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乘坐火车时车窗外“咣当”、“咣当”响起的车轮撞击轨缝声音,曾经是许多人美好的童年回忆。在小学的常识课本上,我们已知道,铁路线上的钢轨由于受热胀冷缩等因素的影响会产生延伸、收缩等变形,而铁路轨缝就是为了弥补钢轨变形而特意留下的。虽然列车通过轨缝时的撞击声充满了旅行情节的诗意,但更多带来的却是列车振动颠簸,甚至是无尽的噪声。 相似文献
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《轨道交通》2010,(11):29-29
2010年10月14日上午12时16分,一列由内燃机车头牵引的CRH2—010A铁路检测专用动车组,从粤海铁路南港码头缓缓驶下船,向海口火车站开去,标志着我国“和谐号”动车组首次成功登上海南岛。首次登上海南岛的“和谐号”动车组CRH2型010A号,是一列铁路专用综合检测动车组。共有8节车厢,全长227米,重421吨。外挂一节铁路专用的回送车厢。据了解,动车组CRH2—010A在广东海安粤海铁路北港码头拆解成两列火车后,由粤海铁一号跨海火车轮渡运送过琼州海峡,上午12时抵达粤海铁路海口南港码头后,由两个内燃机车分别牵引两列各4节车厢的CRH2型动车组登上海南岛。 相似文献
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火车是人类的交通工具。尽管詹天佑有"中国铁路之父"的美名,但最初火车并不是中国设计发明的。1804年,由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机原理造出了世界上第一台蒸汽机车,时速为5-6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它"火车",于是"火车"之名一直沿用至今。 相似文献
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在我的印象中,国内最早打造旅行轿车概念的车型是桑塔纳,人们习惯称之为“大屁股”。旅行轿车在欧洲国家备受推崇,但在国人眼中仍然是个较为陌生的事物。作为首个正式将旅行轿车引进国内市场的豪华车品牌,梅赛德斯-奔驰C级旅行轿车开创了兼顾日常驾驶和假期长途旅行的全新细分市场。 相似文献
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跨越海峡的铁路轮渡在世界上已有150年历史,在垒球曾经出现过近150条铁路轮渡航线,但在中国铁路建设的过程中,海峡轮渡曾是一个空白。笔曾在1985年8月4日的《解放日报》探索窗栏目中撰“建设开辟上海至宁波的火车轮渡”,后因种种原因,未能实现。直至今年1月7日我国粤海铁路通道琼洲海峡轮渡开通。 相似文献
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李蔚民 《交通世界(建养机械)》2014,(26):282-283
随着经济社会的发展和各地联系的增强,铁路行业取得快速的发展,铁路线路建设工作不断增加,呈现出跨越式发展的势头。对整个线路来说,行车密度出现不断增长,行车速度呈现上升趋势,客货周转量大幅上涨,特别是高速重载列车的运行,给整个工务系统带来巨大的压力和冲击。同时也在很大程度上加大了对铁路设备的破坏,缩短了线路大维修周期。为满足火车的顺利通行,对线路进行修理的频率加大,任务加重。所以在线路运行秩序、运输任务正常完成、线路维修活动之间的矛盾逐渐凸显。在这样的环境下,必须进一步加强大中修施工管理工作,确保无缝线路的稳定性,为火车的安全顺利通行创造良好条件。 相似文献
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在我国的西北部,有两条铁路全部建在沙漠之上。更鲜为人知的,是这两条铁路建成后成了沙漠中的“生命线”。
在内蒙古自治区的西边阿拉善盟地区,盟内有两条铁路线,火车全部行驶在一片沙漠之上,实属世界铁路史上所罕见。 相似文献
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“铁路民营化”这一命题,长久以来被人们认为是天方夜谭,但在我省罗定却要成真了。近日,广州市产权交易所的一则挂牌项目公告引起了公众关注:罗定市永盛资产经营有限公司将其持有广东罗定铁路总公司100%的国有产权整体转让!罗定铁路一度承载着罗定乃至粤西人民的致富希望,但现在却几乎被沉重的债务逼到了死角,债务的产生在于该铁路是条没有与铁路网连接起来的“断头路”。把铁路产权完全出售,让我们看到了铁路以至于公共事业未来发展的一个路径:民营化。 相似文献
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在火车提速、铁路建设提速的2007年,人们将享受到更多铁路带来的方便和舒适。准备了多年的铁路第六次大提速,于今年4月18日实施。京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等既有干线,将实施200公里速度级的提速,有条件的线路列车运行时速可达250公里。初步测算,提速后,全国铁路客运能力可增加侣%,货运能力增加12%。[编者按] 相似文献
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1853年,英国在它的远东殖民地——印度,建造了铁路,印度成为亚洲最早拥有火车和铁路的国家,而中国则在23年后才出现第一条铁路。虽然,印度铁路的科技水平远远不及日本等国家,但印度铁路总营运里程一直雄居亚洲第一。 相似文献
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2.对外交通对外交通主要有5种运输方式:铁路、航空、水运、公路和管道。(1)铁路1825年9月27日,世界上第一条铁路在英国诞生,斯蒂芬森制造的“运动号”蒸汽机车行驶在铁轨上(图1)。 相似文献
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《学术动态(成都)》2009,(3):42-42
教育部科技发展中心最近在其网页上报道我校为适应铁路大发展的新趋势和新要求,瞄准重大铁路攻关的瓶颈问题,依托大交通的学科优势,自主研发了“客运专线综合SCADA系统”、“高速道岔系列”和“铁路精密工程测量控制网技术体系及标准”三项科技成果,为铁路第六次提速和京沪高速铁路建设提供了必要的技术支撑,节约直接建设资金上亿元。 相似文献