预应力轧丝锚具在桥梁工程上的应用

一、轧丝锚的工作原理和构造轧丝锚具是采用冷滚压的方法在高强度圆钢筋的端部按照设计要求滚压出一定长度的螺纹,用特制螺母锚固的锚碇方法。由于在碾压时材料有一部分被滚压轮挤压入钢材的表面而同时有另一部分钢材被挤出钢材原表面。两者共同组成一个完整的螺纹。亦即钢材表面的螺纹是由钢材表层金属的塑性变形形成的。这种方法加工的螺纹,它的外径大于原有钢材的外径而螺纹的内径仍略小于原     

钢材出口增势出乎预料钢材进口进度合理

据海关统计,今年1～5月累计进口钢材517万吨,比去年同期减少303万吨,下降36.9％;累计出口钢材196万吨,同比增长2.7倍,出口增加144万吨。——钢材进口继续保持在较为合理的进度以内。5月份钢材进口110万吨,1～5月各月平均进口到货大都稳定在100万吨左右,可以说钢材进口处于正常水平。——加工贸易进口钢材继     

四大因素制约中国钢材出口

海关总署日前发布的分析报告指出，当前四大因素制约中国钢材出口。 2008年9月以来，受国际金融危机的影响，国际市场钢材需求大幅萎缩，中国钢材出口急剧下滑。今年以来，中国钢材出口延续上年的跌势。前两个月，钢材出口量累计下降52％。其中，2月份同比下降49．6％．环比下降18．1％，创2005年17月以来钢材月度出口量新低。     

冶金部提出调整钢材生产

从冶金部提供的资料获悉,根据去年钢材品种的资料和消费情况,国家有关部门认为,今年及今后数年在安排各钢材品种的生产数量方面应作调整。应增产的钢材品种有:重轨、薄板、硅钢片、镀锡板、石油管、硬线、     

今年钢材供求将趋平衡

据国家计委有关人士预测,1996年国内钢材需求量为1.02亿吨左右,国内的钢材产量为8300万吨,加上净进口钢材1000万吨以     

齿轮钢材和热处理质量及其控制(一)

齿轮钢材和热处理对齿轮质量有重大的影响，论述了齿轮钢材的应用分类及钢材冶金质量和锻件质量及其控制，对齿轮的调质，渗碳淬火，渗氮及感应淬火四大热处理工艺的应用范围，影响因素及工艺控制要点进行了分析，影响齿轮钢材和热处理质量的因素很多，只有严格控制这些因素才能保证齿轮的内在质量，从而提高齿轮产品的强度和使用寿命，以及改善加工性能和提高生产率。     

高性能钢材

结构用钢材在强度、韧性以及包括可焊性在内的加工性能等方面都有较高的要求。此外，在一些基本要求性能中又增加了新的性能要求，开发出用于高输入热量焊接、抗焊接裂纹、抗层状剥离的钢材。新的高性能钢材的特性－抗振、隔音、无磁性、耐火等都很好，弥补了原来钢材的一些弱点。为了使钢材具有同样的性能，不同的钢铁公司有时采用不同的方法。本文就高性能钢材做一说明，并以一些有代表性的事例来说明怎样制造高性能钢材。     

新型高强度铝合金交通标志优化设计

通过对钢材交通标志应用现状的分析,发现对其钢管的"镀锌"处理存在严重的重金属污染且废旧钢材循环利用率低,故拟采用强度高、防腐性能好、循环利用价值高的新型高强度铝合金材料替换钢材。由于铝合金的弹性模量只有钢材的1/3,为验证材料替换的可行性,根据传统交通标志结构,基于ANSYS有限元模拟计算的结果与结构设计的力学分析对比的基础上,重点对原有交通标志的结构进行优化设计。通过研究分析,将交通标志结构的立柱优化为人字形,用新型高强度铝合金替换钢材,不仅结构力学和稳定性能满足要求,而且在减少镀锌污染,实现绿色发展方面具有很大的优势和广阔前景。     

通用汽车投资轻质钢材供应商 拟用新钢取代铝材

通用汽车宣布，将通过旗下风险投资部门通用汽车风险投资公司向轻质钢材供应商NanoSteel投资，借助后者开发的新型轻质高强度钢材，改进未来轿车和卡车车型的燃料经济性。     

信本钢铁

●上海市建筑材料协会钢材分会副会长单位；上海市工商联钢贸商会建材分会副会长单位； ●2004、2006、2008年全国知名钢材营销企业；2004、2006、2008年全国百强钢材营销企业； ●中国保护消费者基金会“保护消费者杯”获得者……     

武汉光谷高新大道桥钢塔制作关键技术

自21世纪初以来,我国已建成多座大型钢塔桥梁,其制作工艺及相关设备的研发及应用已日趋成熟。随着社会经济的发展,因钢塔具有景观效果良好、现场施工干扰小、工厂化制作等优点,在城市中小跨径桥梁建设中也得到了大量应用。以武汉光谷高新大道桥施工为背景,介绍该项目钢塔结构形式和结构特点,分析钢塔的制作难点,针对外壁板制作、钢塔节段制作、钢塔与横梁段固结、节段整体预拼装等关键技术进行了分析研究,解决了钢塔线形、节段匹配等精度控制难题,有效保证了钢塔的制造和安装质量。     

龙湖隧道工程双排钢板桩围堰结构研究

由于具有工程性能好,施工简便,可重复利用,适用性强等特点,钢板桩围堰在越来越多的工程中得到应用。在龙湖地区隧道工程中,综合考虑结构稳定性、防渗性能、沉拔桩难易程度等因素,设计两种钢板桩围堰方案,分别采用plaxis和slide有限元分析软件对两种方案进行结构变形及渗流计算,综合考虑施工条件,分析两种方案的优缺点及适用条件。     

卵石层深水浅埋基坑钢板桩围堰施工技术

针对桥梁建设过程中深基坑工程地下水位较高的卵石层地区设计和施工难度较大的问题,提出采用钢板桩围堰的施工方案。以百嘉赣江大桥为依托工程,设计钢板围堰,并进行受力验算,结果证明所设计的钢板桩围堰能满足各种工况要求。制定相对应的钢板桩围堰施工方案,确定合理的施工工艺及施工方法,保证施工顺利进行。实践证明,钢板桩围堰强度高、防水好,可重复使用,适合在卵石层深水浅埋基坑等工程中推广应用。     

复杂地质条件下锁扣钢管桩围堰施工技术控制

复杂地质条件及周边环境会在很大程度上约束施工进展,以南沿江城际铁路跨秦淮河特大桥70#墩深基坑施工为例,对其采用锁扣钢管围堰+型钢内支撑相结合的方法。经实践证明,该方法稳定可靠、止水性好、可恢复性好、经济性较好,为大型建筑深基坑开挖支护施工积累了一定的经验,对后续类似工程具有很好的借鉴作用。     

预制拼装技术在绍兴智慧快速路中的应用

预制拼装技术因其绿色环保、施工便捷快速、质量控制好的优势,在城市高架桥梁中的应用越来越广。以浙江省绍兴市智慧快速路工程中的二环北路快速路为例,介绍了预制拼装技术在工程中的应用。上部结构标准段采用小箱梁,节点位置采用钢混组合梁或钢箱梁;下部结构采用预制盖梁和预制立柱;附属结构采用预制防撞墙。重点介绍预制盖梁的设计和施工方案,可供同类工程参考使用。     

地下连续墙钢箱/钢筋笼吊装施工安全管理

地下连续墙施工过程中，其钢筋骨架主要有钢箱和钢筋笼。目前，超深地下连续墙带来的超长、超重钢箱/钢筋笼吊装问题已愈发突出。基于某钢箱/钢筋笼接头试验段工程，探讨了地下连续墙钢箱/钢筋笼吊装施工安全管理。分别对吊装前设备选型、吊点控制、吊装过程中安全控制三部分内容进行分析。结合相关项目施工经验，给出了部分适用于类似工程的施工建议，以期在地下空间建设的不断发展中，进一步推进钢箱/钢筋笼吊装施工安全管理的发展。     

高填方路基钢波纹管涵洞力学性能及经济效益分析

钢波纹管涵洞有管节薄、质量轻、便于叠置捆扎,存放运输方便、施工组装工艺简单、生产周期和施工期短等特点,同时波纹管涵洞适应能力强,受力条件好,造价低,故其具有很广阔的应用前景。目前,国内对于波纹管力学性能研究还较少。通过对高填方钢波纹管涵洞进行野外现场试验,结合相关钢波纹管涵洞知识,从不同方面研究了钢波纹管涵洞的力学性能,同时进行了波纹管与盖板涵的造价比较,为波纹管在工程和设计中应用具有重要指导意义。     

钢板桩围堰在上海堤防专项维修中的应用

为了减少围堰建设的能耗,增加围堰的安全性,减少围堰建设过程中对周边环境的影响,通过对钢板桩围堰的适用性以及设计流程的分析,并通过钢板桩围堰在上海堤防维修工程中的具体案例,说明了钢板桩围堰的设计流程.钢板桩围堰的应用,即减少了建设能耗,又减弱了建设过程对周边环境的影响,从而能产生巨大的环境效益和社会经济效益.     

珠江黄埔大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装层施工

总结介绍了广州珠江黄埔大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装层的施工技术,包括原材料选择、试验和混合料配合比设计,钢桥面环氧沥青混凝土铺装层施工工艺和施工质量控制要点,以及环氧沥青混凝土与普通沥青混凝土相比在施工工艺上所具有的特点。     

大跨度钢桁梁顶推施工横向抗倾覆研究

桥梁的施工方法发展至今已不再是原来的单一选择，而是采用多种施工方法比对后的最优解，受限于地形、营运线等诸多因素的影响顶推施工成为许多钢结构桥梁施工的第一选择，因此对大跨度钢桁梁顶推施工的研究越来越重要。以滨州市某100 m钢桁梁顶推施工工程为例，基于有限元软件MIDAS/Civil对顶推施工过程中关键杆件的应力和挠度进行模拟分析并对钢桁梁的横向抗倾覆稳定性进行了参数化分析。结果表明：钢桁梁顶推施工过程中关键杆件的应力和挠度满足规范要求；钢桁梁的横向偏移对其抗倾覆稳定性影响较大；当风力等级大于6级时，对横向抗倾覆稳定系数有较大影响。