干线公路改造中Y型交叉节点设计的探讨

干线公路的改造对于公路网结构，充分发挥公路网的整体效益，地区的经济发展及对外物资交流，适应交通量日益增长的需要，加快全面建设小康社会步伐，具有重要的意义。干线公路改造中为了提高车辆行驶速度，往往会绕开集镇段，必然会遇到老路改线的情况，对于新老路相接处，就出现Y型交叉口。本文就干线公路老路改线的节点，结合工程实例提出不同的改造设计方案。     

双车道公路事故多发点成因及防治措施

根据某公路的历年事故统计资料,对双车道公路典型事故多发点按照其所处的位置,从一般公路段、平面交叉口及城镇化公路段三个类别对事故发生的原因进行详细的分析,最后针对各种事故的成因提出原则性对策,指导事故多发点的整治改造。     

干线公路改造中城镇段路线方案探讨

随着我国城市化进程的不断加快,对于交通运输网络的运行要求更加严格,为了带动小城镇的经济发展,需开展干线公路改造工作,从而加强其与周边城市的联系,提高公路运行能力。就干线公路改造中城镇段路线改造方法与内容进行分析。     

马武公路高速化改造工程的设计回顾

马武公路（马坝－武墩段）高速化改造工程是江苏省进行的一条大规模的老路高速化改造工程，通车两年的实践证明，该路质量良好。文中对马武公路沥青砼路面、水泥砼路面改造设计进行了回顾，同时提出了一些建议，以便为今后大规模的老路改造提供有价值经验。     

省域干线公路网规划调整关键问题研究

社会经济的快速发展和公路建设形势的变化要求各省对其干线公路网进行调整完善。文章在界定省域干线公路内涵的基础上,对省城干线公路网规划调整中的规模调整、结构调整和布局调整进行了分析。提出了调整的思路和方法,同时对干线公路穿集镇段的处理方案进行了探讨。并以安徽省干线公路规划调整为例进行了分析,研究结论可供省城干线公路网规划调...     

公路改造中的畅安舒美体现——以G211线沿河黑獭至印江县城段为例

针对国道G211线沿河獭至印江县城段公路改造中的畅安舒美体现方面的问题进行分析,提出了国道G211线公路改造中的畅安舒美的几点体现。结合这些内容,总结并阐述了实现畅安舒美的主干道公路改造策略。     

对我省公路改造运行模式的探讨

我省公路改造自“八五”以来，一直延用“五年一规划，贷款修（建）路，超前启动，滚动发展”，由地方政府和公路部门联合建设的管理运行模式。这种模式运行至今，面临市场、改革、财政及资金状况的变化，已出现运转不灵的局面。作为经济发展先行的公路基础设施建设，还会保持一个长期的持续发展态势，如何适应新形势，改善和完善公路改造的现行模式，关系到我省公路建设的发展速度及发展效益，这是摆在我们面前的迫切课题。本在分析我省公路建设模式运作状况的基础上，力图运用市场主其相关理论，探讨如何改进和完善我省公路改造的运行模式，提出了政府应加大公路改造投资，银行应扩大信贷规模，公路交通部门应转变建设思维。探讨建立与市场经济要求相适应的新的公路改造运行模式，以斯推动我省公路建管机制的改革，促进我省公路建设持续发展。     

公路改建土质路基垫层设置的必要性

公路升级改造是国省干线公路重要修建方式之一，合理设置路基垫层，既可以起到排水、防冻胀、防基（底）层污染，又可起到方便施工、保证质量、节省投资之作用，设计过程中宜引起重视。     

公路排水新理念浅析

采用公路排水新理念,介绍了201线公路坎川岭～老道排段旧路改造中公路排水的设计与方法,旨在为今后类似工程的排水设计提供参考.     

浅议南京绕城公路扩容改造若干问题

南京绕城公路即将进行扩容改造。论文就此次改造工程的必要性、紧迫性和涉及的工程标准、建设时序、改造模式等重要问题进行研究探讨,提出绕城公路应按全线8车道、局部10车道的高速公路标准实施改造或进行控制,一期工程首先进行马群至东扬坊段改造,其余路段宜在2004年左右实施改造;绕城公路是进行高速化改造而不是城市化改造;对具体工程改造方案要在充分考虑近远期因素结合的基础上,进行同渡度、多方案可行性研究论证。