怎样自测汽车耗油量

自己的车油耗是多少,该怎么测量,恐怕很多人都说不上来。《用户手册》上标明的耗油数据那是理想状况下的理论数值,实际的用油量总是高出理论数值的。对于油耗的测试,有专门的设备——油耗计,其实,车主自己用车,细心一点,搞个记录就能够测量耗油量了,下面     

重卡节油刻不容缓

国际油价的连续飞涨，使得油耗成本高、能源浪费大、高效低耗汽车产品少等问题日益突出。节油降耗正在成为汽车企业、用户和业界的共识。然而，汽车产品中真正的耗油大户却一直隐藏在人们的视线之外——动辄百公里耗油30升以上的重卡产品，如何解决它的油耗问题更加刻不容缓。     

冬季开车省油秘籍

冬季开车要防止爱车油耗过高，需要做到以下几点： 控制最佳转速。行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200--2500左右最合适。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200-----2500左右。转速过低，耗油不走道，还伤发动机：转速过高则增加无效油耗，     

1．6L排量车型谁更省油

为了方便消费者购车。很多厂家提供了各车型的理论油耗作为参考。由于测定方法不同，加之大多是在特定条件下的等速油耗．消费者在实际用车中很难达到，因此厂家公布的油耗数值受到质疑。     

捷达王排气冒黑烟

辆捷达王轿车行驶约三万km，突然出现怠速不稳，加速时排气严重冒黑烟，同时油耗过多，百公里耗油超过20L。有时急加速时排气管轻微放炮。     

承载全家的幸福

本人在选车的时候就很留意欧洲车，一旬话：安全、扎实、油耗不高。于是在自己有限的预算资金中，看中了东风标致307（老款），并选择了并不耗油的1．6手动版。于2007年4月6日从成都的一家4S“飞”回了真正属于它的归属地。     

六种良好驾驶习惯可节油

统计表明,相同品牌的同一车型,在不同的驾驶方式下,其油耗水平可能会有30%-50%的差距,相当于每百公里耗油可能相差两三升.专家指出,良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节省油耗,让车辆油耗更科学、更合理.     

怠速不稳故障排除

一辆2000年生产的捷达王轿车，行驶里程近3万km。该车因怠速不稳到我厂进行维修。据驾驶员反映，该车发动机怠速运转十分不稳，加速时排气管冒黑烟，且油耗增加，百公里耗油超过18．0L。     

让您的“马儿”少吃草——节油驾驶点滴

国内成品油屡次涨价，令许多车主叫苦不迭。油费成了车主们每个月一笔不小的负担。在月行驶公里总数不超过2000公里的前提下．平均每个月要支出1000元养车费用，其中油钱至少占到六、七成。按涨价后的油价算，SUV每个月大概要吃掉1300元左右的油钱。面对越来越大的养车压力，如何有效地控制油耗、降低油耗，再度成为人们普遍关注的话题。统计表明，相同品牌的同一车型．在不同的驾驶方式下，其油耗水平可能会有30％～50％的差距，相当于每百公里耗油相差2～3L。专家指出．良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节省油耗．让车辆油耗更科学、更合理。     

为标识鼓掌

从今年1月1日起，所有上市销售的新车都必须张贴油耗标识，披露由国家指定的检测机构和检测方法测出的油耗数值。新车油耗不再是雾里看花，工信部为消费者做了一件好事，我们愿意为油耗标识鼓掌。     

“综合油耗”仍是理念油耗

明年1月1日起，在中国市场销售的总质量在3．5吨以下的汽车将在车身醒目位置贴上这个黄色标签，它的名字叫“汽车燃料消耗量标示”。到时我们买车时将看到每个车型的市区油耗、市郊油耗和综合油耗量。然而，就是这么个理论油耗标示，让许多媒体误读为“真实油耗”。作为专业杂志，不得不站出来表达一些自己的看法。     

更大更节能

新车型的变化对于所有喜欢卡宴的人们来说都是好事,这不仅仅是因为重量减少了180公斤,改进后的发动机还可降低23％的油耗。现在它的每100公里正常耗油为8.2升,这在八年前这个车型诞生时是想都不敢想的。     

浅议汽车驾驶技术与节约油耗的关系

如何节油是人与汽车科学结合中出现的课题。为了减小这种矛盾关系，介绍了车辆参数变化后多耗油的过程，以及驾驶员容易忽视的驾驶细节对油耗的影响。分析了驾驶中正确运用高档低速，经济车速，滑行行驶等节油方法和原理。注意这些细节，运用这些技巧，并成为习惯，会比普通车手平均省油8～10％。     

摩托车MF型量管式油耗流量测量仪的研制

摩托车经济车速油耗流量的测量是一项重要而繁琐的试验项目，测试仪器的先进性及安装使用是否方便可靠，直接影响到试验工作的效率和测量精度。ＭＦ型量管式油耗流量测量仪，结构简单，安装方便和工作可靠，克服了进口高档油耗仪安装复杂和排气困难的缺点，经使用取得了很好的效果。     

汽车燃油消耗仪

汽车的燃料消耗量是用汽车燃油消耗仪(简称油耗计,包括油耗传感器和仪表)来测量的,油耗计种类繁多,按测量方法可分为:容积式油耗计、重量式油耗计、流量式油耗计、流速式油耗计.大多数油耗计都能连续、累计测量,但测试的流量范围和流量误差各不相同.     

2004年8月轿车、摩托车产量

在10月12日由法国米其林公司主办的国际战略与政策研讨会上，国家发改委官员陈斌在向汽车界人士介绍中国的汽车产业政策时说，今年6月份出台的新的汽车产业政策明确鼓励发展节能、环保型的小排量汽车．将来要重点发展混合动力技术的轿车和新型柴油技术的商用车。中国政府的目标是到2010年，要将汽车的平均油耗降低15％。去年，中国耗油7000万吨，     

“我不负车,车不负我”——驾驶幸福250摩托车的体会

我家住江苏省金湖县,1993年8月因孩子在南京上学,为了便于常去看他,于是在县农机公司购买了一辆上海易初公司生产的幸福250E型摩托车,使用至今已有4个年头了。这辆车业已行驶了4.3万多公里,从目前情况来看,该车机械性能尚好,发动机从未出过故障,耗油量也很低(与幸福250系列车相比较),长途行驶耗油2.5L/100公里,市区行驶耗油2.8L/100公里,如果用经济时速行驶将耗油更少。幸福250系列车给人的印象一直是技术简陋,故障多、油耗大,但我认为车子的制造质量固然是个因素,但更重要的是使用者的使用和保养方法得当否,     

基于Vmas的碳平衡法汽车油耗测量误差影响分析

介绍基于VMAS的碳平衡法汽车油耗测量方法。根据测量原理和测量系统构成,将汽车油耗测量结果影响因素分为气体浓度测量、流量测量、燃油品质、设备同步性和车况对其进行分析。在稳定工况下,通过实车试验数据分析各影响因素引起的油耗测量误差。试验证明,稀释氧和二氧化碳浓度测量传感器精度需进一步提高,超声波涡街流量传感器精度不能满足油耗检测系统的要求,在稳定工况下检测系统中设备同步性对检测结果的影响较小等。指出为提高油耗测量准确度,油耗测量系统中需要改进的地方。     

汽车驾驶节油浅谈

对于一个驾驶技术尚不熟练者来说,开车时油门大、车速低,或者不该慢时车速很低,不该快时车速又很高,遇到情况就紧急制动等是常见现象,这种开车模式就会多耗油。因此,要想做到开车省油,必须在驾驶汽车的基本功上下功夫。任何一个不正确的驾驶动作或失误操作,都会直接或间接地影响汽车的油耗。驾驶技术对汽车油耗的影响,贯穿在整个汽车运行过程中,从起步、换档、转向、制动、减速和停车等各种动作都要运用自如,正确无误。汽车在运行过程中,遇到的情况是千变万化的,路上的车流、人流、道路和气候等情况都是在不断变化。驾驶人要能随时随地依据变化的情况,作出正确判断和处置,利用有利条件,使汽车少耗油,以行驶更多的里程。     

奥迪A6L e-tron

坐在后排老板座上,我被照顾得无微不至,触手可及之处控制了所有遮阳帘、娱乐系统、座椅按摩以及空调,还能方便取用冷饮或热饮,时间都快忘了身下的这款奥迪A6L的超低油耗了,是的,百公里耗油不到3L！