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1.
振清 《交通世界(建养机械)》2007,150(6):62-65
大金龙立志做中国客车专家 金龙客车是中国客车行业的一个奇迹,其传奇经历脍炙人口.有人统计,大金龙至少创造了17项行业第一,我更为推崇的是"低成本扩张"和"巡展"."低成本扩张"在当时的历史条件下完成了大金龙的资本积累,为大金龙今天的发展打下了深厚的基础.而据说由大金龙首先采用的"巡展"方式,几乎成了客车营销的常青树,时至今日,仍然没有哪一种客车营销方式能够超越"巡展".因此,大金龙在品牌塑造方面如果有惊人之举,我一点也不会感到奇怪.刚刚进入2007年,得悉大金龙将品牌定位在"中国客车专家"这6个字上,给我的第一感觉是大金龙抢占了客车品牌的制高点. 相似文献
2.
佘振清 《交通世界(建养机械)》2007,148(5):22-33
大金龙实现经营转型的四个支点 据报表显示,2006年,大金龙的销量同比增长29.72%,销售收入增长27.48%,利润总额增长59.99%,取得了十分优秀的成绩,也成功地实现了经营转型.在中国客车的历史上,大金龙曾经是"低成本扩张"的代名词,而且取得过非常突出的经营业绩,短短10多年,就使"金龙客车"誉满全国,这是一段辉煌的历史.时过境迁,在大金龙成长为客车行业的龙头企业之后,"低成本扩张"就已经完成了其历史使命.最近几年,大金龙一直在努力实现经营转型,其中,扩大投入是这次转型的标志. 相似文献
3.
《交通世界(建养机械)》2013,(22):44-45
中国客车领军企业大金龙第五次参加Busworld欧洲展,推出三款达到欧六排放标准的精品公路客车,紧跟欧洲客车市场发展步伐,也显示了大金龙稳步拓展欧盟市场的决心。展会上,大金龙还举行了海外出口车第40000辆交车仪式,向世界展示大金龙海外拓展取得的成就。 相似文献
4.
随着社会进程的不断加快,我国经济与科技的不断发展,在"改革开放"与经济市场化的带动下,我国现今的市场已经成为了一个竞争与机遇并存的市场,这给国家的发展带来了极大的推动力,也给企业带来了更大的发展空间。一个企业想要发展,就必须保有一定的市场竞争力,从挑战中寻找机遇,让机遇成为企业发展的动力,让竞争给企业带来更大的发展空间。而要保有一定的市场竞争力,就必须从根本上对企业的产品质量进行严格的把关。对于建筑企业来说,其产品质量更是关乎着全社会利益的一个重要因素,只有做好了建筑产品,建筑企业才能够屹立于竞争如此激烈的市场里。从建筑企业的角度出发,对公路工程的施工关键点控制进行分析、探讨。 相似文献
5.
高锋 《交通世界(建养机械)》2013,(20):94-95
一个企业对市场及客户需求敏感度的高低及反映速度,不仅决定其能否长治久安、做强做大,而且还预示着其是否有远见。厦门金龙联合汽车有限公司(简称大金龙)正用行动诠释这一切。 相似文献
6.
文演 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
大金龙作为我国客车行业的领导品牌,不但在公路、公交、旅游和团体等传统客车市场取得成功,而且在专用客车领域也不断推陈出新。从豪华的陆地公务舱到检测车,从价值500万的房车型献血车到防暴指挥车,大金龙的专用客车屡创第一。 相似文献
7.
厦新 《交通世界(建养机械)》2008,184(11)
2008年9月21日,由大金龙为古巴精工细作的141台豪华客车在厦门东渡港装船出海。这是大金龙第一次大批量进入古巴市场,也是大金龙在南美实现销售以来的第一大单。 相似文献
8.
文演 《交通世界(建养机械)》2013,(1):35-37
2012年12月19日,厦门现代码头,300辆大金龙1 8米BRT客车XMQ6180G整装待发,即将远航发往伊朗首都德黑兰.这是国内客车企业最大批量的BRT客车出口订单,也是近年来厦门市工业产品出口金额最大的订单.
自2008年以来,大金龙已连续5年向伊朗出口18米BRT客车,截至目前,大金龙在德黑兰BRT快速公交系统中的保有量达到800辆,占据了70%的市场份额. 相似文献
9.
《交通世界(建养机械)》2013,(20):21-23
金龙客车荣耀远航——329辆大金龙客车出口南美
2013年9月9日,"金龙客车荣耀远航——厦门金龙329辆客车出口南美交车仪式"在厦门现代码头隆重举行。329辆客车出口交付南美洲是大金龙自2007年进军该市场以来,产品获得市场高度认可下所取得的优异业绩,也是积极推动厦门市工业产品出口的又一海外大单。 相似文献
10.
雷鸣 《交通世界(建养机械)》2008,176(7)
自大金龙1988年成立,到1990年采用引进的车身造型及制造技术独立自主开发设计出国内第一代中型豪华旅游客车产品开始,大金龙就成为了我国旅游客车的一面金字招牌.多年来,凭借优良的性价比、豪华大气的外观造型和舒适配置,金龙旅游客车成为众多旅游公司的首选,也成功取代了进口旅游客车. 相似文献
11.
雷鸣 《交通世界(建养机械)》2008,(14):52-53
自大金龙1988年成立,到1990年采用引进的车身造型及制造技术独立自主开发设计出国内第一代中型豪华旅游客车产品开始,大金龙就成为了我国旅游客车的一面金字招牌。多年来,凭借优良的性价比、豪华大气的外观造型和舒适配置,金龙旅游客车成为众多旅游公司的首选,也成功取代了进口旅游客车。 相似文献
12.
近日,在历时一年多的自主研发,大金龙针对欧洲高端旅游客车市场开发的全新三轴客车XMQ6130Y正式下线,并装船发往意大利、交付客户使用。大金龙工程师、XMQ6130Y总设计师冉清华表示,XMQ6130Y的成功研发标志着大金龙在造车技术上的又一次突破,该车运用了当前最新、最好的技术,堪称大金龙打造的史上"最豪华"的旅游客车。 相似文献
13.
厦新 《交通世界(建养机械)》2008,(22):53-53
2008年g月21日,由大金龙为古巴精工细作的141台豪华客车在厦门东渡港装船出海。这是大金龙第一次大批量进入古巴市场,也是大金龙在南美实现销售以来的第一大单。 相似文献
14.
近日,在历时一年多的自主研发.大金龙针对欧洲高端旅游客车市场开发的全新三轴客车XMQ6130Y正式下线,并装船发往意大利、交付客户使用.大金龙工程师、XMQ6130Y 总设计师冉清华表示,XMQ6130Y 的成功研发标志着大金龙在造车技术上的又一次突破.该车运用了当前最新、最好的技术、堪称大金龙打造的史上"最豪华"的旅游客车. 相似文献
15.
16.
《交通世界(建养机械)》2013,(6):38-40
展会前一天,大金龙在北京中关村召开新闻发布会,正式发布自主研发的、目前国内商用车领域最领先的车联网平台——"龙翼"车联网科技平台。这是大金龙近年来致力打造"科技金龙"最集中的成果体现,也是作为"中国客车专家"的大金龙,从客车产品的提供商向为客户提供全面解决方案的服务型制造企业转型的重要一步。 相似文献
17.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2015,(5)
近些年在全国会展行业迅猛发展的形势下,我国高职会展教育也呈现快速发展之势。快速增加的毕业生供给并不能满足会展企业的人才需求,其原因在于:高职院校会展人才培养规模与会展市场的需求不匹配;在人才培养标准上会展企业和高校存在分歧;高职院校会展人才培养的结构不合理;高职院校会展教学实训践水平与行业发展不匹配。 相似文献
18.
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