国标《使用乙醇汽油车辆燃料供给系统清洗工艺规范》的编制研究

本标准是在西部交通建设科技项目“基于使用纯汽油与乙醇汽油燃料的车辆性能保障技术研究”中对使用乙醇汽油车辆故障规律进行调查分析的基础上制定的,其规范了使用乙醇汽油车辆的燃料供给系统检查及清洗操作工艺,突出了标准的可操作性,从而可满足我国顺利推广车用乙醇汽油工作的需要。     

预知车辆故障的五大方法

1、从仪表异常判断汽车故障 驾驶车辆时应养成常看仪表的好习惯，如果在发动机正常工作过程中，仪表或指示灯突然显示异常情况，就表明车辆有故障。     

人机协同设计 汉纳森全液晶仪表升级客车颜与智

<正>汽车仪表是驾驶员与车辆进行交互的界面，为驾驶员提供提供必要的车辆运行信息，同时也是发现和排查故障的重要工具。随着汽车电子技术的发展，高精度、多功能、显示直观的仪表不断在汽车上应用，汽车仪表不再局限于车速、里程、发动机转速、油量、水温、方向灯等的指示，而是转向综合信息系统的方向发展。仪表的形态从传统的机械指针转向电子数字显示及图像显示。     

应用于地铁车辆的数据记录系统

介绍一种应用于地铁车辆的MVB总线数据记录系统,该系统可以通过安装在车辆上的数据记录设备记录车辆有关运行情况的信息,并对记录的车辆运行数据、故障数据等进行离线分析。通过该系统,车辆维护人员可以快速了解车辆运行情况,判断当前车辆产生故障的原因及应采取的合理措施;车辆调试人员可以方便找出调试中存在的问题及改进方向;车辆管理人员可以有效获取车辆的整体运行状况,以制定相应的管理策略。该系统的建立,为深入了解车辆的运行状态建立了基础。该系统目前已经成功应用在某地铁系统的实际运营中,并取得很好的效果。     

应用技术参数诊断汽车故障

车辆发生故障后,会出现运动异常、声响异常、外观异常、气味异常及温度异常等。一般情况下通过以下三方面来诊断汽车有无故障：一是观察仪表给出的信号（如警告灯亮为油压失常等）;二是凭自身感觉了解汽车的工况有无异常（如运行无力、制动失效、机件异响等）.     

电控机械自动变速器的故障自诊断和容错控制

根据电控机械式自动变速器系统的特点 ,提出了系统故障自诊断和容错控制的设计原则 ,分析了系统中已发生和潜在的主要故障现象及原因 ,给出了系统的故障模型及故障诊断方法 ,并对一些关键故障进行了容错控制设计 .汽车道路试验证明该设计方法是行之有效的且非常实用     

电控机械自动变速器的故障自诊断和容错控制

根据电控机械式自动变速器系统的特点，提出了系统故障自诊断和容错控制的设计原则，分析了系统中已发生和潜在的主要故障现象及原因，给出了系统的故障模型及故障诊断方法，并对一些关键故障进行了容错控制设计。汽车道路试验证明该方法是行之有效的且非常实用。     

BJ6123EVCA-37型纯电动公交车空压机高温故障诊断及排除措施

<正>随着北京公交电驱动车辆的运营使用,一些故障逐步显现出来。其中BJ6123EVCA-37型车空压机（气泵）高温导致的运行途中故障,经系统分析形成了对该故障的快速定向并排除思路,以满足运营用车需求。1BJ6123EVCA-37型车故障现象及路试确认(1)故障现象。BJ6123EVCA-37车型夏季行驶途中,仪表报车辆气压低,     

基于Monte Carlo仿真的地铁车辆系统可靠性研究

论文在地铁车辆系统失效模式与影响分析（FMECA）的基础上,考虑到地铁车辆系统故障率较低,故障状态枚举方法难以获得精确的随机状态,故运用蒙特卡洛（Monte Carlo）改进算法模拟仿真了地铁车辆系统设备单元发生故障的实际过程,并给出仿真的一般求解方法．针对地铁车辆系统故障模式及故障持续时间,构建了其可靠性的评估指标,应用实例数据进行了分析计算,得出了稳态下的系统可靠性结果．研究成果对地铁车辆运营及维修管理均具有一定的参考价值．     

汽车电动燃油泵及其使用与维修

1电动燃油泵基本结构原理 汽车上使用的机械式膜片燃油泵,由于被安装在发动机的机体上,在夏季往往因温度过高而产生“气阻”故障,造成燃油流通不畅,严重影响发动机的正常运转。为了克服这一缺点,现代车辆采用了电动燃油泵,常见有触点式和晶体管式等型式。     

公交车辆主要总成零部件终身质保模式的探索

正北京公交集团本着保证车用总成零部件质量、延长配件使用寿命、降低车辆维修成本的原则,自2013年创新性地提出了车辆主要总成零部件全承修、全保修技术服务保障方式,开始探索实施车辆主要总成零部件终身质量保障模式。1传统总成零部件质保模式及存在问题以往传统的质保期模式,由总成零部件供应商提出质保期,质保期内车辆维修单位负责正常保养,总成零部件供应商负责所有故障的处置,并对产品质量负全责。质保期到期后,由北京公交集团     

解读快速公交自动引导车辆系统

快速公交是一种快速、准时、安全的运输系统,具有投资小、建设周期短和发展弹性等优势,顺应我国城市发展的特点。水平登乘在快速公交中被广泛应用,能使乘客登乘方便和迅速,以达到减少巴士车辆在站台的等候时间、提高整个系统的运营能力和效率的目的。水平登乘不仅要求巴士车辆的地板高度与站台高度基本一致,还要求其车门与站台边缘之间的距离控制在一定范围,最大值不超过10 cm。如何精确靠站停车,给驾驶员及运营管理者提出了一个难题,快速公交自动引导车辆技术因此而产生。当今世界有3种成熟技术,分别是机械式、光学、磁力自动引导车辆技术,详细介绍以上3种技术,包括代表城市和工作原理及费用比较。通过此介绍,能够为解决我国快速公交运营中水平登乘存在的巴士车门与站台边缘距离过大的问题提供借鉴。     

汽车轮胎使用保养的综合解析

对车辆的行走系统来讲,轮胎是关键,它是支承车辆又是唯一与路面直接接触的部件。在行驶过程中,容易引起轮胎的磨损、车辆打滑,滚动阻力大,产生的热量大,易出故障。从轮胎的结构形式等方面进行分析,提出了轮胎的正确保养与合理使用的建议。     

如何对汽车电子仪表显示系统故障进行检修

随着电子技术不断发展,这些高技术的产品广泛运用于汽车零部件上,汽车电子仪表就是其中之一,它不仅使驾驶员通过视觉与听觉获取道路和交通状况等车外信息,也可使驾驶员获得汽车本身的有关信息,以便做出可行的判断,保证驾驶员正确安全地驾驶车辆。汽车电子仪表显示系统看起来十分复杂,但由于其整个系统是按不同显示功能、由不同的独立装置组合而成,所以只要深入了解该系统的内部结构和各独立装置之间的相互联系,就不难弄懂其工作原理,也不难掌握各仪表装置及整个系统的维修方法。     

车载仪表仿真的形态逼真度研究

虚拟车载仪表系统是列车车载智能显示终端人机交互界面的重要组成部分.针对现有车载智能终端虚拟仪表呈现方式复杂,再现精度要求高的特点,在分析轨道车辆车载仪表显示特点的基础上,定义了仪表仿真形态逼真度的概念及内涵,建立了基于实时绘制、图像旋转的复杂元素运动算法,提出了指针表盘耦合误差修正、图像旋转失真修正两种形态逼真度误差修正方法,提高了车载仪表仿真的形态逼真度.最后以动车组DMI等车载仪表为例对算法进行了验证.仿真结果表明：通过上述方法实现的仪表效果具有很高的形态逼真度,能有效地实现我国现有车载仪表中全部的显示效果,具有很强的工程实用性和通用性.     

车辆姿态测量仪表的设计

设计了车辆姿态测量仪表系统,系统使用多传感器组合的方法测量车辆的姿态信息。主要包括倾角测试模块、方位夹角测试模块、海拔气压测试模块、时钟显示模块。所设计的姿态仪表能够直接测量当地的气压、海拔、车辆行走方位、汽车行走过程中的前后左右的倾角、系统实时时间等。该测量仪表能直接接在汽车的电源和点火开关上即可使用,安装十分方便,经过实际的装车试验,该测量仪表针对外界环境的变化,传感器能迅速的采集信号,液晶能实时的刷新显示,系统运行稳定,并具有很高的测量精度。     

汉纳森新一代全液晶仪表打造人车交互新体验

随着中国汽车市场的进一步发展,人们对于汽车的驾驶要求日益增高.作为人车交互最紧密的部分之一,汽车仪表经历了从机械式仪表、电气式仪表、模拟电路电子式仪表到全数字液晶仪表的发展历程.在智能化、电动化的发展方向下,全液晶仪表呈现出高速发展的趋势.     

关于大秦线重载C80型系列敝车故障探讨与分析

本文主要针对大秦铁路重载编组C80敞车,在运输过程中对车辆性能和技术状态的要求。介绍了大秦线重载运输主型C80系列敞车的主要特点及构成,例举车辆检修部门在运用定检过程中发现的C80敞车主要故障图片、故障数据、故障类型、故障特点。从装卸车作业、车辆结构、制造质量、检修工艺、季节性因素等方面分析了相关故障产生的原因、提出了具体改进措施和建议,为确保大秦线重载运输安全,推动铁路重载货车装备技术的发展提供了重要的技术参考依据。     

采埃孚AMT的出众性能让试驾体验者赞不绝口

在采埃孚公司近期举办的商用车及特种车辆试驾活动中，受邀嘉宾和记者亲身感受了采埃孚机械式自动变速器（AMT）的出众性能和表现。     

一系弹簧故障对动态限界影响及探究

对一系弹簧故障如何影响轨道车辆动态限界开展系统研究.首先:借鉴成熟的限界公式及一系故障形式,分析一系弹簧故障对车辆姿态影响的原理;其次:以某地铁车为研究对象,分别采用之前修正的限界公式和动力学仿真方法对比探究一系弹簧故障对车辆动态限界的影响及不同方法差异;最后,采用动力学方法考核两种典型一系弹簧故障对动态限界的影响,并对今后的车辆运营给与相关建议.