液压支架横梁全寿命疲劳分析

疲劳寿命是现代设计的一个重要指标。为解决设计中"疲劳强度"检验的"瓶颈",以液压支架试验台横梁为分析点,利用ANSYS、MSC.Fatigue对支架横梁疲劳寿命进行分析,结果表明:采用有限元、计算机仿真软件预先分析零部件的疲劳寿命,有利于节约成本,优化产品设计。     

用寿命表法探讨矽肺患者的转归

对乌鲁木齐铁路局1779名矽肺患者进行动态观察,发现矽肺患者的累积存活率和累积稳定率与随访时间呈负相关关系,初诊为不同期别的患者的累积存活率有显著性差异。     

对寿命周期成本思想和维修理论的探讨

在考察瑞典Ｘ２０００摆式列车技术的基础上，探讨了寿命周期成本思想和以可靠性为中心的维修理论，对中国高速列车维修体制提出了建议。     

拉萨柳梧大桥吊杆疲劳寿命研究

工程实践证明,疲劳失效是吊杆破坏的主要形式。应用Palmgren-Miner线性累积损伤理论,阐述了吊杆疲劳所涉及的主要理论和分析方法,研究了拉萨柳梧大桥吊杆疲劳设计寿命,计算了吊杆的疲劳设计寿命,讨论了该桥吊杆服役一定时期后的疲劳剩余寿命预测方法。     

机车风机轴承寿命探索研究

机车检修周期与检修范围直接影响着机车维修费用。轴承作为机车的关键部件,其寿命特性在设定机车检修周期和制定检修规程的过程中起到了至关重要的作用。文章介绍了如何应用加速寿命试验对风机轴承寿命进行探索的方法,并在该方法中引入了新旧轴承失效数据的对比分析,以提升机车轴承寿命特性的准确性。     

基于等效结构应力的地铁车辆焊接构架疲劳寿命分析

文章针对地铁车辆焊接构架焊接部位的疲劳失效问题,首先建立构架有限元模型,选取5条危险焊缝,按照疲劳试验的载荷计算得到焊缝结构应力分布特点,其中焊缝最大等效结构应力点为77.5 MPa;然后根据结构应力法中98％可靠度,-2σ应力水平下的S-N曲线计算焊缝疲劳寿命,5条焊缝的累积损伤均小于1,满足疲劳设计寿命要求;最后使...     

加速寿命试验的预试验设计和实施

为有效进行加速寿命试验方案的设计,完成轨道交通电子产品的剩余寿命预测,需要设计并实施加速寿命试验的预试验。根据产品运行的环境特点,结合可靠性研制试验的步进应力施加方法,分温度、湿度和振动3种应力分别设计预试验。通过预试验实施,确定了温度、湿度和振动的极限应力水平,相关试验结果可为加速寿命试验方案设计提供输入和指导。     

动车组制动系统用压力传感器的寿命研究

压力传感器是动车组制动系统的关键零部件,用于常用制动控制、紧急制动控制、停放制动控制、空压机启停控制等功能,其精度直接影响上述功能控制的准确度.制动系统经过10～15 a长期服役之后,由于压力传感器性能的退化,将影响制动系统的可靠性和安全性.既有的国内外压力传感器供应商宣称产品的设计寿命可以达到10 a以上,但缺乏足够...     

焊接对转向架疲劳寿命影响的探讨

通过几个典型事例说明焊接结构、焊缝质量对转向架疲劳强度的影响，提出了提高疲劳强度的方法和措施。     

关于金属材料的疲劳无裂纹寿命

研究了金属材料的疲劳“无裂纹”寿命问题，概述了４种有代表性的理论和方法，并提出了自己的见解。     

日本高速铁路的全寿命维护

本文从系统设计、寿命周期成本、性能维护和系统创新的角度讨论了高速铁路的全寿命维护。近来已经证实系统性能水平的收敛值于信赖于性能恶化、性能修正和修正工作量。据此给出了预防维修和故障维修的最优组合，指出商务发展的重要性，认为合理的研究开发支出和提速发展过程是日本铁路和中国铁路性能提高的标志。     

工程项目全寿命周期管理的整体构想

针对工程项目传统管理模式中存在的一些自身无法克服的弊端，在提出工程项目全寿命周期管理（Life Cycle Managemetn，简称LCM）概念的基础上，对工程项目全寿命周期管理的整体构想作了深入的探讨。     

自然规律在一定条件下可以抗拒：——人类能够返老还童

自然界中的物理学、化学、生物学和医学中存在种种可逆转和人类返老还童的现象，进行综合分析后，可以说明世界上许多事物都遵循着“一物降一物”这条普遍的规律。衰老是一种规律，我们可用另一种规律使衰老逆转或与其抗衡即从而得出“自然规律在一定条件下可以抗拒，人类能够返老还童”的结论。