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相似文献
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1.
选苗要准这是做好预防车辆事故工作的前提和基础.挑选驾驶学兵,各级都应坚持标准、全面考察、优中选优,要以对部队建设高度负责的态度,把好预防车辆事故的"第一关".  相似文献   

2.
强化技术观念,在提高驾驶员专业训练质量上求突破。预防车辆事故,驾驶技术是第一位的,搞好驾驶员的专业训练是关键。一要把好选拔关、培训关和使用关。要下大力改变选拔驾驶学兵中的“关系化”倾向,领导、机关要以身作则,并督促各级做到指标公开、条件公开、程序公开、考核成绩公开、选拔结果公开,确保学兵思想素质好、身体条件好、文化水平好。  相似文献   

3.
抓队伍。严把“三关”。一是严格学兵选调,把好入口关。严格执行相关规定,从严把好学兵思想、文化、身体条件和年度兵比例。送训部队要严密组织学兵的思想摸底、文化考核和体格检查,对不符合选调条件的,一律不得送训。各司训机构在学兵报到后,要严密组织思想、文化和身体复查,对复查不合格的学兵,要坚决退回原单位;新训过程中,要坚持全程淘汰制,对现实表现差、驾驶技术不过硬的学兵,实行二次淘汰。二是注重质量标准,把好训练考核关。  相似文献   

4.
管好开车的人把驾驶员队伍选拔好、培训好、管理好、建设好,是预防车辆事故的关键。一是把好选拔关。严格按照规定选送驾驶学兵,对不符合选送条件的各种“关系兵”,本着对部队、对战士、对家庭负责的态度,敢于坚持原则,坚决予以淘汰,确保选送质量。二是把好培训关。要严格按纲施训,着重在掌握基本知识、基本技能、增强心理素质、培养良好驾驶作风上下功夫,做到不漏训、不偏训、不少训。对不合格的.不发驾驶证.不得安排到驾驶工作岗位。三是把好教育管理关。  相似文献   

5.
李伟 《汽车运用》2014,(2):50-50
成都军区所属77266部队始终坚持对驾驶学兵全程监管,依据“领进门、全面管,送出门、跟踪管”的指导思想,积极与司训机构协作,共同抓好学兵的教育管理工作,不断提高驾驶学兵培训期间的教育管理效益。在选调学兵时,严格落实驾驶学兵选送步骤,深人营、连、排、班进行明察暗访,确保被选送人员思想稳定、作风优良,把住“人口关”。在培训过程中,建立“一联系、一走访、一卡片”制度,即每周与司训机构进行1次联系,及时反馈学兵的表现情况;  相似文献   

6.
必须坚持齐抓共管,把握好“三个结合”一是试点抓与推广抓相结合。通过抓点促面,形成“点上开花、面上结果”,“拨亮一盏灯、照亮一大片”的局面,促进预防车辆事故工作的全面落实。二是一家抓与多家抓相结合。必须牢固树立“一盘棋”思想,把预防车辆事故工作纳入部队整体管理之  相似文献   

7.
抓住学习教育环节,强化安全发展的意识。驾驶员安全意识差、驾驶作风差、纪律观念差,是引发车辆事故的最大隐患。预防车辆事故必须始终坚持学习教育为先,切实搞好学习教育。一要抓好专业理论学习,增强安全知识素养。坚持经常性学习汽车专业安全理论和科学预防车辆事故知识,不断提高车勤队伍的专业理论素质,夯实预防车辆事故的理论基础。二要抓好安全常识教育,增强防范意识。依据环境、季节、任务、装备变化的实际,定期分析安全形势,有针对性地搞好季节性、随机性预防事故常识教育,  相似文献   

8.
克服“紧一阵、松一阵”的现象,坚持常抓不懈预防车辆事故不能用搞整顿代替抓经常,否则,安全意识就会出现紧一阵、松一阵的现象。然而,有的单位却常犯这个毛病,往往是上级有指示就抓一下,出了事故就紧一下,这是预防车辆事故效果不好的一条重要原因。要克服这种现象,必须坚持把预防车辆事故工作列入各级党组织的议事日程,常议、  相似文献   

9.
范彪  王钦银 《汽车运用》2008,(12):24-24
宣教为先,关紧安全防范意识的“阀门”。抓好安全教育是预防车辆事故的重要前提。一要警钟长鸣,时刻绷紧安全弦。要经常开展“查安全观念、查驾驶作风、查规定落实”活动,使警钟长鸣的教育经常化、具体化。二要防微杜渐,从细微之处查漏洞。预防车辆事故必须养成一丝不苟、严谨细致的驾驶作风,  相似文献   

10.
切实从提高思想认识上增强抓车辆安全管理的紧迫感各级党委和领导要高度重视车辆安全管理工作,把预防车辆事故工作作为实现“两个确保”的重点,定期分析形势,查找隐患,做到警钟长鸣。要坚持抓工作先抓思想、抓落实重抓责任,使车辆安全管理工作做到“五有五到位”(即:党委有安排、各级有责任、任务有分工、检查有标准、奖惩有依据;认识到位、组织到位、措施到位、保障到位、落实到位)。要正确处理好积极主动抓与消极被动防的关系,坚决克服急功近利的短期行为以及消极保平安的错误思想观念。  相似文献   

11.
严格把好新训“苗子”选拔关一是把好学兵选拔标准。严格执行“三个80%”的规定,确实把那些思想品德好、安心部队、安心基层、工作扎实、训练成绩突出、有一定文化素质的战士作为预选对象。经过文化考试、军事考核、体格检查、智力测验等多种手段,把好学兵入口关。二是增加学兵选拔的透明度。要做到公开选学条件、公开学兵名额、公开考试成绩、公开录取结果。要在基层党支部推荐、民主评议、个人自愿的基础上,经军务和运输部门综合考评后,依据选拔条件确定人选,最后报招生领导小组批准。首长、机关不得说情、打电话、写条子,坚决杜绝学兵选拔中的不良现象,保证选拔工作不受干扰。三是实施全程淘汰制。学兵在训练过程中,要采取分层训练、逐渐跟进的方法,每训完一个课目,都要严格考核,凡训练成绩不合格、现实表现差的,要坚决淘汰,确保学兵质量。  相似文献   

12.
为全面促进新训驾驶学兵尽快形成保障力,近日,济南军区71117部队组织了在职驾驶员复训训练。该部按照“打牢基础、循序渐进、突出重点、精训严考”的原则,着重围绕公路调头、倒车移位、各种路况驾驶、车辆维护保养等课目,采取“每天一小结、每周一评比、每课目一考核、每阶段一比武”的方法展开针对性强化训练。  相似文献   

13.
新型车辆装备更新换代快,维修人才培养滞后,必须超前筹划,抬高人才生成的起点。首先要把好人才选配关。配备维修技术干部时,应把思想好、技术精、作风硬、能吃苦、肯奉献的技术干部选配到新型车辆装备技术保障岗位。业务机关干部应在专业技术人员中产生,以保证对新型车辆装备技术保障工作的指导力度。选送技术学兵时,要严格按照群众评议、支部推荐、综合推荐、综合考核的程序实施,把那些热爱装备专业、文化基础好、军事素质过硬的战士选拔出来,送往上级培训机构进行系统培训,抬高新型车辆装备技术学兵的培训层次。其次要把好人才征召关。要积极探索新型车辆装备技术干部的来源,采取引进院校、  相似文献   

14.
71602部队严把驾驶学兵选拔关,确保了学兵质量,为提高驾驶员队伍整体素质奠定了良好基础。他们严把“公平关”,专门成立了选拔工作领导小组,加强对选拔工作的组织领导,做到了基层不推荐不研究,民主评议不高不研究。将学兵名额一次性全部分到各单位,在网上公布选拔标准和监督电话,并对学兵人选进行公示,广泛听取群众意见,增加工作透明度。  相似文献   

15.
积极开展军车驾驶文化建设活动,对于提高驾驶员对预防交通事故工作的思想认识,全面提升官兵预防车辆交通事故工作的能力素质,建立完善预防车辆事故工作的有效机制具有重要意义.  相似文献   

16.
严格把好新训“苗子”选拔关。一是把住学兵选拔标准。严格执行“三个80%”的规定,确实把思想品德好,安心部队、安心基层,工作扎实,训练成绩突出,有一定文化素质的战士作为预选对象。并经过文化考试、军事考核、体格检查、智力测验等多个阶段,把住学兵入口关。二是增加学兵选拔  相似文献   

17.
严把“三关”。切实提高新训质量。提高部队战斗力,驾驶员能否形成保障能力是其中的一个关键环节。而学兵能不能在结业后迅速形成保障能力,是司训机构把握的重点,是关键中的关键。因此司训机构应清醒地认识到自身的重任,要坚持不遗余力地确保训练的高质量。特别是在组训上,要突出严把“三关”:一是严把基础关。驾驶技能好不好,基础是关键,基础打好了,  相似文献   

18.
加强组织领导。强化安全意识做好预防车辆交通事故工作,关键在于严密的组织领导。只有各级领导和机关高度重视,注重思想建设,强化安全意识,各项工作才能真正落到实处。一要加强组织领导,按层逐级管。推动预防车辆交通事故工作的全面落实。实践证明,工作要落实,领导是关键。首先要将车辆安全管理工作摆上重要位置,融入党委中心工作,纳入党委重要议事日程,做到工作经常议、制度经常抓、形势经常分析、检查经常进行,保证预防车辆交通事故工作走向良性发展的轨道。其次要坚持定期召开车辆安全管理工作座谈会。总结经验教训,查摆存在问题,制定整改措施,确保车辆安全管理工作的顺利展开。二要加强与机关职能部门的工作协调,全面系统管,形成齐抓共管的工作局面。预防车辆事故工作的顺利开展.需要有一个整体优化的环境。机关各部门密切协同、齐抓共管,是抓好车辆安全管理的可靠保证。要牢固树立“一盘棋”思想,始终坚持司、政、后、装“四位一体”,分工不分家,司令部门在部队行政管理工作上要把车辆安全管理作为重要内容,政治部门在搞好思想教育和表彰奖励上应做好工作,装备部门在车辆技术保障上要给予积极的支持,后勤军交运输部门在安全行车的具体业务上应实施有力指导,形成密切协作、齐抓共管的合力。三要注重思想建设,强化安全意识,打牢预防车辆交通事故的思想基础。  相似文献   

19.
一、严格学兵选送标准首先要把好思想关。要把"志愿在部队长期服役"作为首要条件,通过细致的政治审查和正规的组织程序严格把关,切实把那些思想基础牢固、入学动机端正、具备培养价值的学兵  相似文献   

20.
把握规律,科学安排工作一要把握周期性规律,抓住关键环节。车辆事故存在“警惕—安全—麻痹—出事—再警惕—再安全—再麻痹—再出事”周期性规律,其中由安全到麻痹是事故发生的关键环节。预防事故就是要抓住车辆的安全时期,及时消除车勤人员的麻痹思想。要把无事当有事抓,坚持  相似文献   

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