彰显工程个性 展示企业风采——近年发行的地铁、隧道个性化邮票漫说

自从我国邮政部门开办了邮票个性化服务以来，与隧道、轨道交通有关的企业为宣传自身形象，在工程竣工或开通，以及相关庆典等大型活动时，往往委托发行个性化邮票。本刊先后刊载了介绍上海外环沉管隧道、南京玄武湖隧道、北京城铁13号线、重庆单轨交通一期等工程通车时成功发行个性化邮票的文章。作为企业文化传承的载体，个性化邮票画面精美、内涵丰富、形式新颖、集藏便利的优点越来越被大众所认识。近年，众多的企业委托当地邮政部门承办发行了不少城市轨道交通、隧道及地下工程方面的个性化邮票，现介绍如下：     

两位杰出的隧道事业开拓者的纪念邮票

一、布律内尔2006年是英国隧道与铁路等工程的开拓者布律内尔(Brunel.Icmbard.Kingdom,1806-1859)诞辰200年纪念。英国皇家邮政发行了纪念邮票小联张。小联张以彰显他在6项工程上的伟绩的6枚邮票构成(见图1)。上排自左至右分别为:(1)布律内尔的成名作,皇家埃文特吊桥(Royal Albert Bridge)。1830年,作为     

从邮票看莫斯科地铁七十年

2005年5月为纪念莫斯科地铁开通七十周年,俄罗斯邮政总局发行小型张1枚（见图1）,让对此企望已久的铁道邮票爱好者深感欣慰。小型张有面值分别为5卢布和10卢布两枚邮票与背图构成。邮票画面显现了当年开通的单线、车站与老式机车,如今四通八达的路网与新型机车,背景画面则分别是通向深处的自动扶梯、文化公园站、马雅可夫斯基站经典的建筑艺术。雅致而明晰的画面是新俄罗斯邮票的典型风格。     

国外新地铁邮票掇英

2009年，英国、新加坡、委内瑞拉都发行了独具特色的地铁邮票，谨予介绍。 英国皇家邮政公司发行了名叫“英国设计经典”的特种邮票，全套10枚，图案包括伦敦地铁路线图、超短裙、迷你轿车、协和飞机等，属一类邮资惟。全套10张邮票以两排横联张构成，设计雅致，配得上“英国历史上的设计经典”的主题（见图1）。这里赏析的是伦敦地铁线路图为主的下排五枚邮票。     

独联体诸国城市地铁邮品

1．乌克兰基辅过江地铁桥 沙皇俄国的十九世纪，基辅属于最早讨论研究修建地铁的城市（仅迟于伦敦），可惜方案遭否决。1960年开通了地铁，前苏联时代就曾发行了以基辅地铁为画面的纪念邮票。苏联解体后，乌克兰成为独联体国家，2000年，它发行的首套四联票“基辅的桥梁”中有一枚与地铁相关的邮票，那就是以1965年建成的跨越著名的第聂伯河的公（路）、铁（地铁）两用桥为题材的邮票，面值60戈比。邮票设计淡雅宜人（见图1）。     

辛普朗铁路隧道百年纪念邮票

今年5月,连接瑞士与意大利的跨国铁路隧道——辛普朗（Simplon）隧道建成百年,瑞士邮政部门发行了两枚套的纪念邮票。面值85分的为瑞士联邦铁路cargo货运公司的多流（电压）制机车（它是专门从事瑞一意过境货运的）从意大利一侧驶出辛普朗隧道（见图1）;面值100分的为瑞土bls铁路公司的列车从辛普朗隧道瑞士一侧驶于高架铁路桥（见图2）。     

从邮票看世界三大盾构隧道

一、英法海峡隧道(Channel Tunnel),工程界都已非常熟悉。隧道通车首日英法联手发行的纪念邮票、英国的首日实寄封,拙文也曾介绍。这里补充介绍其它国家为此发行的纪念邮品。1991年6月英法海峡隧道贯通后,因设备、经费等问题而迟迟未能通车运营之际,远在非洲的几内亚却率先发行     

隧道进出口过渡段长度与位置分布探析

文章针对（特）长隧道的隧道内部与隧道外部的光线一般反差较大,驾驶员在隧道进出口处容易产生＂黑洞＂和＂白洞＂效应问题,结合公路隧道设计规范、公路隧道通风照明设计规范,通过分析隧道进出口处的特殊路段,确定隧道进出口过渡段的长度及隧道进出口过渡段的分布,并提出了相关的建议。     

非洲大陸唯一的城市地铁——开罗地铁二十年

1987年9月27日,有5000年古文明历史、且以金字塔闻名的埃及首都开罗,第一条地铁线正式通车。早在上世纪七十年代,当时已拥有1200万人口的大开罗城市圈,公共交通处于超饱和状态,乘客不仅挤满车厢,而且还危险地攀扶在车外。1981年,开罗地铁正式破土动工,这是继阿斯旺大坝后,埃及国内最宏伟的工程,被誉为“埃及现代地下金字塔”。由于当地地下水位高,经常要碰到腐蚀性强（高浓度硫酸盐）的地层,因而车站与区间隧道进行了巨量加固注浆等;其次,市区地下管线纵横交错,为管线改道,颇费周折。在攻克了种种技术难关,开罗地铁1号线终于开通,成为非洲唯一有地铁的城市。图1是地铁开通日所发行的首日封,邮票上细腻地描绘了现代化机车和整洁宽敞的拉莫赛站的站台,壁上瑰丽的镶嵌画也隐约可辨别,表现了出色的现代建筑与浓厚的阿拉伯民族风格的完美结合,因而给人留下深刻印象。     

盾构隧道上浮的力学机理研究

已有工程监测资料充分反映了盾构法隧道、尤以大直径的盾构法隧道,在施工完成后的相当长时间内,均会产生上浮。本文将从隧道施工过程中,初始地层应力状态被破坏、洞周应力被部分释放、形成＂下大上小的不均匀＂应力状态着手,研究隧道衬砌（其重量远小于被开挖土体重量）上浮的必然性和力学机理。     

上海长江西路隧道盾构始发过程施工控制技术

盾构隧道始发过程存在很大的施工风险。上海长江西路隧道浦东段盾构始发工程针对风险采用＂分阶段、全过程＂的施工控制技术,确保了隧道盾构始发的安全。详细介绍和分析了对盾构始发地基加固施工以及盾构始发风险等采取的监控技术。其经验可供类似工程参考和借鉴。     

海峡两岸主要岩体分类系统之比较探讨

目前台湾隧道工程大都采用挪威Q系统与南非RMR系统进行岩体分类,当初引入时并未针对台湾地质特性加以修订,因此在应用过程中有许多未尽理想之处.就宏观角度而言,海峡两岸之地质条件较欧美地区类似,因此在岩体分类系统之应用经验方面较有相互参考价值.本文探讨岩体分类系统于隧道工程所扮演之角色,并针对海峡两岸主要岩体分类系统之基本内涵加以概述,包括中国大陆制定之铁路隧道岩体分级系统、技术监督局与建设部所颁布之<工程岩体分级标准>,以及台湾地区现今常用之挪威Q系统与南非RMR系统,进而比较探讨各系统之适用范围及实用性,以供海峡两岸隧道工程界台湾地区未来制定岩体分类系统之参考.     

伦敦地铁运营150年纪念邮票、封、小型张及纪念币

伦敦地铁帕丁顿(Paddington)站至法灵顿街(Farringdon Street)站共6站(6 km)开通至今已整整150年了。目前,伦敦地铁总长逾408 km,每天载客量超过300万人次。在此之前,尽管世界上许多国家邮政都为这世界上最早开通的地铁发行过纪念邮票,但唯独英国却一直未发行过(唯有2010年英国邮政为"卄世纪十大工艺创造"发行过十枚套邮票,内中一枚亨利.贝克1931年创造的"地铁线路图集成化绘制工艺",与地铁沾了边,本刊已有邮文介绍),只使用过纪念戳。     

新技术、新产品全面亮相整体展示产业动态——记“2007中国国际城市轨道交通展览会”、“2007中国国际隧道与地下空间展览会”

我国城市轨道交通、隧道与地下空间开发工程等领域具有权威性的国际专业贸易展览会——"2007中国国际城市轨道交通展览会"、"2007中国国际隧道与地下空间展览会"于2007年6月12日～14日在上海举行(见图1)。     

《道路隧道设计规范》（DG/TJ08-2033—2008）修编中若干路线问题的研究

《道路隧道设计规范》（DG/TJ08-2033—2008）部分条款已经不能满足目前道路隧道设计和运营的要求,为此,需要进行修编。介绍了规范中＂路线＂部分若干条文增补及修订情况,并对主要修编内容进行了研究,以适应现代道路隧道设计要求,满足道路隧道的发展趋势。     

博斯普鲁斯海峡公路隧道开始掘进

博斯普鲁斯海峡隧道工程于2014年4月19日开始盾构掘进作业。工程建于伊斯坦布尔欧洲区的Kazlicesme和亚洲区的Goztepe之间。隧道段全长约5．4km，为单管双层4车道盾构隧道（见图1）。     

图山寺高瓦斯隧道安全设防综合技术研究

文章针对图山寺瓦斯隧道的特点及瓦斯的危害,介绍了图山寺高瓦斯隧道施工中采取的瓦斯防治措施,提出了隧道结构的瓦斯安全设防技术,并指出在高瓦斯隧道施工中瓦斯防治的关键是利用合理的通风方式,瓦斯堵排的主要措施是隧道结构设置瓦斯隔离层和排气管,为其他类似高瓦斯隧道工程施工提供了借鉴。     

外国邮票上的中国地铁与隧道

随着城市交通的迅速发展，各国发行的地铁开通纪念邮票也越来越多。但几个地铁大国在这方面的做法还是有差异的：俄罗斯（包括前苏联）比较热衷于此，几乎为每条新线都发行纪念邮票；其次是法国、日本，它们分别为巴黎、东京等地铁变换主题发行过纪念邮票；而英、美两则从未有过。在我国，地铁建设正方兴未艾，目前暂未发行过相关邮票（虽然国家邮政总局曾为广州地铁、沈阳地铁专门发了邮资片、邮资封）。     

基于FAST特征检测和FLANN特征点匹配算法的隧道展布图拼接方法研究

本文研究基于FAST特征检测和FLANN特征点匹配算法的隧道展布图拼接方法,主要解决目前隧道图像拼接中全幅拼接的技术问题。文章对一个隧道中隧道检测车分别左右检测两次所获得的两组隧道衬砌面图像进行分析,在每组数据中包含了一定量多个相机等距离触发、同一时刻同步拍摄的半幅隧道拼接数据,对隧道全幅拼接技术的进行详细分析和研究,提出了有效的解决方法,可以快速、准确地拼接出隧道展布图,满足隧道养护需求。     

基于地表沉降的岩溶发育区分析

受岩溶地质复杂性的影响,岩溶隧道施工中常常发生突水灾害,从而往往诱发地表沉降。基于此,文章提出了一种根据岩溶隧道突水诱发的地表沉降分析岩溶发育区的方法,其主要包括:以地表沉降图为基础分析地表沉降特点,在此基础上分析岩溶发育区的地质构造,并结合沉降区附近的地质资料分析岩溶发育区边界;根据沉降中心与河流的关系,分析隧道突水与河流的补给关系。文章依据龙厦铁路象山隧道YDK24+098岩溶突水诱发的地表沉降资料,通过对该隧道岩溶发育区的地质构造、隧道纵向岩溶边界、隧道突水与河流的补给关系的分析,验证了上述分析方法的可行性。