船过欧亚大陆桥

土耳其的伊斯坦布尔位于巴尔干半岛的东端，博斯普鲁斯海峡南瑞两岸，扼黑海出入之关口，控欧亚交通之要冲，是黑海沿岸国家通往爱琴海、地中海惟一的海上通道，联系欧亚两洲的交通枢纽。因此，它自古以来就以兵家必争之地而闻名于世。在和平年代，伊斯坦布尔的出名还源于举世闻名的“欧亚大桥”。我沾了当海员的光，20多年来记不清过多少次欧亚大桥了，在白天、在夜里，在炎炎的夏日、在风雪的隆冬，有时是曙光初露，有时日落西山，那凌空飞架、那车水马龙、那霓虹闪烁、那岸的红房子，在不同的时间，就有不同的意境。船从桥下过，让人留连忘返。     

能源转型是世界经济转型的必由之路

有关转型、变革、调整、转换等一系列概念的提出，是从不同角度对世界政治、经济、文化、环境怎样发展所进行的描述和诠释，折射出当前世界形势正在发生深刻的变化、多极化和全球化深入发展。金融危机、经济衰退、气候变化、能源转型和环境问题等全球性问题突出，国际热点问题和各类矛盾频频显现，反映了时代在变革，经济在转型，发展方式在转变，结构在调整，观念在变化、向能源转型是世界经济转型的关键节点，也是社会进步的重要标志。     

应大力扶持公益性轮渡

在人类发展的历史长河中，凡是在有人生存的江、河、湖、海等地方，就有渡口和渡船。在很长一段时期内，渡船都是由篙、浆、橹、帆等作为动力的。自从19世纪工业革命后，人类发明了机器，作为动力应用在渡船上，则称之为“轮渡”。如今，航行在绝大多数渡口之间的都已是轮渡。轮渡和公共汽车、火车、飞机等一样，已成为当今社会的一种交通工具和方式，并发挥着积极的作用。     

张广宁之思：亲水人文

珠江哺育的广州，有着长长的治水历史，而张广宁的洽水思路，突出于同时强调在治水之际，应尽可能地考虑人居因素，加入景观效果。他在视察治水成功时，便多次指出要加强河涌两岸景观改造，即要在原来的基础上，若具备合适条件，则在河涌两边进行人文景观改造，使其兼有亲水性、人文性，打造为广州市民旅游、观光、休闲的景点。     

台风中的海事风姿

今年自6月第一个影响广东的台风——“泰利”开始，已有“杜苏芮”、“韦森特”、“苏拉”、“启德”、“天秤”、“布拉万”等多个台风相继登陆广东沿海地区。台风的不断造访，不仅威胁着人民财产和生命安全，同时也考验着海事防台抗台的能力。在汕头、在湛江、在茂名、在佛山、在中山、在江门，在这一场又一场没有硝烟的防抗台风的“攻坚战”中，数干海事人积极响应“为全面履职而行动”的号召，立足岗位，鏖战一线，用冲锋在前和奋不顾身展现了海事人确保安全、心系人民、勇于负责、挺身而出的精神风貌，深刻地诠释了“履职”二字的内涵。     

中国海事展同最新海事科技及装备

日前，2008中国海事展（China MARITIME）在香港国际会展中心隆重举行，来自全球18个国家的超过130各参展商汇聚香港，展示了海事界的最新技术及装备。 中国海事于2006年首次在香港举行，每两年举办一次，今年是第二届。在本届展会中，来自挪威、菲律宾、意大利及亚洲的造修船厂，来自美国、菲律宾、德国、加拿大的引擎及推进力系统商，来自挪威、土耳其、德国和澳洲的内部装潢供应商，     

试论水闸工程关键工序施工技术

渠系建筑物是在渠道及其上修建的水工建筑物的统称。一般规模不大，但数量多，其总的工程量和造价在整个工程中所占比重较大，水闸是一种低水头建筑物，在水利水电工程中应用相当广泛，可用于完成灌溉、排涝、防洪、给水等多种任务，多建于河道、渠系及水库、湖泊岸边，尤其适合在平原河流上修建。     

栉风沐雨二十载 与时俱进铸辉煌——中远造船工业公司20年实现跨越式发展纪实

筚路蓝缕，玉汝于成。20年来，作为中远工业的“长子”，中远造船工业公司在中远集团推进多元化发展的战略中应运而生，在改革中前行，在竞争中壮大，在拆分中重生，在明确的发展战略引领下，不断创优、做强、做大，通过不懈努力实现了跨越式发展，成长为中国最先进、国际最具竞争力的造船基地之一，创造了国内造船界的诸多第一……     

朱水滔滔为财源

珠江广州三面临江．西、东、北三江交汇，江水滔滔为财源，集于白鹅潭，白鹅潭聚水于坤（西南）方，在八运中，西南方是零神方，零神方宦见水，水管财，见水则旺，珠江在西南方，正好符合此优美格局。书云“水来当面是真龙，客在西兮主在东”，客即四面八方来广州经商的人，都会跟广州人做生意。     

欧洲港口简介（6） 德国

德国港口在欧洲的地位举足轻重，它们不仅为德国这个世界第4大经济实体的国际贸易服务，而且也是中欧内陆奥地利、捷克、斯洛伐克、匈牙利等国的门户。德国港口在北欧，包括丹麦、斯堪的纳维亚半岛3国、前苏联波罗的海3国，波兰甚至往东至俄罗斯的一大批波罗的海港口群中处于转运枢纽地位。在杂货运输时代，说鹿特丹港是欧洲的门户是没错的，但在集装箱运输时代，那就有失偏颇，     

高层建筑与钢结构防火技术新课题

在城市发展中建不建高层、超高层建筑，在国际上争论了半个世纪，结果发展依然迅速，从欧洲发展到美洲、澳洲，又发展到亚洲、非洲，全世界各大洲的大城市的高层建筑都在发展中，高层建筑并未因有争论而减少，近年来却越建越多。美国纽约     

从国际标准BS7799看电子文件信息安全管理应采用的原则

在信息时代，我们对信息的依赖已越来越大，可以说，没有信息的支持，我们几乎不能生存和发展。信息已成为不亚于物质、能量的一种重要资源，在一定意义上，当今国与国、企业与企业、人与人之间的竞争就是拥有信息的数量与质量间的竞争，因此，我们必须对自身拥有的信息加以妥善保护。然而，由于人员(疏忽、跳槽、破坏)、竞争对手(商业间谍、收买、盗窃、网络攻击)、设备故障、系统缺陷和灾害(爆炸、雷击、火灾、地震)等原因，信息资产可能会在瞬间被毁灭、消失、损坏、盗窃、贬值、转移，从而给我们带来致命的打击。由于计算机、通信、网络等现代信息技术的普及应用和人员流动的频繁，     

泛北部湾港口合作大潮涌动

在泛北部湾海域，汇聚了东盟11个国家、18亿多人口，拥有各类口岸100多个，人流、物流、资金流、信息流在这里汇聚融合，进发出强大的发展潜能。未来的日子，随着中国－东盟自由贸易区建设步伐的加快，北部湾这一泓湛蓝的海水，大潮开始涌动。     

如何在船舶危险区域进行明火作业

船舶危险区域是指经常积聚或装卸易燃易爆的场所。船舶在营运过程中，其货油舱、燃油舱、泵舱、隔离舱、污水舱、压载舱等舱室处所，会因种种原因造成损坏，为了维修的需要，要在这些处所进行明火和火星作业。明火作业是指伴有裸露的火焰和炽热工件的作业，如电气焊、气割、喷灯等；火星作业，是指在操作中可能出现火星的作业，如带电作业、使用风动、电动工具、敲铲铁锈等。在船舶维修中，明火作业比较常见一由于这些场所中存在着易燃易爆气体或粉尘，遇到火星或明火会引起燃烧或爆炸，因此，必须采取一定的安全措施后，方可在这些处所进行明火作业或火星作业。     

危险货物管理（二）

气体是物质的一种状态，它在50℃时，其蒸气压力大于300KPa；在标准大气压101．3KPa、温度20℃时，完全处于气态。在危险货物中，气体的易燃、易爆、毒害、腐蚀等危险性远胜于液体和固体。通常，在运输条件下气体呈四种状态：     

永不落幕的创先争优——记汕头航标处航标养护中心党支部

在急难任务前，他们日夜兼程、攻坚克难；在日常工作中，他们自加压力、变废为宝；在业余时间里，他们积极探索、努力创新。他们，是汕头航标处航标养护中心党支部。尽管创先争优活动的大幕即将落下，但汕头航标养护人创先争优的脚步永不停歇。因为，全面创先、全员争优已经成为他们的写照、成为他们的追求、融入他们的血液。     

曹妃甸矿石码头离泊作业中拖轮操作

曹妃甸海槽为自然形成，水深流急，空船离泊作业时影响很大，在船头、船尾，带缆、拖带、解缆及内舷顶推过程中，根据水流变化，大船船型及驾驶员技术不同采取不同作业方式，并在作业中不断探索完善作业方法，为安全生产保驾护航。     

中国船舶工业行业协会造机专业委员会 船协舱室机械分会2004年工作总结及2005年工作要点

在2004年，分会工作在船协秘书处指导下，在分会各位委员、成员单位、各专业组组长、挂靠单位南京绿洲机器厂的领导和支持下，分会工作贯彻分会委员会二届三次会议“2004年工作要点，，的决定，执行年度活动计划等工作已基本完成，现将有关情况总结如下：     

疏浚行业营销要创新

在人世后过渡期，我国的疏浚吹填市场将进一步对外开放，市场竞争日趋激烈，作为国有大型疏浚单位的长江航道局必须未雨绸缪、积极准备、在营销方面大胆实行创新战略，只有这样，才能在市场竞争中抢得先机，获得生存和发展。     

关于实施煤炭准班轮运输的思考

2003年以来，随着国民经济的快速增长，煤、电、油、运出现全面紧张。在此期间，国家采取了一些列宏观调控措施，以保证国民经济的持续健康发展。作为基础性能源，煤炭的运输一直备受各方关注。在矿、路、港、航等各个企业的积极努力下，确保了煤炭正常供应。但是，在煤炭运输过程中也暴露出一些问题，主要表现在船舶压港或者煤炭压港，造成了社会资源的极大浪费。如何对煤炭运输各环节进行整合，以提高煤炭供应的可靠性、及时性，同时降低整个物流链的运输成本，就成为一个重要课题。