基准圆式轮径测量器检具测量不确定度分析

依据直径测量的数学模型,对基准圆式轮径测量器检具的测量进行不确定度评定,说明使用三坐标测量机测量基准圆式轮径测量器检具的直径值是可行的。     

组合量块式轮径测量器检具测量不确定度评定

分析确定测长机分米段示值误差的不确定度的范围,并对组合量块式轮径测量器检具进行测量不确定度评定,证明在检定组合量块式轮径测量器检具模拟直径的示值时,使用确定范围内的分米段示值误差不确定度的测长机(对分米段偏差进行修正)直接测量组成模拟直径的量块的尺寸是能够满足量值传递要求的。     

轮径测量器放大系数对检定工作影响的探讨

正确理解轮径测量器放大系数的含义,及其对轮径测量器量程范围内某一点相邻误差和全程绝对误差的影响,对铁专检定工作人员具有一定的帮助。通过建立数学模型推导轮径测量器放大系数的变化规律及影响,提出实际工作中可采取的调整方法建议。     

铁道机车车辆轮径测量器工作原理及测量不确定度评定

铁道机车车辆轮径测量器用于测量车轮直径和直径差。阐述轮径测量器的结构及工作原理,分析其测量不确定度的来源,对其各分量标准不确定度、合成标准不确定度、扩展不确定度进行评定,以方便检定人员更好地对轮径测量器进行检定和修理。     

计量检定规程《铁路机车车辆轮径量具》解读

结合JJG 1081.1-2013《铁路机车车辆轮径量具第1部分：轮径尺》和JJG 1081.2-2013《铁路机车车辆轮径量具第2部分：轮径测量器》的修订情况,介绍其相对于原铁道部门规程JJG（铁道）111.1-2002《铁路机车车辆轮径尺》和JJG（铁道）111.2-2002《铁路机车车辆轮径测量器》在计量性能要求方面的变化、变化的背景及在执行新规程进行检定时应注意的事项.     

轮位差盘位差测量器专用检具半圆底座圆柱度检定方法的探讨

针对现有对于铁道车辆轮对轮位差、盘位差测量器专用检具半圆底座圆柱度检定方法缺乏实际操作性问题,在既有条件下,基于测量原理,寻找出一种可以替代对检具半圆底座圆柱度的检定方法,该方法能满足计量性能的要求。     

机车车辆轮径专用量具测头半径对示值的影响

介绍利用机车车辆轮径专用量具测量车轮轮径的实际状态,分析测量中可能给测量结果带来的影响。依据所建立的数学模型及测量影响程度,说明测量中存在的问题对测量结果的影响。     

钢轨磨耗测量器测量基准面的选择

本文论述了钢轨磨耗测量器的特点及测量基准面的选择方式，提出为兼顾新制钢轨和使用中钢轨的要求，钢轨磨耗测量器定位面最好选择钢轨的非工作侧轨头侧面的下部和非工作侧轨颚部分的建议，这样可使测量结果的误差最小。     

对应用静液压测量器测量内燃机车燃油箱中燃油数量精确性的评估

检查内燃机车燃油箱中燃油的数量有多种方法，其中用静液压测量器测量油箱中的燃油数量有其独特的优点。本文介绍了静液压测量器的测量原理和测量方法并对其测量精确性进行了评估。     

3项国家计量检定规程宣贯培训工作顺利结束

6月4—7日,中国铁道科学研究院标准计量研究所在郑州进行JJG1080—2013《铁路机车车辆车轮检查器》、JJG1082.1—2013《铁路机车车辆轮径量具检具》以及JJG1082.2—2013《铁路机车车辆轮径量具》3项新国家计量检定规程的宣贯培训工作。     

数显铁路轮对内距尺专用检具

介绍应用容栅数显测量系统，开发可逆计数器预置数值功能而研制成功的新一代数显铁路轮对内距尺专用检具，该检具解决了现役铁路轮对内距尺专用检具使用中存在的数值易误读，难以进行相对零位调校等弊端，从而提高了铁路轮对内距尺专用检具的准确性与实用性。     

智能化测量在车轮轮径检测中的应用

智能式铁路车轮轮径电子测量仪，采用了Ｖ型铁间接测量法，并利用了位移传感器及单片机等技术。它能自动测量轮径，自动计算同一轮对两车轮轮径之差，且对测量数据进行显示，存贮和打印。与目前使用的机械式轮径测量仪相比，具有体积小，重量轻，精度高和效率高等优点。     

密封面作用长度的快速测量原理及专用检测装置

介绍的密封面作用长度快速装置，适用于发动机中进排气门的生产现场检测，阐述了检具的工作原理和结构特点，并就检测结果作了误差分析，其测量精度完全能满足需要。     

Ⅱ型枕专用量具校准方法

Ⅱ型枕是目前及“九五”期间需求量最大的枕型，Ⅱ型枕专用量具由孔距测量器、孔斜测量器、厚度测量尺和坡度测量尺组成，主要用于检验Ⅱ型枕的几何形状或尺寸，目前对Ⅱ型枕专用量具尚无校准方法，为了保证Ⅱ型枕专用量具测量的准确性，本文介绍了对Ⅱ型枕专用量具的校准方法，供各轨枕厂计量部门参考。     

大型环形工件工序间的快速检测

在成批生产的情况下，对齿圈、轮箍这一类大型环形零件关键尺寸和形位公差所进行的工序间测量，长期以来往往借助于通用量具或极限量规。为了提高检测精度、工作效率和便于进行数据统计分析，研制了三种直读式高效检具，分别用于测量环状工件的端面跳动、内径和外径，在对它们的原理和结构作详细说明的同时，还介绍了一种定位工作台，它具有定位精度高、通用性好、夹紧快速等特点。     

Ⅱ型混凝土轨枕专用量具的研制及使用方法

Ⅱ型混凝土轨枕专用量具，属于非标量具，包括孔距测量器、孔斜测量器、厚度测量尺及坡度测量尺（含塞尺）。目前国内Ⅱ型枕专用量具为各厂自己加工制作，设计不合理，制造精度低，规格不统一。有些轨枕厂甚至没有专用量具，无法按TB2190对轨枕外形尺寸进行质量控制。该文详细介绍了Ⅱ型混凝土轨枕专用量具的设计原理、读数方法与尺寸传递。它解决了测量中关键性的定位问题，经试用和鉴定，该套专用量具具有操作简便，就位正确，测量准确的特点。它统一了各轨枕厂的测量尺度，使其检测的数据具有可比性，推动了轨枕检验标准化的工作，为正确评估轨枕产品质量提供了手段。     

II型混凝土轨枕专用量具的研制及使用方法

Ⅱ型混凝土轨枕专用量具，属于非标量具，包括孔距测量器、孔斜测量器、厚度测量尺及坡度测量尺（含塞尺）。目前国内Ⅱ型枕专用量具为各厂自己加工制作，设计不合理，制造精度低，规格不统一。有些轨枕厂甚至没有专用量具，无法按ＴＢ２１９０对轨枕外形尺寸进行质量控制。该文详细介绍了Ⅱ型混凝土轨枕专用量具的设计原则、读数方法与尺寸传递。它解决了测量中关键性的定位问题，经试用和鉴定，该套专用量具具有操作简便，就位正确     

铁路车轮轮径测量器具的更新

铁路车轮轮径测量器具的更新怀化机务段（怀化４１８０００）李良何吉重１铁路车轮外径测量器具的现状及缺点铁路运输向高速和重载的方向发展，对机车、车辆车轮的测量及测量器具提出了更高的要求。目前，我国正式使用的铁路机车、车辆车轮外径测量器具只有两种，一种是杆...     

轮径差对车辆动态曲线通过的影响

主要分析了轮径差对动态曲线通过的影响,并利用相关的动力学软件对其进行了仿真计算分析,理论推断出了不同种类的轮径差对动态曲线通过的影响规律。轮径差包括等值同相轮径差、等值反相轮径差、前轮对轮径差和后轮对轮径差。仿真结果表明:等值同相轮径差会影响铁道车辆的动态曲线通过性,轮径差越大影响越明显;等值反相轮径差和前轮对轮径差则是随着轮径差的增大反而有利于铁道车辆的动态曲线通过性;而后轮对轮径差对动态曲线通过的影响不明显,仿真出来的横向力和脱轨系数曲线的规律基本是一致的。     

测量方法的选用与测量的经济性

本文通过对铁路轮对内距尺专用检具检定中如何选用计量标准的探讨，说明了在检测过程中测量方法的选用与测量经济性的关系