多波束声呐声学参数校准系统设计

依据水声计量测试原理与方法,设计了一套多波束声呐声学关键参数的计量校准系统。利用多维运行控制装置,在消声水池中对多波束声呐进行了声源级、工作频率、波束宽度、脉冲宽度等声学指标的校准。阐述了校准系统的主要组成、计量器具控制和校准方法。实现了在等效自由场、远场中对水下声呐换能器位置的精确控制、声信号采集与分析等功能。通过不确定度评定,给出了该校准系统工作频率、波束宽度测量结果的扩展不确定度。通过参考值与标称值比对,求得被检多波束声呐声源级误差小于0.7 dB,工作频率误差小于0.03%,脉宽误差小于2%,波束宽度误差小于10%。     

基于实时数据的港口电能分析系统

1秦皇岛港电能计量现状秦皇岛港现用电能计量系统的主要功能是电能计费,电能计量数据来自各单位每月上报的《电能消耗统计表》,它是按照电力公司的收费数据填写的,这个数据包含了损耗数据,不是实际发生的电耗（见图1）。现用电能计量系统存在以下问题：     

基于EKF-SLAM算法的水下膨胀弯测量技术

水下计量技术普遍应用于海管法兰之间相对空间位置和方位角的测量,其结果直接关系到水下膨胀弯的设计和预制是否准确。文章阐述了基于EKF-SLAM算法,融合水下声学定位、惯性导航、多普勒计程仪、压力计、声速计等数据的水下声学惯导计量技术,它能够实现厘米级的测量精度,而且作业方式简单,不受水深和能见度的限制,可有效提高海上工作效率,节约海上施工成本。     

中国舰船研究设计中心噪声振动室

中国舰船研究设计中心噪声振动室成立于1985年，1991年作为中国船舶工业噪声检测中心通过国家技术监督局计量认证，2002年通过中国实验室国家认可委员会和国家认证认可监督管理委员会组织的实验室认可和计量认证“二合一”评审。主要承担舰船总体噪声控制仿真设计和工程化集成试验验证；     

基桩高应变仪计量检定规程制定的研究

文章介绍了交通运输部部门计量检定规程《基桩高应变仪》的编制过程。通过对范围、规范性引用文件、概述、计量性能要求等规程要素的研究,制定了规程编写的方案。选取样机进行了试验分析,测量结果论证了规程中检定项目及指标的合理性。规程的发布实施为工程基桩的检测提供了技术支持,将对统一基桩高应变仪计量性能要求、保障基桩高应变仪量值准确和量值传递的可靠性以及完善其量值溯源体系具有重要意义。     

重力加速度量值溯源体系介绍及重力仪的研制现状

重力测量在地质研究、国防军事、地球物理、资源勘探、地震预报及计量科学等领域有着广泛的应用。目前,提高惯性导航精度普遍采用的方法是将重力加速度和惯性加速度分离,重力加速度测量的准确性需要通过量值溯源来保证,绝对重力仪是重力测量值传递和溯源的主要载体和工具。以此为背景,介绍了绝对重力仪的主要技术和发展现状,从而引出绝对重力测量和重力计量体系是整个重力测量溯源到SI国际单位制,确保其测量量值准确可靠的唯一途径。     

基于放样原理的立式油罐容量自动测量技术

在研究现有立式油罐容量测量技术的基础上,提出了基于放样原理和测量机器人实现立式油罐容量快速和精密计量的方法,将立式油罐容量计量转化为点位放样问题,提出了通过建立立式油罐底量的DTM模型准确计算底量值的创新技术.介绍了利用计算机及相应软件实现立式油罐容量计量的数据采集、计算、修正和报表输出的一体化作业.通过实际测量数据比较,分析了放样方法的测量精度.     

水声脉冲管

本设备应用于舰船、水下运载体,声纳和鱼雷等声学性能研究,是测量声学材料、声学物理和水听器在各种压力条件下的声性能的有效手段。本设备的组成:1.管体;2.信号源;3.移相器;4.脉冲调制器;5.功效放大器;6.换能器;7.接收放大器;8.幅度示波器;9.     

门座起重机计量系统技术及其应用

为解决港口装卸作业中对散货的计量,开发了该门座起重机计量系统。介绍港口门座起重机新计量系统的技术方案和配置,电气测量工作原理、技术指标和功能.该系统有2个创新点。应用效果良好。     

基于三维扫描的卧式罐容量计量方法

基于三维扫描点云数据计算卧式罐容量的计量方法,可解决传统卧式罐容量计量方法效率低、工作强度大、精度差等问题。该方法利用三维激光扫描仪获取卧式罐的空间点云数据,然后对点云数据进行预处理并对预处理后的数据进行建模,应用“三角形面积积分法”和“截面积高度积分法”计算软件计算不同液位高度对应的卧式罐容积值。通过与传统计量方法——容量比较法和几何测量法测量结果进行比较,验证了该方法的可行性。基于三维扫描的卧式罐容量计量方法,测量精度能够满足卧式罐计量标准要求,容积检定工作效率也大幅度提升。     

商业企业的顾客满意度经济计量模型研究

介绍了顾客满意的概念，对建立顾客满意度模型时所考虑的变量和变量之间的相互关系作了一般分析，并根据上述分析建立了顾客满意度的经济计量模型。这个顾客满意度的经济计量模型是一个递归模型。这个递归模型在理论上要先测量顾客期望、顾客对质量的感知和顾客对价值的感知，最后计算出顾客满意度。但是顾客期望、顾客对质量的感知、顾客对价值的感知和顾客满意度这些二级澍评指标都是内生变量，无法直接测量。因此，本文首先建立并估算出这些内生变量组成建立结构方程式模型，然后估算出最终的顾客满意度的经济计量模型。     

船舶在水尺计量时应注意的几个问题

根据在船舶上进行水尺计量的实践经验，分析在计量过程中关于观测船舶的六面吃水、港口水密度的测量、船舶水舱的测量应注意的几个问题。     

计算机监测系统在原油计量中的应用

本文简要介绍了原油计量的工艺仪表配置，并详细介绍了计算机监测系统在原油动态计量中的应用，包括数据采集和参数计算方法，该系统的运行可以提高原油计量的精度和管理水平。     

一种新型船舶智能载重测量仪的研究与应用

针对船舶货物卸载重量计量难的现状,开发了一种新型的船舶智能载重测量仪,并提出一种结构树编码免疫辨识算法实现船舶重量模型的辨识,该测量仪通过检测船体前后左右四个位置的吃水深度,精确计算船舶重量、船体倾斜度等数据,实现船舶卸货计量的智能化与自动化.在散装水泥运输船上的应用实践表明,该测量仪能实现比较理想的测量精度,误差小于0.5%,完全能满足船舶运输中对中低价货物的计量要求.     

水下油气田虚拟计量技术应用

虚拟计量是基于计算机系统和油气水多相流体力学的数字化测量技术,其核心原理为:通过普通的通信协议和控制系统,获取井筒、水下采油树、水下管汇和海底管道上压力、温度信息,综合目标油气田流体的特性参数,建立目标油气田的多相流体在井筒、油嘴和海底管道内的多相流数值计算模型,通过对质量、动量及能量方程的求解,获得各个油气井的单相产量。水下虚拟计量技术既可以用于水下油气田产量的计量,也可以作为在线多相计量装置的参考评价系统,从而大大节省水下油气田开发费用。目前这一技术已经应用在国外油气田开发中,我国崖城13-4气田首次在国内应用这一创新技术。该技术在满足生产需求的同时,大大降低了海上油气田开发投资。     

水尺计量存在问题的探讨

作者通过在实际工作中的经验与体会，简要分析了水尺计量存在的问题，并提出解决的措施，为广大航海人员提高水尺计量的精度及避免纠纷提供了一些建议。     

我国交通水运计量工作现状与展望

计量是构成国家质量基础的三大内容之一,关系国计民生。交通水运计量属于工程计量,体现为计量在交通水运领域中的应用。通过回顾我国交通计量工作,系统描述了我国水运计量工作的现状,分析总结了工作中存在的问题,结合《计量发展规划》和交通运输部四个交通的要求,给出了解决措施,并对未来水运计量工作提出了展望。     

中船重工集团公司第七一五研究所

中国船舶重工集团公司第七一五研究所创建于1958年，是我国最早从事水声电子工程研究和超声、非声探测设备研制的重点科研单位。所内设有海洋声学国家级重点实验室、水声计量一级站和水声产品性能检测中心等国家重点技术基础研究机构，拥有世界一流的中低频消声水池等一批重点科研设施，具有很强的综合技术优势和工程开发能力，是目前国内一流、技术力量雄厚、设备先进、专业配套齐全的综合性应用声学科研开发基地。     

最小二乘法在管道声学测量中的应用研究

最小二乘法是传统的最优化设计方法之一。在一维传播的管道声学测量中，通过对多点测量数据的处理可定量求出入射声场和反射声场，并进一步得到声学材料的声学参数和管道的声阻抗。通过在声学管道内布置多个测点，采用最小二乘法就能有效地降低单个测点测量值的偶然误差，同时直观地反映出管道内声场的分布情况。但运用最小二乘法重建管内声场时，协方差矩阵Q的最小特征值λmin对于矩阵奇异性的影响是十分敏感的。为此，文中提出了测点等间隔分布的最佳配置方案，并对测点位置的选取提出了建议，对于测点固定布置但不等间距的管道测量系统，通过微量变化试件表面至第一测点距离的方法，可相对加密同一帧驻波范围内测点的分布，从而极大地提高系统的测量精度。     

基于有限元—统计能量数值混响室法的声学包设计与优化北大核心CSCD

[目的]为解决传统声学包设计法耗时、耗资高的问题,[方法]利用有限元—统计能量(FE-SEA)数值混响室法在全频段进行声学包的设计与优化。设计空气层声学包及无空气层声学包这2种类型共8种声学包,计算其隔声量。采用遗传算法,以达到最大隔声量值为目标对每一种声学包的材料层厚度进行优化。[结果]研究表明,有空气层存在的声学包的隔声量值较无空气层声学包的高2~6 dB,且与原始设计相比,优化后的声学包的隔声性能得到大幅提高。[结论]所得研究成果对实际工程中船舶声学包设计有重要的指导价值。