红色巨舰被忘却的苏联海军“苏联”级战列舰

每当人们谈及战列舰，信手掂来的便是西方国家的战列舰，如日本的“大和”号．德国的“俾斯麦”号或是美国的“依阿华”级。事实上，苏联也曾经大力发展战列舰，“苏联”级战列舰就是其中的佼佼者。     

设计精巧的“俾斯麦”号

第二次世界大战中的德国战列舰“俾斯麦”号是非常著名的一艘战舰，其传奇般的战斗故事为人津津乐道，而这艘战舰的结构及系统设计也非常独到和出色。     

中俄共建港口提升北极“黄金水道”成色

近期,中俄就共同在俄罗斯远东地区建造东北亚最大港口--扎鲁比诺港达成一致。专家认为,此举不仅有利于加快东北亚区域合作的通道建设,也契合了俄罗斯重启北极“黄金水道”的战略构想。     

谁是真正的“猎手”

曾在全国各地上映的美国大片《U—571》(前译《猎杀U—571》)曾引起了人们极大的兴趣。故事的背景是1942年二战期间,德军依靠当时先进的“谜”式密码机进行军事联络,令盟军束手无策,为扭转战局,美军冒险夺取密码机,使战情得以扭转。故事情节看起来很正常,在二战期间也确有夺取德军密码机的事实,但《U—571》出来后,特别是当片尾郑重声明“影片是根据真实事件改编而成”时,英国人非常气愤,他们认为当年夺取密码机的是他们的皇家海军,而与美军没有任何联系。就连两国元首也卷入事件中,在英国下议院会议中,首相布莱尔表示“完全同意”议员谴责该片“公然侮辱当年舍生夺取密码发报机的英军”。而美国前总统克林顿在回应英国议员的书面质询时强调:“皇家海军拯救了许多性命,那是毋庸置疑的。不过电影《U—571》并不是要成为历史事件的准确描述。”那么到底事实是怎样的、谁又是真正的“猎手”呢?     

中美军队“海上医院”性能对比

<正>第二次世界大战期间,因舰船翻沉而淹亡的士兵数以万计。其中在448艘沉船遇难的4万多人中,幸存者2.7万人,生存率为67%。29只救生船上的997人中有387人因喝海水死亡,死亡率     

企盼“三通”的台湾省港口

<正> 台湾省港口分布极不平衡,南大北小,西多东少,基本取决于自然条件和产业布局。高雄港2001年吞吐集装箱754万TEU,占全岛集装箱吞吐量70％,而花莲港仅占0.1％,中间基隆港占18％,台中港占9.9％。2001年起台湾港口进入停滞萧条状态,以高雄港为例,2001年仅比上年增加1.25％。这种增长速度和内地港口百分之二、三十的增速固然没法相比,即使与其以前年度6％的增速比,也未免大为逊色,业内人士为吸引大陆箱源,迫切要求开放“三通”的呼声日益高涨是完全可以理解的。 一、两岸“三通”进程系基于客观需要 台湾省企业迫于自身生存需要,大规模向以上海为中心的沿海地区转移。台商投资总额高达1400亿美元,珠江三角洲、长江三角洲两大城市群的兴起,上海、深圳两港一年1500多万     

“寻亲舱”的不速之客

中国南安普顿刚有座著名的“寻亲舱”。“寻亲舱”是由第二次世界大战期间一艘军舰改装成的。二战期间,     

中国“雪龙”号首次穿越北冰洋大幅缩短中欧海运距离

8月17日,中国北极科考队乘坐的“雪龙”号极地破冰船停靠在冰岛首都雷克雅未克港。法新社说,这是“雪龙”号执行的第五次中国国家北极科考任务,却是它首次停靠、也是中国科考队首次正式访问北极国家。     

跳出“一城一港”的误区

"一城一港"是加强与规范港口行业管理的重要政策之一,其原旨在防止和纠正在同一城市中的重复与无序建港.然而在现今具体的施行中,由于某些港口所在的或港口毗邻的城市在认识上出现误区,致使"一城一港"的政策变味走样,并延伸出一些令人堪忧的情景:     

天津港启动“美丽港口 一号工程”

<正>本刊从天津港获悉,天津港集团2013年10月28日发布"美丽港口·一号工程"实施方案。方案分三个阶段实施:从现在起到2014年底,以散货作业粉尘治理、污水治理为重点,实施绿化美化工程,启动"北矿南移"工程,全面推进环境治理工作见成效;2015年全年,推进并力争完成"北矿南移",推动散货物流中心搬迁转型,持续开展粉尘治理,实现港区面貌大变样;2016²017年,继续实施散货物流中心搬迁转型,实现新区下     

英国《世界港口发展》杂志最新排名秦皇岛港坐上世界散货港口第一“宝座”

在英国《世界港口发展》杂志2006年第9期上,刊登了世界前20名散货港口排名,秦皇岛港名列第一位。总部设在英国的《世界港口发展》杂志主要报道世界港口的最新发展状况,是全球范围发行的杂志。此次排名是根据世界各港口2005年完成的散货吞吐量产生前20名。(摘编自《中国水运报》     

“做大做强”的再思考

<正>今年是"十二五"的规划之年,是港口在新时期如何发展的思考之年。最近查阅了全国港口网站,从沿海到沿江,发现有一个共同点,几乎每个港口都提出要"做大做强",这仿佛已经成了港口发展的共同目标,成为港口发展的思维定势。我总感到"做大做强"与"十二五"关于加快发     

连云港港务工程公司85m打桩船“云桩1号”岸电接入项目

用码头岸电对靠港船舶直接供电,对建设环保型港口有重要意义。介绍连云港港务工程公司"云桩1号"概况。提出岸电接入项目的方案,并介绍岸电接入项目的实施情况。"云桩1号"接入岸电项目取得良好的社会效益和经济效益。     

“减免港口费收”不是应对金融危机的良药

自去年下半年以来．港口货物吞吐量及集装箱吞吐量增幅同比放缓，港口行业面临严峻挑战。面临着严峻挑战．越来越多的地方政府设法在港口收费上“做文章”，政策出台，减免费收。地方政府减免国家规定的港口费收，是否合情合理？而这样的举措是否真能让港口应对金融危机？如此举动是否将引发港口行业恶性杀价竞争？     

一个“农民港”是如何崛起的?

浙江省台州市椒江区有一个紧靠海门港水域的三山村,不化费国家一分钱,没有享受到国家特殊优惠政策,在10多年时间里建成了一个在常规情况下需要亿元以上资金才能建起的港区,年吞吐能力达到100万吨以上,被人称为农民港.2000年1～10月,港区货物吞吐量达到57万吨.