奇瑞不着车故障

故障现象启动机能工作,但不着车。该车为修理厂在修车辆,奇瑞车采用单点电喷系统。故障检查首先启动机能工作而不着车,可遵循着车的必备条件去检修。汽油车着车的必备条件是:1、汽缸压力足够;2、点火及点火正时正常;3、缸内混合气浓度达标。经查该车汽缸压力足够,喷油嘴在启动时工作并喷油,而分缸线不跳火。不着车的原因为不跳火。因此,检查不跳火的原因即可。用修车王调取故障码,存有三个历史故障码,分别为:电瓶电压过低、喷油嘴不工作、转速传感器故障。但清除故障码后系统正常,再无故障。用修车王作元件动作测试,分缸线能跳火,其它元件动…     

轿车电喷发动机故障检修实例

首先检查点火系统：a．检查分缸线是否有火时拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞抵在缸体上，启动发动机，观察火花塞跳火情况。也可以用正时灯夹住分缸线，观察正时灯的闪烁情况，若正时灯不闪，则说明不跳火。b．检查中央高压线是否有火。若中央高压线有火而分缸线无火．     

轿车电喷发动机故障检修实例

首先检查点火系统：a．检查分缸线是否有火时拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞抵在缸体上，启动发动机，观察火花塞跳火情况。也可以用正时灯夹住分缸线，观察正时灯的闪烁情况，若正时灯不闪，则说明不跳火。b．检查中央高压线是否有火。若中央高压线有火而分缸线无火，则是分电器故障。c．检查继电器和保险丝。d．检查点火线圈。拔下点火线圈的电插，检查初、次级电阻和电源。     

宝来1.8无法启动

故障现象：一辆宝来1.8轿车,发动机无法启动,但是用车牵引时可以着车.故障诊断与排除：此车为事故车,曾在多家修理厂维修多次,配件基本上已换遍.首先,从常规检查开始,启动车,检查火花塞跳火情况,发现没有火.其次,检查电火线圈电源,接地正常,用示波器检测点火没有触发信号,喷油器也没有信号.     

静态高压分配点火系统的典型故障

故障现象 一辆捷达都市先锋在启动时发动机有着火迹象,但始终不能启动。故障分析与排除 首先检查供油系统,未发现异常。接着检查点火系统,因该车无中央高压线,故拔下第一缸高压线,用起子做跳火试     

94款切诺基发动机不着车

车型:94款切诺基越野汽车,4.0L排量。 故障现象:发动机不着车。 故障检测:这是一辆事故车,大修后,发动机就不能起动。每次起动发动机时总有着车的征兆,但就是发动不着。检查点火线圈正极,在打开点火开关时无火,但每次起动发动机时有2～3s火,而后不再有火,随后检查喷油器及燃油     

现代汽车电子点火系统及其应用（十二）

39．中央高压线跳火正常与否的检测 若中央高压线跳火正常,应检查高压分线、分电器盖、分火头、火花塞及点火正时等。先检查高压分线的排列顺序是否正确,该车应是1—3—4—2（分火头顺时针转）。然后起动发动机,用高压分线对缸体试火。     

排气管冒黑烟,油耗高,加速性能差

故障现象一辆富康ZX型车发动机冒黑烟,油耗高,加速性能差。判断与排除油路和电路皆能造成此类故障,先查电路后查油路。检查电路拔出分缸线进行跳火试验,火花强烈,表明电路基本无故障。拆下火花塞,发现积碳严重,清洁后装上试车,排黑烟稍好,但发动机提速仍慢,排气管偶尔有放炮现象,发动机过热,呈现出典型点火过迟现象。为此检查调整点火提前角,启动发动机,当冷却液温度达到80～90℃时,拆下分电器真空管(即脱开真空提前装置),安装正时灯于第一缸分火线处,启动发动机使其转速达850r/min,检查点火提前角为6°30′(正常值8°),显然过迟;逆时针转…     

帕萨特故障2例

例 1 不着车被拖进维修厂 帕萨特B4轿车,装配AEP发动机,因不着车而进修理厂。 首先连接上VAG1552,显示无故障码,拔下高压线做跳火试验,结果没有高压电。查高压线及点火线圈总成,也没有故障显示。接着再检查控制端是否有故障。     

奇瑞摩托罗拉多点电喷发动机系统及其检修(二)

检测点火线圈的点火高压线时,先拔出高压线,距离缸体(搭铁)处5～8mm,然后接通点火开关、启动发动机,观察跳火,如发出蓝色火焰,而且很强烈,说明点火线圈工作正常;否则检测点火线圈。采用欧姆表法时,可对照上表进行检查,注意检查前必须断开喷嘴插头。 观测分缸跳火时,先卸下各缸火花塞,并将相应高压线连接好,使火花塞螺纹部分与缸体可靠接地,然后启动发动机,观察火花塞跳火。6.节气门位置传感器 上汽奇瑞发动机的节气门位置传感器有3根引线,它们分别是电流线(B22     

捷达王冷车无法启动维修小结

说一下当时的情况：首先进行基本检查,检测发动机的燃油压力和气缸压力在正常范围内;检查喷油嘴,均能按顺序正常工作;检查配气相位、点火正时以及火花塞的跳火情况,也都没有发现问题。用故障诊断仪检测发动机ECU无故障码输出。通过一系列检查,发动机有油、有火,就是不能起动,到底是什么原因呢？     

火花塞维修经验7则

现代电喷发动机的转速很高,所以点火系统(见图1)和火花塞的跳火时间非常短促,而且要求产生足够大的点火能量。从维修实践看,火花塞是汽车点火系统故障的高发部位,因此需要探索排除火花塞故障的规律性。1.排除点火系统故障首先检查火花塞     

实例【1】

(1)故障现象一辆行驶7000km的雅马哈巧格100型踏板车,事由车主早晨启动着车去上班,刚刚开到院子门口就熄火了,怎么也打不着车。故障分析与排除根据上述情况对车子的点火部件进行检查,火花塞跳火很好,证明点火部件基本正常,再检查油路部件,燃油箱有充足的汽油、化油器油平面正常、负压管也没有开裂处,油路部件也基本正常。于是对机械部件     

国产轿车典型故障检修1例

车型 桑塔纳2000GLi型 故障现象 该车发动机运转不良,提速困难,高速加不上去。 分析与检修:首先用故障诊断仪V.A.G1551读取故障码,结果显示无故障。由于该故障现象类似化油器式发动机分电器断火故障,便怀疑是个别缸缺火,于是逐缸检查火花塞跳火情况及高压线阻值,结果都正常。逐缸拔下高压线,使各个缸断火,也没发现有什么毛病。重新调整点火正时,故障依     

桑塔纳3000型轿车发动机无法启动故障排除一例

故障现象：一辆行驶里程约19万千米的桑塔纳3000型手动挡汽车,使用中出现加速挫车故障。 故障检查：该车加速时挫车,路试后诊断为个别汽缸缺火。进行断缸测试,发现第3缸工作不良。检查火花塞的工作情况,发现第3缸火花塞头部发黑．其他3缸火花塞的工作均正常。由于火花塞已到维护里程且分缸线严重老化．遂更换所有火花塞和分缸线后原地试车．发现发动机怠速运转平稳且加速顺畅。但没过多久又出现加速挫车现象。依据对此车型的维修经验．推断点火线圈有故障。     

索纳塔车发动机不能起动

故障现象一辆现代索纳塔轿车,在行驶途中发动机突然熄火,熄火后发动机无法起动着机,于是被拖至我厂修理。故障诊断维修人员先检查了油路、配气正时及点火系统,发现1、4缸点火线圈跳火正常,但2、3缸没有高压火。对调了2个点火线圈后,2、3缸仍无高压火。接着连接故障检     

摩托车故障诊断台

维修实例249 故障现象:一辆建设JS50型摩托车,不能起动。 故障诊断与检修:经检查,火花塞不跳火,但点火电路各零件均良好.线路亦完好,各接头连接牢固。据此分析,火花塞无火的原因可能是熄火线破损搭铁,或是熄火钮触点有搭铁现象等。 作以下试验,从电子点火器上断开熄火线(黑白线)后,发动机能起动着火,熄火线无破损等不     

沃尔沃轿车不能起动

一辆瑞典沃尔沃960型轿车在发动机解体检修后,起动发动机总是不能着车。该车发动机采用电子燃油喷射系统,点火系统则为每缸一只点火线圈的直接点火系。此时,检查点火线圈及火花塞的跳火情况,发现都有强烈的高压火花。在喷油器处的油管上的油压测试接点处接上油压表,对系统进行油压测试,各项油压值均正常。再用旋具作听诊器,在曲轴转动时也能听到喷     

日产骊威车发动机无法起动

故障现象一辆东风日产骊威车，累计行驶了约4万km，此车搭载自动变速器，配置智能钥匙。在起动时只点一次火，便再也无法点火。故障诊断及排除接车后首先用日产专用检测仪检查，无故障代码存储。燃油泵工作正常，拆下火花塞后发现车辆起动时1缸、2缸、3缸火花塞只跳一次火，而4缸火花塞不跳火。     

磁电机有触点式点火系统的故障检修

磁电机有触点式点火系统常见故障为火花塞不跳火,或虽跳火但火花较弱,使发动机不能正常工作或无法启动。现将检查步骤与方法介绍如下: 1.检查高压线路是否能正常工作