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无论发动机的功率有多大,取决于一辆汽车能否上路的关键还是来自于它的轮胎.平日里我们会认为轮胎的优劣只是来自于它的抓地力,越好的轮胎往往能够给足你信心,让你无论在任何状况都可以从容面对,只是在科技昌明的今天,我要告诉你对于一款好轮胎的评价是来自于多方面的. 相似文献
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尽管不能与那些强调性能的单导向轮胎相比,但还是有少部分的经济胎具有优秀的抓地能力,Primacy LC就是一例。没想到今年夏天北京有这么多的雨水,在倍感凉爽的同时,淅淅沥沥的雨水也增加了行车的难度。须知在雨天行车,可是对轮胎抓地力的真正考验。之前使用的轮胎曾经在雨天给我造成过很大惊吓,在时速40km/h 相似文献
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燃油储备的日渐减少,伴随而来的燃油价格不断上涨,已经成为汽车行业必须直面的题目。而在运输行业,据统计燃油成本占中国车队运营总成本的40%以上,因此,省油可以创造运输行业的更大价值。工业和信息化部《轮胎产业政策》中也有提出,"鼓励发展安全、节能、环保的高性能子午线轮胎。" 相似文献
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高档一直意味着昂贵,啥时候还能省钱了?你没看错,最新上市的米其林Primacy LC博悦轮胎就能让你"时来运转"。我们在对其进行了多达10个大项、40个小项的专业测试之后,证实它果真是一款能省钱的高档舒适型轮胎。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(6):202-205
仔细关注不难发现,米其林已经有一段时间没有在中国推出新产品了。尽管“随你行”等服务产品使越来越多的客户更加热爱这个老牌轮胎企业,不过作为汽车媒体的我们当然对其每一款新产品更有兴趣。 相似文献
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自2006年面向中国卡客车轮胎市场率先推出第一条使用Energy省油技术的轮胎XZA 2+Energy以来,米其林向中国市场提供了多种不同规格、花纹的卡客车省油轮胎。在2011年上海车展期间,米其林面向中国市场再次推出两款卡客车省油轮胎——米其林XDA 2Energy和XDA 2+Energy,这是米其林面向中国市场首次推出驱动轴专用省油轮胎产品。凭借更低的滚动阻力、更优化的花纹设计和更强壮的胎体设计,这两款产品为国内广大卡客车用户提供了更安全、更高效的轮胎解决方案。 相似文献
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研究表明,由轮胎滚动阻力产生的燃油消耗占整车燃油消耗的20%,在各种节油技术铺天盖地涌现的今天,研发节油型绿色环保轮胎就成为各个轮胎厂家义不容辞的责任,此次我们试用的,就是优科豪马轮胎的节油轮胎AVS dB V550+。 相似文献
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2011上海国际车展,米其林以"引领进步之道,科技创造未来"为主题参展,并以此来诠释公司100多年来不断进取的创新精神,形象展示"选对轮胎,改变一切"的最新传播平台。在巴黎、底特律车展中令人耳目一新的米其 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(9):150-164
凡是在我们的合作伙伴德国专业汽车媒体AUTOZEITUNG杂志参与过性能测试或性能对比测试的汽车都被测出了其AUTOZEITUNG(汽车1日报)标准下的燃油消耗。这个燃油消耗标准真实的显示了在城市公l路,乡村公路以及高速公路上的不同消耗情况。那么如果单纯只在城市公路上行驶的燃油消耗是怎样的?又或者如果驾驶者在高速公路上以匀速的速度行驶的情况呢? 相似文献
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米其林集团于2005年3月在中国推出适用于经济型轿车的 Energy XM1绿色轮胎(图1)。在轮胎配方中用SiO_2替代碳黑从而降低轮胎的滚动阻力,减少油耗,达到减少汽车废气排放的环保效应。 相似文献
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在汽车车轮滚动时,轮胎和路面都会发生一定的变形。由于轮胎内部摩檫产生的弹性迟滞损失,要消耗一部分能量,而路面发生变形也要消耗一部分能量,加上车轮轴承也有摩擦,这几种由于车轮滚动而消耗的能量,就构成了车轮滚动时的阻力,我们把它称为滚动阻力。由于车辆运行所需的能量是由燃油燃烧提供的,因此降低轮胎的滚动阻力就能节省燃油消耗。从而减少CO2和其它温室气体的排放。 相似文献
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对于轮胎,我想要的太多。我想让它更抓地,我想让它更安静,我还想让它更安全。都说鱼和熊掌不可兼得,但在跨界之风盛行的今天,一切皆有可能! 相似文献
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2012年10月11日,米其林(中国)投资有限公司宣布推出一款全新的卡客车无内胎省油轮胎——米其林“利其行”12R22.5 XLineEnergyz。该款轮胎系在米其林XCoachEnergyXZ的基础上升级,可广泛用于高速公路等良好路况下的长途运输,将带来更好的省油效果,更强的湿地抓地力,及更优异的长里程表现。 相似文献
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11月14日,米其林卡客车省油轮胎测试结果媒体沟通会在北京举行。此次测试是米其林委托第三方权威检测机构交通运输部汽车挂车质量监督检验测试中心来进行的,测试为期两天。会上公布了米其林卡客车省油轮胎的燃油经济性的权威测试结果,并全面地介绍了米其林卡客车省油轮胎产品以及其在中国一路走来的情况。 相似文献
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在高油价时代,产品的节油性能已经成为打动运输用户购买行为的主要因素。从整车的轻量化到发动机性能提升,都已成为生产企业的着眼点。而下一个方向,则可能是省油轮胎。一提到汽车节油,人们就把目光集中在发动机身上,而汽车上唯一与地面接触的部件——轮胎则很少受到关注。 相似文献
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