浅谈船籍港船舶管理

由于各登记机关在册登记船舶数量较大,势必给船籍港船舶管理带来较大的困难。文中通过介绍从船公司、造船企业、船检机构及船舶情况四个方面对船籍港船舶进行分级,再将船员因素考虑到其中,对船籍港船舶采用分级管理的方式进行安全监管,从而提高船舶源头管理的工作效率,给长江海事系统船籍港船舶管理提供了一个参考。     

夏季集装箱船舶靠离江阴码头作业条件分析

考虑到夏季SSW大风、大型集装箱船舶受风面积大等因素给船舶靠离泊操纵带来困难,对大型集装箱船舶靠离泊密切相关的风流要素和拖轮配备等因素进行计算和分析,提出确保码头、船舶和水域通航安全的限制条件和安全保障措施.     

谈船舶电气自动化设备故障寻找

船舶机舱自动化在我国得到很大发展。不少船舶上安装了许多不同类型国内外电气自动化设备。由于品种、型号繁多，给维修带来很大困难。本文就船舶电气自动化设备，叙述寻找其故障的一般方法和步骤。     

在老龄散装船舶工作的几点体会

众所周知，目前仍有相当数量２０年以上船舶在航运市场运输经营，给航公司的租船揽货、船舶保险带来相当困难，也给船舶的管理使用者带来麻烦与难度。伴随阗港口国检查标准越来越严格，货主租家对船的技术设备状况要求越来越高，老龄、超老龄散货船的生存问题更为突出。如何使用管理地这类船舶，跻身于国际市场的竞争，是每一船公司都在深入探讨的重要课题。     

谈自引自靠鲅鱼圈港的安全操作

船长在确保安全前提下进行船舶自引、自靠、自离,不仅给公司节省费用,且给船舶带来方便和效益。但是,效益和风险总归是共存的,港口条件的复杂性,天气情况的千变万化,给自引进港靠泊会造成一定的困难,为此需要做相当的基础工作。如:①认真阅读研     

海事执法中的船舶主体确认

非法涉海运输内河船和非法入境船通过关闭AIS、篡改套用其他船舶信息甚至涂改船舶名称等违法手段,给海事现场监管执法带来一定困难。结合现行海事法律法规的要求,就如何确认船舶主体的方法进行归纳,并结合海事监管实践和自身执法经验,提出加强船舶主体确认的建议,以期形成对该类船舶的有效打击。     

AIS在船舶航行中的使用及探讨

随着全球经济的不断发展,水上运输发展迅速,船舶的种类越来越多,数量也迅猛增长。这给船舶航行带来了更多困难,尤其是在港口水域,大小船舶密度大,通航环境复杂,航行比海上更加困难。而AIS的出现是一场伟大的技术革命,对船舶安全保障系统产生深远的影响。AIS的正确使用有助于加强生命安全、提高航行的安全性和效率,以及对环境保护。本文就在船舶航行中如何利用AIS进行探讨。     

大型船舶的拖航

<正>0引言现代船舶越来越大型化,大型船舶体积大、惯性大、干舷高,在发生碰撞、搁浅或主机失控等海上事故后,给海上拖航带来较大困难。本文根据2015年1月拖救1艘主机失控的利比里亚籍大型散货船的成功经验,简单介绍大型船舶的拖带经过和注意事项。1船舶概况1.1被拖船基本信息     

“大船小证“有缘由

在现场安全检查中,我们发现部分船舶的总吨位与实际悬殊很大,造成了<船舶吨位证书>的失实.给船舶安全管理工作带来了许多困难. 船舶总吨位是船舶管理中一项重要数据,它主要用于船舶登记和统计,并用于船舶的等级划分和技术管理,确定船舶安全设备和船员配备,而且是税费征收的重要依据.     

预防船舶在大风浪中倾覆

大风浪航行是船舶安全航行的重中之重.地球上绝大多数航运海域,在不同季节大都有大风浪区存在,它们给船舶的安全运输生产带来许多困难,稍有不慎就可能造成货损、船损,有时甚至发生海难事故.     

预防船舶在大风浪中倾覆

大风浪航行是船舶安全航行的重中之重.地球上绝大多数航运海域,在不同季节大都有大风浪区存在,它们给船舶的安全运输生产带来许多困难,稍有不慎就可能造成货损、船损,有时甚至发生海难事故.     

金融危机对我国船舶工业的影响及应对措施

金融危机对我国船舶产业发展造成较大影响,导致新船订单急剧减少、企业融资出现困难,船舶企业实现利润出现下降,随着新增定单减少,竞争将会加剧,为了化解金融危机给我国船舶工业发展带来的经营风险,我们必须加大政策扶持力度,要加大研发投入,促船舶配套产业整体跃升,要逐步建立完善的船舶制造标准化体系,加快船舶产业结构调整。     

海事管理机关如何加强船舶检验管理

为解决船舶检验不规范给海事管理带来困难的问题，结合日常船舶监督管理中所发现的船舶检验质量问题，列举案例，对常见的船舶检验质量问题进行分析和梳理，按照相关海事法规的规定和要求，提出海事管理机关加强船舶检验管理的必要性和可行性，对指导海事管理机关加强船舶检验管理具有较强的针对性。     

船舶在冬季大风浪中安全航行主要对策

冬季，大多数海域气象恶劣，寒潮大风、浓雾、冰山等恶劣环境都严重影响船舶的正常航行，给船舶的安全运输生产带来了诸多的困难，可能造成货损、船损，甚至发生海难事故，威胁船员的生命安全，是事故多发季节。     

大风浪中船舶安全航行探讨

大风浪严重影响船舶的正常航行,给船舶的安全运输生产带来了诸多的困难,可能造成货损、船损,甚至发生海难事故,威胁人的生命安全。但因其有自身的客观规律性,而且我们具备较强的专业知识及能力,事先做好完整的、有效的、具体的安全保障措施,正确处置大风浪带来的各种突发情况,即可达到安全航行的目的。本文通过相关内容的分析,对大风浪中船舶的航行安全做了一些探讨。     

三体船型船舶工程的机遇和挑战

介绍三体船，并着重描述其优越性和局限性，主要阐明这些特点对船舶工程设计的影响，为使三体船概念设计成功，必须从设计之初就考虑船舶的建造和三个瘦长船体给机械布置带来的困难。     

浅谈内河船舶的消防安全检查

船舶作为水上交通运输工具,承担着货物和旅客的运输,在社会经济的发展中起着极其重要的作用。随着科学技术的发展,船舶的种类多种多样,规模越来越大,功能越来越齐全,但是,众多的设备和复杂的结构也给船舶带来了潜在的火灾危险。毋庸置疑,船舶一旦发生火灾,后果甚为严重,这是因为船上空间狭小、设备集中、载有易燃物品,因而扑救条件比陆上差,人员脱险也较陆上困难。     

天津港冰况严重仍创高产

2001年1月以来,天津港遭遇多次寒流袭击,海水结冰严重,浮冰压倒了主航道大部分浮标,冰块堆积,给船舶进出港带来极大困难。天津海事局及时排除了故障,确保了船舶到港时间。天津港1月吞吐量仍达到808.5万吨,集装箱15.09万标箱,均创历史最高     

疫情之下对船舶思想政治教育的思考

2022年疫情再次卷土重来,船员面临着换班不易、补给困难、身心疲惫等多重考验,同时他们的信息关注、谣言应对也影响着大家的思想认知和情感诉求,给船舶思想政治教育带来诸多现实问题。面对困境,船舶思想政治教育亟需最大程度地发挥主渠道功能,解决船员身心难题,确保船员身心健康和安全生产。     

船舶在能见度不良水域的安全航行研究

能见度不良是影响船舶航行的不利因素,给海上航行安全带来了很大的影响,主要是造成瞭望、陆标定位等困难,从而易发船舶触礁、碰撞等海上交通事故,造成人员伤亡、财产损失、环境污染。如何让船舶在能见度不良水域中安全航行这个问题一直困扰着航海人员,本文通过对影响船舶在能见度不良水域安全航行因素的分析,结合船员航行经验提出了避免船舶航行在能见度不良水域中发生碰撞的应对措施,以期对船舶在能见度不良水域的安全航行有所裨益。