路工程质量,边坡防护设计关系到公路工作整体质量,如何提升公路路基边坡设计质量值得研究。阐述公路路基边坡设计原则,重点分析公路路基边坡防护设计要点,从合理设计路基边坡防护方案等方面研究,为公路路基边坡施工提供借鉴。     

高速公路路基边坡滑坡治理的锚索技术分析

为提高公路路基边坡的稳定性和安全性,可采用预应力锚索技术进行路基边坡加固。针对某高速公路滑坡地段的治理实践,全面探讨路基边坡防护设计形式、锚索工法以及施工要点,旨在为高速公路路基边坡滑坡治理工程施工提供技术参考。     

路基滑坡体防护及加固措施研究

在对铁路或公路的施工过程中,如果对坡体防护不当,将会为以后的通车运行埋下安全隐患。主要阐述滑坡的成因、滑坡体防护原则以及对路基滑坡体的防护与加固方法,进而消除安全隐患,使滑坡体的稳定性得到提高。     

冯家坝—泗坪镇改建路段路基设计要点探析

冯家坝—泗坪镇改建路段是G108线干线公路改造工程雅安段的重要组成部分,因所处地形复杂,以山地为主,而且夏季多雨,容易出现滑坡等自然灾害。为此,对该项目路基设计要点及其注意事项进行了重点分析,同时指出施工需要根据道路建设线性工程的特点和当地的环境,综合考虑各种因素,做好全线路堤、路堑、路基填挖交界处的路基设计,确保路基在沿河路段、地形陡峻地区等特殊情况下的质量。     

新建高速公路山体下方有村庄时的爆破安全防护技术

文章以巴马至平果高速公路K82+400段路基爆破工程为依托,研究高处山体下方有村庄的安全爆破防护技术,提出高速公路附近有村庄时爆破施工的安全防护控制措施。     

陡坡公路高边坡路基开挖数值模拟

针对陡坡公路对路基沉降的控制和稳定性较差,易发生山体滑坡、边坡塌方等问题,文章采用有限元软件ABAQU对某山区陡坡公路深挖路基进行数值模拟,建立了静力稳定状态下陡坡公路高边坡路基的应力与应变数据。通过理论研究表明:当采用等间距等长度布置锚杆,即右边边坡6排,左边边坡3排布置,锚杆长度设计为10 m时为临界破坏值。在实际路基边坡施工时,支护措施要强于此方案才能达到最佳。     

道路路基挡土墙防护设计与施工方法探讨

文章结合实际案例,分析了道路路基挡土墙防护设计的重要性,介绍了道路路基挡土墙防护设计的原则与所适用的施工范围,并探讨了道路路基挡土墙防护设计的措施及施工方法,为类似道路建设施工提供参考。     

滑坡路段锚索固坡方案设计研究

文章以梧柳高速公路某路段滑坡事件为例,分析了其滑坡成因,并综合对比了不同固坡方案的优劣,选定了最佳固坡方案。     

某高速公路滑坡稳定性分析与处治措施

文章以某高速公路滑坡路段为例,结合该滑坡工程地质情况,阐述了滑坡的成因机制,分析评价了滑坡的稳定性,并提出了基于削坡卸荷、锚杆加固、排水及坡面植被保护的综合治理措施。     

高速公路改扩建工程边坡防护方案比选分析

在高速公路边坡施工过程中,设置抗滑支挡结构是处理因施工开挖造成工程滑坡的常用方法。文章结合高速公路改扩建工程边坡实例,对拱形骨架防护、锚杆格梁防护和抗滑桩防护三种防护方案下的边坡稳定性、经济性进行对比分析,确定了采用水磨钻工法成孔的抗滑桩支护形式对该边坡进行加固支护,并介绍了抗滑桩防护的施工工艺。     

山体滑坡应急处治桥改路施工方法

文章结合百色至隆林高速公路某段山体滑坡应急处治桥改路施工实例,介绍了山体滑坡应急处治桥改路施工方法的特点、适用范围及工艺流程,分析了施工操作要点,为类似滑坡处治工程提供参考。     

山体滑坡对隧道变形破坏的影响

山岭隧道的变形破坏与山区边坡是否稳定密切相关,山体滑坡会对隧道的结构产生影响较大的危害。由于特殊的地理条件,我国每年因为滑坡造成的损失数量巨大,是世界上隧道受滑坡危害最严重的国家。以陕西省略阳县共青团嘉陵江隧道变形为例,分析滑坡与隧道变形的相互关系和作用机理,制定有针对性的治理措施,避免因山体滑坡造成重大损失,对于今后类似工程的设计和施工有一定的工程参考价值。     

浅谈大型滑坡体中施工的安全防护

本文详述了川藏公路南线102滑坡群2号滑坡路段临时性保通工程施工过程中的安全防护,重点论述了滑坡治理工程施工中的安全防护技术措施和安全保证措施,可为同类工程提供借鉴。     

路基路面工程绿色公路施工设计研究

基于路基路面工程施工特点,从绿色公路施工设计角度出发,对路基路面工程施工设计进行研究。首先,指出常见路基路面病害问题;其次,分析路基路面工程绿色公路施工设计要求;最后,从防护工程设计、路基土石方工程设计、排水工程设计、垫层设计、面层设计等方面提出路基路面工程绿色公路施工设计要点,以期在保证路基路面施工质量、降低病害发生率的同时,更好地践行绿色施工理念,实现公路建设的可持续发展。     

高速公路软土路基处治中CFG桩复合地基的应用

文章以LD高速公路为例,结合K52+400～K53+300路段软土路基实际情况,选择CFG桩复合地基为该路段软土路基处治方案,并以正常使用极限状态下的承载力作为验算条件,以正常使用极限状态下的沉降量作为控制条件,对该CFG桩复合地基方案进行设计,选用长螺旋钻孔灌注成桩技术进行施工,以满足该路段软土路基处治要求。     

低填方浅层湿陷性黄土路基沉降研究

高速公路拓宽工程中,新老路基过渡段往往存在差异性沉降。此处出现的病害也较多,如路面结构损害、结合处滑移、横坡比变化等。低填方湿陷性黄土路基沉降主要出现在路堤形心处,新老路基过渡段的差异性沉降会改变路面横坡比,影响行车舒适度并造成一定安全隐患。基于国内外研究现状,选取3个路段为试验路段,每个路段长100m,填方高度为2m。首先测量了3个路段的不同地质参数,随后计算了不同深度的地基附加应力和沉降量,最后给出了地基处理方案,希望为今后的低填方湿陷性黄土路基沉降研究提供帮助。     

浅谈花久公路水草地路基基底处理措施

本文通过对大武至久治(省界)公路扩建工程水草地路段的施工,对项目路段水草地路基基底处理措施进行了经验总结,依据项目特殊的地理位置及水草地路基的特点,结合设计方案通过不断的实践,总结了该路段不同发育程度的水草地路基基底的特点、相应的处理措施以及其对路基整体稳定性的影响,希望能够对类似工程的施工提供有益的借鉴。     

清伊高速公路风积沙路基压实参数设计分析

风积沙路基经过一定的压实处理后,可以满足现代公路施工要求,变废为宝,降低综合成本。文章以新疆清伊高速公路某路段为例,介绍了风积沙路基的压实参数设计,对项目区风积沙力学性能进行分析,得出其为较理想的路基填筑材料,并通过分析路基压实干密度影响因素,设计了最佳含水量及压路机的振动频率、时间、振幅等参数,可为类似施工提供数据参考。     

公路工程施工中不良路段路基加固的处理方法

为提升公路工程施工质量,降低公路投入使用后出现事故的概率,需要优化不良路段路基加固处理方式,加强对不良路段路基加固问题的重视。通过分析路基加固的重要价值以及路基加固的具体方式,总结公路工程施工阶段不良路段路基出现问题的原因,并据此制订出更具可行性的路基加固优化策略,以期有效提升路基的稳定性,优化公路工程的施工建设效果。