结构优化及其在铁道车辆设计中的应用

介绍了国内铁道车辆结构优化的应用状况，同时也侧重介绍了分解优化法的背景及发展。文中以软座车结构优化为实例，并指出由于我国铁路车辆数量巨大，扩大结构优化在车辆设计中的应用的广度及深度是必要的。     

基于遗传算法的铁路纵断面优化系统的研究

提出一种基于全局最优的改进式遗传算法.采用改进的启发式交叉算子和多种算子混合操作,加快算法向最优解收敛的速度.给出相应的纵断面优化模型,并改进初始种群生成的方法,将一个二维优化问题转化为两个一维优化问题进行求解,简化了算法的执行过程.引入惩罚函数的概念处理方案的约束问题,设计算法实现的流程图,并开发相应的优化系统.利用实例证明遗传算法在纵断面优化设计中的可行性及全局寻优的性能.     

城市轨道交通车站智慧运营管理模式研究

智慧运营管理模式是城市轨道交通运营转型的必然要求,对于提升运营管理水平、提高乘客满意度、降低运营成本有着重要的指导意义。文章首先介绍城市轨道交通车站在人员配置、岗位职责等运营管理方面的现状,其次分析智慧车站模式下运营管理面临的机遇与挑战,探讨运营人员的新角色、新职责,并基于角色更新结果,构建智慧车站场景下的车站管理新模式,从而使车站现场运营管理与现场智慧化业务场景相匹配,最后结合苏州市轨道交通智慧车站的实际建设情况案例,定量分析运营人员定岗情况以及相关岗位职责,意图构建符合智慧车站业务场景的运营管理新模式。     

兰州市公交线网优化模型构建

为了对兰州市现有公交线网进行优化,有效利用现有资源,解决城市交通问题,分析兰州市公共交通存在的问题,依据兰州市公交发展的特点,通过对城市公交线网的优化原则、优化目标的分析,提出公交线网优化的直达乘客密度模型,给出模型的函数表达式及相应约束条件的数学表达式,构造出适合兰州市公交线网优化的模型.     

CKD8C机车柴油发电机组整体安装架刚度的优化分析

针对CKD8C机车柴油发电机组安装架原始设计方案刚度较差的问题,在不改变安装架结构的前提下,通过拓扑优化、有限元优化,最终确定的6点支承方式可以提高其刚度,满足安装架设计要求.     

铁通数字同步网优化方案的考虑

介绍铁通同步网的现况，探讨铁通同步网存在的问题，提出网络优化的建议和同步网安全性的考虑。     

水柏铁路DK66+345.26～D_2K68+325.17段线路优化前后的对比

结合在施工过程中对于选线出现的问题谈一些粗浅的看法和认识。     

基于OptiStruct的辅助变流器盖板及吊耳优化

采用Ansys软件对地铁高频辅助变流器柜体进行模态分析,可知辅助变流器柜体第一阶振动频率对应的振型为盖板法向振动。为增强盖板的刚度,以提高盖板第一阶振动频率为目标,在OptiStruct软件中对其进行形貌优化。同时,为减轻吊耳重量,对吊耳进行了拓扑优化。优化结果表明:辅助变流器柜体的第一阶振动频率提高32.0%,吊耳减重21.0%,优化效果较为明显。     

碳纤维复合材料受电弓导流罩降噪优化设计

随着高速铁路的发展和列车运行速度的提高,高速铁路沿线以及高速列车内部的噪声问题越来越严重。针对车顶受电弓噪声的降噪方法进行了探讨,对现有导流罩结构改进优化,设计出新型受电弓导流罩结构,有效地降低了受电弓噪声,并采用碳纤维复合材料对导流罩结构进行铺层设计,使得结构达到了减重和强化的目的。     

基于知识约束的空车调整优化方法研究

铁路空车调整是一个集空车O D量(调配方案)生成与车流径路分配于一体的复杂的铁路网流量分配问题。由于实际的空车调整计划将受到许多模糊或不确定因素的影响,需要凭借专家知识或经验来确定,所以如何基于知识建立空车调整问题的优化模型及算法是一个重要的研究课题。本文基于空车调配满足最小费用和路网中流量合理分布的综合评价原则,通过引入知识约束的概念,构造了一个带混合约束(数学约束 知识约束)的优化模型,并结合铁路空车调整计划的实际,采用模糊定量化指标的方法,对模型的求解提出一个应用算法。     

面向布局问题求解的混合全局优化算法研究

布局问题属于NP完全问题。由于布局函数的病态性状，传统的优化算法很难解决此问题。遗传算法、模拟退火算法等对全局优化展示了一定的前景，但是它们的求解精度和效率不能令人满足。本文将启发式随机搜索策略和局部优化算法相结合，构造了混合全局优化算法（MGOA）来解决这一困难。通过典型测试函数与经典遗传算法，模拟退火算法，复合形法进行比较验算，表明该算法具有优良的求解质量和较好的求解效率；并以旋转卫星舱布局的简化模型为背景，建立多目标优化数学模型，通过一个已知最优解的布局算例与遗传算法和乘子法的计算结果比较，该算法求解的质量和效率更优。表明此算法在布局优化中具有应用潜力。     

多层感知器网络的联合优化算法

在非线性优化的理论基础上，提出了多层感知器的联合优化算法。针对多层感知器激活函数存在过长的“记忆区”的缺陷，提出了根据样本所在区域采用不同的激活函数的算法；针对目标函数存在学习的盲目性，提出了一种改进的目标函数，迅速分清已学会的模式与没有学会的模式；针对初值选取的盲目性，提出了一种简单的初值选取方法，以防止网络在初始状态就进入“迟钝状态”。实验证明收敛速度比传统的ＢＰ算法快十几倍。     

多目标满意优化在数字滤波器设计中的应用

提出了一种应用多目标满意优化进行数字滤波器优化设计的方法，给出了计算模型和算法，该方法以满意度函数反映设计者对性能指标的评价，更符合实际要求，应用该方法对有限冲击响应数字滤波器的过滤带采样点的取值进行优化设计，仿真结果表明了该方法的有效性和实用性。     

基于HyperWorks软件的单轨道岔梁结构优化方案

以重庆轨道集团委托川东船厂制造的单轨道岔梁为例,利用有限元分析软件Hyper Works对道岔梁的结构进行了静强度分析。静强度分析的结果表明,梁体强度完全满足使用要求,但材料存大较大的浪费。在保证承载力及必要安全裕度的前提下,利用Hyper Works软件中的Opti Struct模块对道岔梁进行了拓扑优化和进一步的尺寸优化。优化后,梁体质量降低了18.4%,优化效果明显。     

基于基因遗传算法的车轮踏面优化

结合遗传优化算法与车辆动力学仿真,对车轮踏面进行动态优化。建立了与车辆系统关键动力学指标相对应的适应度函数,根据优化目标选择加权系数形成综合适应度函数。以磨耗形踏面作为父本踏面,生成初始踏面群体,使用动力学软件SIMPACK计算不同踏面个体对应的动力学指标,用基因算法对各踏面个体的适应度进行评价,选择适应度较高的踏面进行交叉和变异操作形成新的踏面群体,如此进行数代遗传优化得到了适应度较高的踏面形状。     

基于供应链管理的库存优化分析

对供应链管理库存控制多级问题进行分析,研究了两种多级库存策略,基于成本优化的多级库存策略,基于时间优化的多级库存策略。两种策略反映了库存管理的一般思想,即库存控制的最优化目标不仅是供应链环节中某一个或几个节点企业的库存最优化,而是整个供应链环节有机、协调地一体化库存的最优化。在此基础上提出了基于时间的多级库存成本优化思路。     

项目风险管理的加强与优化

工程项目风险管理是分阶段和全过程的项目控制管理。加强和优化项目风险管理，提高项目控制水平，需要积极吸取国际、国内的经验教训，从宏观、微观两方面，通过识别、分析、计划、监测等手段，对项目风险实施系统化管理，以达到项目控制的最佳效果。     

优化施工组织提高生产效率

线路大修施工组织作为指导大修施工全过程各项活动的纲领性文件。是施工技术与施工项目管理有机结合的产物，它是大修工程开工后施工活动能安全、有序、高效、科学合理地进行的保证。     

基于Optistruct的防爬器结构优化设计

采用基于Optistruct的尺寸优化和形状优化相结合的优化技术,探讨了产品结构的多目标多任务最优化设计方法,并以地铁吸能防爬器为例进行了同时满足静强度和碰撞设计2种目标要求的优化分析,最后通过静强度分析和碰撞仿真对优化结果予以验证,证实了该方法的有效性.     

高速铁路车站自助查询系统的优化设计与实现

随着我国高速铁路的发展,如何提高旅客服务质量、保障旅客方便快捷通行已经成为车站客运部门的一个难题.大力发展车站自助查询系统的建设是解决这一难题的主要手段之一.文章分析车站自助查询系统的应用现状,指出目前系统存在的不足与缺陷.结合信息技术的发展方向与我国高速铁路客运车站的发展规划,提出在系统架构和系统功能两个方面进行优化设计的方法.目前,已优化的系统在高速铁路系统试验国家工程实验室试验成功.试验结果表明,该系统满足高速铁路车站旅客自助查询功能的需求,具有稳定性和可扩展性.