保水剂在高速公路绿化中的应用

高速公路绿化成功与否，水是关键因素，保水剂技术可基本上解决以上问题，它具有低投入，高回报的优点，并能取得较大的社会、生态、经济效益，济南绕城高速公路东线工程绿化应用实践充分证明了这一点。     

白刺、白刺花在滨海盐碱地区公路绿化中的应用

该文在讲述了白刺和白刺花两种灌木树种的名称和树种特性方面的异同的前提下，重点介绍了其育苗和栽植方法及其开发利用在滨海盐碱地区公路绿化中的应用价值和效益。     

耐盐碱地被植物白刺在公路绿化中的应用

白刺极耐盐碱,适应性强,根系发达,覆盖能力极强,是盐碱地区优良的生物护坡地被植物。本文讲述了白刺在盐碱地区,尤其是在土壤含盐量在0.6%~1.0%的滨海重盐碱路段公路绿化中的应用方法,介绍了该树种育苗、栽植等方面的技术要点。     

盐碱公路绿化技术浅析

公路绿化工作,随着公路建设的发展,越来越显示其重要地位和性能,一条好的公路,必须要有高标准的绿化才能突出其应有的效果.为此,在公路绿化中,必须懂得不同树种的生物学特性,根据其特性不同,进行树种选择,对不同时期的绿化提出具体要求,并对树木成活的机理、栽植技术、浇水及施肥的作用和要达到的目的进行分析和论述,以便在具体实践中做到因地制宜,适地适树.     

盐碱地区公路绿化综合栽植技术应用研究

盐碱地区的公路绿化受盐碱危害不易成功。文章总结了实践中针对盐碱地区公路绿化的综合栽植技术措施,合理的运用这些措施,可有效提高绿化栽植的成活率和保存率。     

马蔺生物学特性及公路绿化应用前景

马蔺(Irjs lacteal Pall.var.chinensis(Fisch.)Koidz),是鸢尾科鸢尾属多年生草本植物,根系发达,根状茎粗短。根系入土深度可达1 m以上,须根长而坚硬,稠密而发达,由于其抗逆性强,耐盐碱,耐沙荒、瘠薄,抗杂草、病虫害,具有较大的利用观赏及生态价值,是盐化草甸的建群草种,用于改良盐碱地和公路边坡生态防护。因此,马蔺在荒漠化治理和公路绿化方面具有广阔的应用前景。     

公路绿化概念设计理论及其在重点绿化工程设计中的应用

本文阐述了公路绿化概念设计理论及其在G312国道沪宁段公路绿化景观设计中的应用。概念设计作为公路绿化设计的最高级形式，具有科学性、思想性、概括性和指导性等方面的特征，引领了方案设计和施工设计的方向，对于推进公路绿化设计的理念更新和科学实施，发挥了重要作用。     

“绿量”概念在公路绿化中的应用及实现途径

公路绿化是改善路域生态环境不可或缺的环节,其生态效益发挥决定于植物的选择与配置。在我国,公路绿化存在重景观、轻生态功能的倾向,难以最大限度发挥绿色植物的自然生产能力。因此,运用新型绿化指标衡量公路绿化生态效益、考量企业绿化绩效,对于指导公路绿化建设具有积极意义。将绿量概念引入到公路绿化建设中,详细阐述绿量的含义与计算方法,并提出实现途径。     

我国公路绿化养护管理现状分析和对策研究

从深入分析我国公路绿化养护管理的现状出发,找出了目前养护管理中存在的问题,如管理体制不顺、缺乏规范标准、缺少完善的公路绿化养护工程定额和公路绿化养护工程预算等编制办法、尚未建立公路绿化养护管理等级标准和考核办法等,探讨了如何完善公路绿化养护管理的对策,如进行体制改革,实行"路养、绿养分离"等,为加快推进我国公路绿化养护事业的体制改革和市场化进程提供理论支持.     

有关公路绿化设计的安全问题及其措施研究

公路在修建过程时人们越来越重视公路绿化设计和公路安全设计,以及绿化和安全的关系,公路绿化设计一方面对公路的交通安全状况起到一定的改善作用,同时也存在一些安全隐患。首先对公路绿化设计中安全设计的必要性进行分析,对公路绿化设计的安全问题进行总结,并提出相应的解决对策。     

电离子土壤固化剂TFISS路用性能的应用研究

通过室内试验和试验路实体工程，本文讨论了电离子土壤固化剂TFISS的作用原理、吸水性、压实性和强度等路用性能及其处理路基土的应用前景。     

电离子土壤固化剂TFISS路用性能的应用研究

通过室内试验和试验路实体工程,本文讨论了电离子土壤固化剂TFISS的作用原理、吸水性、压实性和强度等路用性能及其处理路基土的应用前景.     

上海公路绿化发展的现状与对策思考

近年来上海启动了以城市绿化为重点的生态建设,同时随着公路建设的发展,公路绿化总量大幅上升,绿化水平明显提高。公路绿化的机遇大,但要求也高,建设中讲求三个结合并做到了与时俱进。但同时也存在养护投入大,建设主题发生变化后带来的一系列问题。本文试图通过对上海公路绿化现状的分析。提出对公路绿化今后一阶段发展的对策建议。     

掺引气减水剂道面混凝土技术研究

针对普通道面混凝土施工和易性不易控制、强度储备偏低、耐久性不良等现象,研究掺加引气减水剂,配制高性能道面混凝土。室内试验和现场应用效果表明：与普通道面混凝土相比较,掺引气减水剂的高性能道面混凝土施工方便,匀质性好,强度、抗冻和耐磨等性能均有显著提高,建议在机场道面工程中大力推广应用。     

新型沥青路面养护剂在重庆渝合路的应用

研究了新型沥青路面养护剂对老化沥青的还原再生能力,通过渝合路试验路段实体工程的施工,比较施工前后的路面性能。试验表明:在老化的沥青中加入一定的沥青路面养护剂后,有效地提高了老化沥青的针入度及延度指标,降低了老化沥青的软化点;当养护剂渗透深度达到6 mm左右,其对原路面的构造深度、摩擦系数抗滑摆值有所改善,降低了路面的渗水系数,同时改善了路面外观。     

HEC固结剂在临港新城市政道路工程中的应用

在临港新城市政道路施工中,采用H EC固结剂对含水量高、孔隙比大、高压缩性、强度低的吹填土进行处理后作为路基填筑材料使用,并满足相关的技术要求。此举既解决了大量废土外运的问题,又节省了工程投资,经济效益和社会效益显著,可为同类工程提供借鉴。     

土壤固化剂在天津空客A320工程道路中的应用研究

该文介绍了土壤固化剂在道路工程予以应用的一例试验研究。通过室内无侧限抗压强度、CBR承载比、回弹模量试验,为天津空客A320配套工程公路建设使用土壤固化剂处理路基确定了施工方案和保证施工质量的控制指标。其结果是:现场土添加4%石灰和土壤固化剂的无机稳定土做路床处理时,当压实度大于90.0%,其抗压强度可大于0.80MPa。现场土添加2%水泥、3%石灰和土壤固化剂做底基层无机稳定土时,压实度达到95.5%以上,则无侧限抗压强度可满足1.5MPa的要求。现场土添加3%水泥、3%石灰和土壤固化剂做公路基层无机稳定土时,无侧限抗压强度若要达到2.5MPa,压实度必须控制在97.6%以上。试验总结出的无侧限抗压强度与压实度的关系曲线,为道路建设质量控制提供了参考值。     

新中大道绿化设计及施工实践

现代经济的增长促使着城市道路的飞速发展,而园林城市的创建对道路绿化又提出了新的要求。城市道路已不只是满足交通功能需求的市政设施,而逐渐成为了装点城市的美丽绿带。该文通过对新乡市新中大道设计与施工的总体分析,为城市道路的绿化提供参考。     

道路基层水稳就地再生施工技术的应用分析

随着道路改扩建项目增多,老路路基旧料处理方式成为节能降耗、减少污染、改善生态环境中关键一环。在此背景下将水稳就地再生技术全面推广、应用到道路改扩建工程施工中,通过一体式粉碎、分离、拌合全机械化施工工艺辅以各类运输、摊铺、碾压专业设备。通过试验段论证不同旧料与水泥、矿粉配合比之间的区别,最终选定最合适的掺量、配比,粉碎、拌合、摊铺、碾压时间、碾压遍数及机具选择,切实达到提高道路施工质量、简化施工工序、缩短施工工期,节约施工成本的目的。     

公路建设中的水土保持对策研究

公路建设带来经济的发展繁荣，同时涉及到的主要环境问题是生态问题，尤其是水土流失问题。就界阜蚌公路建设实例，综合分析公路建设期和营运期导致水土流失的原因、强度和范围。从设计、施工和管理等多方面论述了相应的防治对策。