政府工程项目委托代理博弈模型

建立了政府(投资)工程委托代理关系模型,论证了随着委托-代理链的增长,政府(投资)工程的代理成本增加,导致项目风险增大,并由此得出结论,缩减政府(投资)工程项目委托代理链势在必行;提出通过采用国企分级所有制和股份公司制以降低政府(投资)工程项目委托代理风险.     

浅议政府投资项目委托招标代理管理

委托招标代理管理涉及建设单位和代理单位,如何进行管理,尤其是针对政府投资项目的委托招标代理管理,需要进行更细致的分析。该文从项目管理的角度进行了一些探讨。     

工程代建制在高速公路BOT项目上的探究

工程代建制在政府投资的项目上正逐步推广运用,但在BOT项目上很少采用。樊魏高速公路作为湖北省高速公路招商引资项目,采用了工程委托代理建设制,这种建设管理模式湖北交通界称之为"樊魏模式"。该文分析了在高速公路BOT项目中应用工程代建制的优缺点,介绍了樊魏高速公路运用工程代建制而形成的"樊魏模式"的情况,探讨了这种模式的实际内涵、作用和效果,对类似BOT项目采用工程代建制具有借鉴作用。     

政府投资项目代建制之我见

文中分析了工程项目管理中代建制与工程总承包和工程项目委托管理模式的区别；概述了代建制在我国政府投资建设项目管理中的应用与发展；探讨了完善我国政府投资项目代建制的措施。     

我国社会保障基金委托代理的博弈分析及管理机制探讨

社会保障基金委托投资中的代理风险、投资风险以及基金本身的性质决定了必须建立基金投资监管机制与约束激励机制,政府理应成为监管主体,但受自身局限性影响,必须引入激励约束机制才能有效实现监管目标。我国现行的社保基金管理和监督制度存在诸多不足,必须进行改革,结合我国实际,本文认为构建有效的激励机制是我们进行监管的重要途径之一。     

星形整车物流联盟的收益分配机制研究

分析了星形整车物流联盟的委托代理关系;应用委托代理理论,分别建立了信息对称和信息不对称下该类联盟的收益分配模型,对模型结果与参数问的关系进行了深入分析,分析表明,信息不对称的存在会显著影响模型的实施效果:进而,引入一种激励机制对所建立的收益分配模型加以改进,并结合一整车物流联盟实例进行了验证.研究结果表明,基于委托-代理理论的收益分配模型可以提高合作双方的努力水平,进而提高联盟的收益水平.     

政府投资工程以BT方式运作的思考及运用

<正>一、注重BT运作的风险管理(一)建设方(投资方)要做好合理风险评估。政府投资项目采用BT项目能否取得成功,是事关建设方生死存亡的大事。这就要求建设方对投资项目作深入实际的调研,对项目的立项、批准     

股份制企业委托-代理模型中激励问题的研究

本文阐明了股份制企业的股东大会、董事会、高层经理的委托—代理关系,并就股东及其董事会与高层经理的单重激励与多重激励的委托—代理模型加以对比,从管理学的角度论述了董事会对经理进行物质激励的同时,还要进行精神激励的必要性。     

现代企业组织制度中的委托——代理关系

现代企业组织制度中存在一系列委托－－代理关系，基于所有权和经营权相分离的委托－－代理制既是必要的、有效的，又存在着委托人和代理人的效用函数不同的矛盾。西方管理学家对委托人目标和代理人效用函数的不一致性进行了研究，提出了委托－代理理论。简要介绍了这一理论，并从建立健全激励－－约束机制，实行目标管理、培育企业文化和建设规范运行的市场４个方面，论述了建立健全激励－－约束，改善委托－代理关系的途径。     

工程代建制下委托代理的博弈分析

分析了工程代建制模式下业主、代建单位、承建商之间的委托-代理关系,分别建立了业主与代建单位、代建单位与承建商的博弈模型.在此基础上设计合理的激励合同,旨在充分利用外部竞争机制和内部监控机制,促使代建单位和承建商努力工作,实现项目业主的预期目标.     

从“微不足道”到“举足轻重”的市场发展引来外资纷纷加入 记“意大利经济代表团:汽车工业论坛”在沪开幕

<正>2010年11月24日,由意大利对外贸易(ICE)和意大利工业家联合会组织的"意大利经济代表团:汽车工业论坛"在上海开幕。本次活动,共有66位意大利企业代表参加,其中12家企业已经在中国拥有工厂、办事处或者地方代理。活动目的是让意大利汽车业内的公司能与中国企业建立合作、生产和供应的伙伴关系,评估在中国投资设厂行为,抓住发展机遇,同时把握来自外部投资支持和政府行为的支持。     

分包商过度自信及客户监督的物流服务创新机制

为提高第三方物流及其分包商之间服务创新收益共享机制的有效性,考虑分包商具有过度自信的心理特征并引入客户监督机制,建立委托代理模型,将求解得到的分包商最优收益共享系数和最优努力水平与未考虑分包商过度自信和没有客户监督时的状况进行比较,分析了分包商过度自信及引入客户监督机制时对分包商收益共享系数、创新努力水平及创新主体的总收益和代理成本的影响,在此基础上进行了数值分析和应用举例.研究结果表明:选择过度自信的分包商及引入客户监督机制在一定范围内均可提高分包商的收益共享系数和创新努力水平,提高总收益并降低代理成本,且二者具有替代作用;选择过度自信的分包商和引入客户监督的物流服务创新机制是有效的.     

公路施工招标文件专用合同和技术规范修改条款的编制

公路工程施工招标文件中项目专用合同条款、技术规范修改条款的编制质量直接影响项目管理质量,编制内容严谨、规范、科学、合理、公平将有利于项目业主科学管理项目,不管是自行组织招标还是委托代理招标,编制人都应注重项目专用合同条款、技术规范修改条款的编制。     

政府投资项目建设规范化、专业化、标准化、精细化管理的实践与探索

建立科学规范的政府投资工程建设实施的运行机制,提高投资决策的科学性和确定性,提高建设实施过程的规范性,使政府投资工程的建设管理在规范化、专业化、标准化、精细化方面不断提升,把政府投资项目建设好。     

浅谈业主对监理工作的管理

公路工程监理制的推行，有力地提高了投资效益和工程管理水平。业主委托是工程师进行监理服务的同时，也应加强对监理工作的管理，本文分别探讨了在监理准备阶段和施工监理阶段，业主进行监理管理工作内容，工作方法和监督检查的要点。     

投资者结构状况调查与分析

本文以中国证券市场近年来的发展为背景,着重分析了机构投资者和个人投资者的情况:首先,投资者结构方面,主要分析了投资者的户数、年龄、地区、学历的情况;其次,从投资者的投资行为的角度,分析了个人投资者的心理及其对投资行为的影响。对机构投资者行为的分析主要是对其投资策略和其对股价的操纵行为的分析。其操纵行为主要是基于行动、基于信息、基于交易的操纵;最后,将个人投资者和机构投资者做了具体的对比分析,主要以下六个方面进行对比:1、交易的活跃程度;2、投资周期;3、投资理性程度4、信息搜集;5、委托——代理关系;6、资金实力。     

我国证券投资基金道德风险管理研究

20世纪下半叶以来,证券投资基金业在世界一些主要国家得到持续、快速发展,基金业在金融体系中的重要性与日俱增.我国证券投资基金业在政府的扶持下获得了长足发展,但与发达国家相比,我国基金业还刚刚起步,问题还比较多,尤其是"道德风险"问题比较突出.本文通过分析证券投资基金委托代理关系中道德风险产生的原因,提出了我国证券投资基金业道德风险防范对策.     

关于工程监理企业开拓"代建制"项目管理业务的思考

通过对工程监理企业目前面临的困境及其原因进行分析,结合当前政策环境和市场需求,分析了政府投资项目"代建制"的含义及其项目管理模式,在此基础上,提出工程监理企业应积极开拓政府投资项目"代建制"项目管理业务的思路以及在开拓过程中应注意的问题。     

法国斥资百亿欧元兴建交通工程

法同政府近日决定斥资100亿欧元在全国大规模兴建交通基础工程，期望以投资带动经济发展，提高就业率。在政府投资的带动下，法国私营企业也将对这些工程投资50亿欧元。法国政府将把高速公路私有化行动中的40亿欧元拨给交通基础设施融资局，这家机构还将得到领土整治税以及雷达测速罚款的部分收入，这些资金将用于启动新建的交通基础工程。     

基于改进委托-代理模型的船舶碳减排政府激励效用建模与分析

目前碳减排激励措施主要考虑碳定价、碳税、船舶航速降低激励等,尚未针对实施碳减排的船公司给予合理补贴激励。由于船公司运行模式、减排思路、资产组成等方面与普通企业的差异,传统委托-代理模型假设无法满足航运业背景下对政府激励效用的需求,需对现有委托-代理模型进行针对性改进。为实现政府以有限基金达到社会效用最大,同时满足船公司付出最优努力获得最大收益,考虑持风险规避态度的船公司碳减排效果外生不确定性,提出船舶碳减排政府激励效用模型,根据政府能否完全观察到船公司的减排努力程度,分别在信息完全与信息不完全条件下,以政府和船公司自身收益效用最大为优化目标,求解政府最优奖惩系数和船公司碳减排最优努力程度,分析政府对船公司进行规制的最优激励合约问题,以及决定船公司碳减排内外部因素的参数对政府给与船公司的最优激励及相关参数的影响。结果表明：最优激励系数伴随外生随机变量方差和绝对风险规避系数的增加而加速下降至缓慢降低,当外生随机变量方差为8和绝对风险规避系数为4时,下降速率趋至平稳,此时,船公司对选择碳减排的风险厌恶程度极高,对实施碳减排的抵制心理十分强烈;成本系数和减排努力水平影响系数同时影响船公司实施碳...