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1.
环比大降竞争加剧
7月份各车型环比均下降,各品牌经销商库存偏高,对车市形成不良影响。7月份乘用车销量112.02万辆,环比下降12.77%,同比增长10.71%。其中轿车销量78.62万。环比下降11.26%,同比增长8.63%;SUV销量16.16万;环比下降10.08%。同比增长29.26%。 相似文献
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7月汽车销售151.63万辆.环比下降13.56%.同比增长9.93%。乘用车销售12376万辆.环比下降11.82%.同比增长10.48%。7月的淡季也不算淡,各大主流厂家均有不小的同比增幅.一汽-大众和上海大众继续“包夹”上海通用。北京现代继续强势表现, 相似文献
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9月汽车销售193.58万辆,环比增长17.40%,同比增长19.66%。乘用车销售159.35万辆,环比增长17.76%,同比增长21.12%。 相似文献
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滴水石穿 日系车不可代替吗?
今年9月,日系乘用车销量27.80万辆,占17,45%的市场份额,环比增长35.1%,同比增幅更达到73.7%,成为增速最高的车系。其中,本田汽车9月份销量为7.40万辆,同比增速为118.1%;日产汽车9月份销量为11.71万辆,同比增幅为83.4%;丰田则为7.21万辆。同比增速为63.5%。 相似文献
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HONORLIST"银十"不再,日系依旧低迷传说中的"金九银十"并没有为中国车市带来漂亮的数字,10月份汽车销量160.60万,环比下降0.73%,同比增长5.32%。而乘用车销量129.89万,环比下降1.27%,同比增长6.40%。其中日系乘用车销量下降仍然明显,月度销量自2009年以来首次低于10万辆,市场占有率首次跌破10%,十月份日系车共销售9.89万辆,环比下降38.22%,同比下降59.41%。 相似文献
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3月份汽车产销形势较好,当月产销双双超过200万辆,创历史新高3月汽车产量208.52万,环比增长54.76%,同比增长10.88%;销量203.51万,环比增长50.22%,同比增长10.69%,其中乘用车表现不俗,3月份乘用车销量158.55万,环比增长42.60%,同比增长85.15%。 相似文献
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环比下降,同比增速明显
4月汽车销售184.17万辆,环比下降9.50%,同比增长13.38%,形势总体稳定,产销环比有所下降,同比增速依然明显。1-4月,汽车产销同比增长保持在10%以上,增幅较一季度小幅提升。4月份乘用车销量144.14万,环比下降9 09%,同比增长1 2.96%。其中MPV表现优异,销量8.90万,同比增长110%。 相似文献
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红榜环比下降,同比增速明显4月汽车销售184.17万辆,环比下降9.50%,同比增长13.38%,形势总体稳定,产销环比有所下降,同比增速依然明显。1-4月,汽车产销同比增长保持在10%以上,增幅较一季度小幅提升。4月份乘用车销量144.14万,环比下降9 09%,同比增长1 2.96%。其中MPV表现优异,销量8.90万,同比增长110%。 相似文献
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34.38万辆
2009年3月.商用车生产34.38万辆,环比增长58.73%,同比增长6.52%:销售33.74万辆.环比增长53.18%.同比下降5.29%。1~3月商用车产销69.26万辆和68.31万辆.同比下降4.38%和6.13%。今年以来.商用车市场格局变化不大.福田、东风、一汽稳居前3甲,排名前十位企业占全国销售总量约七成。 相似文献
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<正>2015年3月汽车产销呈较快增长,同比略增,从3月份开始,汽车销量逐渐走向正常水平。乘用车销售187.04万辆,与去年同期相比,轿车销量依然下降,SUV和MPV环比和同比均增长较快。3月份,中国品牌乘用车销售81.92万辆,占乘用车销售总量的43.80%,占有率环比和同比均实现提升。与上月相比,德系品牌增速略低,其他外国品牌均呈快速增长,日系品牌增速更为显著。43.80%中国品牌乘用车市场占有率 相似文献
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