低温核聚变研究获重大突破

上海交大焊接研究所张月嫦副教授在与日本大阪大学荒田吉明名誉教授合作进行的低温核聚变实验中,连续40小时出现大量中子,最高每秒达1亿个,为自然状态下出现中子量的250万倍。这一成果在日本科学界引起广泛的瞩目,在世界上尚属首次。     

2004年赴日航海夏令营剪影

7月10日至18日,航海夏令营营旗飞越太平洋,200余名营员东渡日本,在大阪、神户、京都、奈良等地采风。航船上     

基于固有应变的船体总段船台合拢焊接变形预测研究

预测船体总段船台合拢的焊接变形,对于船体制造工艺设计和精度造船具有重要的意义。文章在掌握固有应变概念的基础上,利用上海交通大学和日本大阪大学共同开发的基于固有应变的Weld-sta软件,对大型集装箱船的船体总段船台合拢焊接变形进行了预测。预测结果表明船台合拢总收缩变形量为50.339 mm,模拟计算结果与实际建造结果吻合,验证了固有应变为基础的弹性板单元有限元预测法在船体总段合拢焊接中应用的可行性,从而为船体总段合拢时补偿量或收缩量的确定提供数据支持和理论指导。     

日本阪神港成立

据报道，自2007年12月1日始，日本《港则法》施行令发生变更，将原来的大阪港、神户港、尼崎西宫芦屋港进行合并，改称为阪神港，港区范围包括神户区、尼崎西宫芦屋区、大阪区和坍泉北区。此举标志着日本为应对周边中韩港口竞争、打造超级枢纽港计划正式实施。此前，日本国土交通省间提出重组“京滨港”（东京港、横滨港）、     

神户港著名人工岛

神户(KOBE)港自1868年1月1日开港,一直是日本最主要的港口之一,也是世界著名集装箱大港。神户港位于大阪湾的西北部,大阪港的外侧,也有称它为大阪港的深水外港。其进港航道共有5条主航道,航道水深12-15米。神户港的岸线长33公里,扇形水域面积57平方公里,自然水深平均12-13米,港内风平浪静,潮差1.55米,潮速较小。 神户港的城市依托和经济腹地,是以大阪和神户为中心的近畿经济区,是日本生产和消费高度集中的地区,称为阪神工     

扬帆在日本／大连航线增挂门司、大阪港

大连扬帆船务有限公司在日本／大连集装箱航线增靠门司、大阪港。挂靠港为门司／横滨／大阪／神户／大连。该航线投入1艘418TEU集装箱船“金帆”号，挂靠日固定，每月2航班。     

(日)神户制钢所来华进行焊接技术交流

由中国船舶工业总公司和五金矿产进出口总公司联合主办的“中日焊接技术交流会”,于一九八六年十二月八日至九日、十二日至十三日分别在大连与上海举行。日本神户制钢所焊接事业部的佐藤宏克、川上芳树以及东工物产金属燃料部的横山一郎,和我国两地的造船焊接界有关人员参加     

中远集团"苏州号"客货班轮免费承运三一重工援日超长泵车

经过46小时航行,日本当地时间3月24日8时30分,中远苏州号轮安全运抵日本大阪港的混凝土高压泵车,由中方货主和日方人员交接,驶往并参与福岛核电站紧急注水救援.     

中远集团“苏州号”客货班轮免费承运三一重工援日超长泵车

经过46小时航行,日本当地时间3月24日8时30分,中远苏州号轮安全运抵日本大阪港的混凝土高压泵车,由中方货主和日方人员交接,驶往并参与福岛核电站紧急注水救援。     

中日国际航线上的新造船——新鉴真号投入运营

中日国际航线(日本的大阪·神户·横滨～上海)上的新造万吨级客货船“新鉴真”号前不久在日本尾道造船厂竣工,最近投入运营。     

时速达百公里的干电池汽车

据日《产经新闻》报道，日本大阪产业大学和松下电器公司共同研制的一辆完全依靠安装192节5号干电池为动力的汽车，创下了平均时速105．95公里的纪录，被吉尼斯世界纪录认证机构认证，定为干电池汽车世界纪录。[第一段]     

日本神户制钢所来华进行焊接技术交流

由中国船舶工业总公司和五金矿产进出口公司联合主办的中日焊接技术交流会,于 1986年12月8日～9日和12日～13日分别在大连与上海举行。日本神户制钢所焊接事业部的佐藤宏克、川上芳树,我国两地的造船焊接界有关人员等参加了交流活动。     

适应经济全球化趋势 为推进东北亚港口发展和繁荣而努力

中国港口协会于2006年11月7日至13日组织了中国港口代表团赴日本宫崎港和大阪港访问考察,并出席东北亚第五届港口协会会长会议和第七届东北亚港口论坛。现将代表团在会上的发言摘要刊登。     

上海的姐妹港—大阪港

大阪港是日本十七个特定重要港湾之一,位于大阪湾大三角洲的西端,与日本最大的港口神户遥遥相望。这个生气勃勃、常年不冻的深水良港,现拥有180个泊位,全年进港船舶88,000     

航运与物流

近日，韩进海运新辟一条连接东南亚、日本和加利福尼亚的泛太平洋航线，该航线投入6艘4800～5600 TEU型集装箱船。挂港顺序为：东京、大阪、高雄、香港、巴生、新加坡、盐田、香港、大阪、东京、长滩、奥克兰、东京。     

分散风险商船三井摸索降低成本之道

大阪商船三井船舶株式会社于近期宣布其最新的中期管理计划。该计划为期三年,于4月1日生效。商船三井拥有世界上最大的商船队伍。英国《海贸》杂志采访了商船三井理事会成员、高级常务理事武藤光一,由此窥得这家日本航运公司未来前行的方向。     

一种新型的卷钢吊具

日本大阪的某贸易株式会社在国际运输设备展销会上展示了一种新型的卷钢吊具,见图1.     

国外科技动态

能连续使用的高速焊机大阪电气公司为解决造船和建筑业界焊工不足的矛盾,推出能高速连续焊接钢板的“奥特达克600U”大容量弧焊机。该机输出功率大并采用变流器控制,因而重量仪125公斤,在工作现场移动方便。价格包括焊炬在内每套为98万日元。迄今的大容量焊接机,有在短时间内进行焊接的倾向。大阪电气公司以前是销售500     

大阪商船三井大幅扩充日本／中国航线

大阪商船三井船舶公司从11月起大幅扩充日中间的集装箱班轮运输：在日本／青岛航线，将与山东外运协渊，加强定周班运输。此外，担任山东外运的日本代理。在迄今没有直航服务的日本/上海航线，     

喜娘渡海往父国

公元778年5月27日,一艘庞大的官船缓缓驶离日本大阪的港口。船的尾部甲板上,伫立着十几个中国唐朝使节,他们挥动着双手,向在岸上送行的当地官民致意惜别。他们当中有一位服饰鲜艳、亭亭玉立的少女,她是这艘船上唯一的女子,这年才十四岁,名字叫喜娘。那是在日本大化革新以后,日本政府为了增进日中两国之间的相互了