共查询到20条相似文献,搜索用时 639 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
1999年11月24日,从山东烟台开往大连的"大舜"号客滚轮在烟台附近的内海不幸遭难,280人死亡(失踪),仅生还22人.消息传出,举世震惊!这是50年来中国最大的海上灾难,与20世纪初悲情四溢的"泰坦尼克号"惨案一样倍受世人关注,被称为"中国的泰坦尼克号"海难事件. 相似文献
7.
嘉陵江是长江的重要支流,干流全长739公里。根据四川省人民政府批准的《嘉陵江渠化开发规划报告》,嘉陵江广元至重庆共规划建设16级航电枢纽,其中四川境内13级,装机226万千瓦,Ⅲ-Ⅳ级船闸16座,总投资240亿元。 相似文献
8.
在世界第一大货运港上海港,你会发现几乎是清一色的外国旗映入眼帘。中国巨幅增长的进出口贸易背后,面临的却是中国船队不挂中国旗的窘境。我国登记船舶实现规模扩大,很大程度上还有赖于政策支持,包括对有关政策的创新理解及开拓性运作,这将是实现我国航运业长远良性发展的契机。[编者按] 相似文献
9.
在中国成为WTO成员两年之后,“市场经济地位”问题再度浮出,全国人大常委会委员长吴邦国、总理温家宝最近访问欧洲时要求欧盟给予中国市场经济地位;前不久吴仪副总理赴美主持中美商贸联委会时,也将之作为重点问题来谈;菲律宾、新加坡、马来西亚已先后认定中国为市场经济国家,与澳大利亚和欧盟也在商谈中。 相似文献
10.
11.
中国物流业"十一五"发展回顾
"十一五"时期,面对严峻复杂的国内外形势,在党中央、国务院正确领导下,我国经济保持了平稳较快发展.在经济发展的推动下,我国物流业有效应对国际金融危机冲击,保持了较快增长. 相似文献
12.
中国造船产量已连续10年占据世界第三的席位。“老三”的位置虽然越坐越稳,但业界却长期处于亏损状态,赔本赚吆喝已是业内所共知的事情。2005年的时来运转,使中国造船工业“钱”途乍现,一向只谈产值、羞于利润的中国造船人终于把“利润”挂在了嘴边。一路坎坷,红盘报收曾几何时 相似文献
13.
14.
据悉,到2015年,中国造船能力将达到1800万载重吨,配套率达80%以上。中国造船业的蓬勃发展已是势不可挡。而船舶配套的提升将是决定中国造船腾飞最为关键的因素。但从目前情况来看,中国船舶配套业的发展并不乐观,存在诸多问题,亟需“解套”。 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.
“十五”期间,我国水运发展迅速,取得了辉煌业绩。港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17.3%和26.4%。五年相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化在码头泊位920个,其中万吨级以上泊位188个,新增港口吞吐能力5.4亿吨,分别是“九五”期间的1.3倍、1.7倍和2.1倍。 相似文献
20.
人物简介 现年48岁的杨国平,是全国交通行业第一家上市公司"大众出租"现为大众交通(集团)股份有限公司的CEO,同时又任上证所另一家上市公司大众公用事业集团股份有限公司(原为"大众科创")的董事长.1988年,伴随"大众出租"的诞生,杨国平领导大众出租刮起了贯穿全新服务理念的"红色旋风",追赶着时代的步伐,历经15年创业,将一个单一的出租企业"扩张"为综合性的大型交通企业集团,净资产达20多亿,并连续10年保持净资产收益率增长10%.孜孜以学的杨国平以企业家的胆略和睿智,以及超前的市场意识,引领大众交通集团取得了一个又一个成功.先后荣获"上海首届十大杰出青年"、全国第五届"十大杰出青年企业家"、全国劳动模范、上海市劳动模范以及"上海市质量管理金奖"等荣誉称号. 相似文献