船舶市场

2005-2006年全世界竣工PCTC船73艘；美国船东在韩订造4艘大型LNG船；铁行渣华拟大笔追加第六代集装箱船订单；韩国造船厂准备提高船价；卡塔尔欲购50艘LNG船；韩国三大造船公司获100亿美元LNG船合同；     

船舶市场

我国3家主要船公司计划订造30艘VLCC，中国液化天然气运输公司增加订造2艘14.7万立方米LNG船，东方海外增加订造4艘5700TEU集装箱船，新造船市场年末可能再次活跃，巴西国营石油公司海运部门延期订造42艘船。[编者按]     

日本船公司的VLCC建造

据今年5月统计．日本船公司订造的双壳VLCC已达到历史最大规模的29艘，约占全世界订造量约100艘的约三分之一。日本大部分船公司都是在船价上升前订造的。这些船舶在2007年前后将全部峻工，届时船公司的双壳化率将达到8成左右。     

世界LNG运输趋势与LNG船订造近况

20世纪80—90年代，LNG船因是高附加值船，只有资本雄厚的海运公司才能营运，是—个特殊部门。由于从2003年起海运市场出现兴旺局面，以油轮和干散货船为主体的海运公司纷纷参与LNG运输。2004年年中，世界上营运的LNG船有161艘，新订造的LNG船达到100艘，为现有LNG船总数的6成以上。     

船舶市场

东方海外国际订造4艘集装箱船；中国远洋订造8艘5100TEU集装箱船；全世界9000TEU以上集装箱船订造量达到80艘；超巴拿马型散货船新造洽谈迅速增加；地中海航运向三星重工订造8艘9600TEU船；日本船公司订造的VLCC达到29艘；大宇造船海洋接获4艘9700TEU船订单；卡塔尔燃气运输订造10艘LING船；以星等船主订造大型集装箱船。[编者按]     

新加坡燃油价格

2004年世界新船订造量连续两年突破7000万总吨；赫伯罗特增加订造3艘8600TEU船；2005～2006年全世界竣工轿车卡车运输船73艘；2004年新船建造量韩国超过日本25％；日本邮船订造3艘VLCC；德国船主向现代尾浦订造5艘4300TEU船；     

LNG船订造量2012年下半年以后可能回升

在2003年下半年以后的LNG船订造热中，日韩造船厂大幅扩大供给能力，年建造能力达到50艘。但由于LNG出口项目相继推迟，2010-2011年竣工的订造只有12艘。预计2012年上半年前订造量不会有较大增加。现在LNG船队有230艘，新船订造量145艘，其中2007年竣工30艘，2008年55艘，2009年45艘，2010年14艘，2011年1艘。[第一段]     

上半年全世界订造LNG船15艘

预计全年将低于2006年的32艘。埃克斯马尔向大宇造船海洋订造2艘15．09万立方米船，莱克斯LNG向三星重工订造2艘9万立方米船，埃尔卡诺向STX造船订造1艘17万立方米船，卡塔尔燃气运输向大宇造船海洋、三星重工分别订造4艘21万、26万立方米船，BG集团向三星重工订造2艘17万立方米船。[第一段]     

船舶市场

中国船公司大量订造船舶，2007年欧美主要邮轮公司订造新船16艘，塞斯潘订造5艘4250TEU集装箱船，威尔森等订造业界最大的滚装船，Danaos航运向现代三湖重工订造3艘10100TEU集装箱船，里奥廷特订造3艘超大型矿石船……     

新加坡燃油价格

中国海运订造4艘VLCC；东方海外增加订造4艘8063TEU集装箱船；地中海航运将已订造的16艘9000TEU级船改为1．3万TEU船；全世界已订造大型LPG船60艘；     

船舶市场

OOIL向三星重工订造4艘4500TEU船，台湾“中国石油公司”订造4艘LNG船，超大型矿石运输船订造量增加到24艘，超大型CPG船订造量达到55艘，VLCC造价上涨，苏伊士型油轮造价上涨至8000万美元。[编者按]     

船舶市场

香港金辉航运订造2艘超大型矿石船,2007年1-9月世界新造船接单量突破1亿总吨,海岬型散货船造价突破1亿美元,达纳奥斯订造3艘1万TEU集装箱船,霍格LNG建设世界上第一艘LNG浮式生产储气船……     

船舶市场

东方海外向三星重工订造4艘4500TEU船，东方海外订造2艘4250TEU船，长荣将建造9000TEU集装箱船，2005年造船用钢材价格将继续上涨，世界造船厂手持LNG船新造船订单突破80艘……     

市场报告

随着圣诞节的到来,新造船市场显得很平静,买家持币待望。预计未来几个月内新造船的转卖市场将会出现高潮。 此间唯一的成交是Nigerian LNG公司在现代船厂订造了4艘138,000立方米的LNG船,2004年年底至2005年初陆续交船,每艘价格为1.65亿美元左右。另外,该公司还打算在其它的船厂再订造4艘同类型船。     

2004年全球主要船型市场分析

2004年国际造船市场订造全面活跃，主要船型的造船市场都有不错的表现。尽管油船、散贷船和集装箱船的新船订单量较上年有所下降，但仍处于历史高水平；反映市场行情的新船价格全面大幅上涨。LNG／LPG船出现新船订造热潮，签约量大大高于前两年，船价也出现大幅上升。     

新加坡燃油价格

台塑海运公司订造2艘VLCC，今年LNG船订造量最大将达到60艘，MR型成品油轮4个月接单量突破100艘     

修造船

韩进海运又在现代船厂订造新船,STX造船公司首接大型干散货船,船公司运力纷纷升级2006年全球造船业创新高，史特斯泛洋在中国订造4艘PCTC，苏伊士型船运力吃紧租价上扬[编者按]     

国际市场LNG船招标动向

伴随全球对LNG需求的大幅增加,一批批LNG船订造项目正在陆续启动。 伴随着全球对LNG需求的大幅增加,国际市场近期又有多起LNG船订造项目启动或准备启动。据《日本海事报》报道,由英国能源巨头BG主导的澳大利亚昆士兰州卡蒂斯LNG项目,4月底结束投标船厂的筛选工作,年内确定承建船厂。计划订造的两艘船要求2014年交付,船型为17万立方米。参与投标的船厂共计三家（沪东中华造船集团、大连船舶重工、南通中远川崎船舶工程公司）,如果确定订造,则将是中国船厂承接的第二个LNG船出口项目。     

北美LNG码头的建设

近年来，随着科技进步和环保意识的加强，天然气作为低碳化的清洁能源日益受到世界各国的高度重视，随之LNG(液化天然气)运输也得到了迅速发展。据统计，目前全世界订造的LNG船已达到105艘，按平均船价2亿美元计算，总船价达200亿美元，约为全世界订造的邮轮总价的2倍。据美国能源部能源信息署(EIA)称。1986～2000年间美国天然气消费量从16．2万亿立方英尺上升到23．3万亿立方英尺，其中40％的需求增量依靠进口满足。据EIA发布的《2005年能源展望报告》估计，未来20年内，美国天然气消费量将从2003年的22万亿立方英尺增长到2025年的近31万亿立方英尺。除加强本土阿拉斯加的供应外，从国外进口仍将是美国LNG供应的主要来源。     

2005年航运和造船市场回顾

一、造船市场 1．常规船订单 2005年全球造船订单累计1．75亿总吨，新增订单9500万载重吨。从3000总吨以上船舶的订造情况来看，2005年新增订单约2150艘，2003年和2004年分别为2000艘和2450艘。