在中国港口经济发展中中小港口路在何方

<正>沿海大型港口凭借其优越的港口条件和强大的经济影响力,一直是各界关注的焦点,但这并不表示中小港口的发展就不重要,就不需要关注。相反,无论是从拉动城市发展的角度,还是从区域港     

知之非艰 行之惟艰

<正>近日,交通部发出了要求加强与中小港口企业沟通和联系工作的通知。这是交通部为搞好大中小港口企业之间的合作,合理配置资源,发挥整体优势,以进一步加快我国港口发展,增强我国港口竞争力的一项重大举措。     

中小港口设施建设投融资问题的探讨

<正>长期以来,政府较多关注主要港口的发展,对为数众多的中小港口缺乏统一有效的行业监管。中小港口在诸多方面都无法与沿海主要港口相提并论,很难吸引大量境外资本和境内资本的注入。因此,在港口建设的融资问题上,中小港口     

透视我国中小港口发展

在枢纽港之争的背后,中小港口的发展应得到更多的重视,文章分析了中小港口存在的问题,明确了中小港口发展定位,指出中小港口发展动因及阻力,对其发展方向给予建议。     

广州地区中小港口结构调整的基本思路

港口的地位和作用,历来为人们所关注和重视.港口作为重要的物质基础及交通运输枢纽,对地区经济的发展起重要的作用.合理的港口布局、适度的港口发展速度和高效的港口经营管理是发展地区经济、加强对外交流及国际贸易的重要保证.据统计,在对外经济交往中,90%以上的货物流通是通过港口进出来完成,港口在对外贸易经济和国民经济发展中的基础作用是显而易见的.为了适应广州经济快速发展和产业结构调整的需要,加快广州地区中小港口的结构调整步伐已刻不容缓.     

努力探索中小港口发展新思路

编者按 :　　在全国首次中小港口发展座谈会成功召开之后 ,根据《全国首次中小港口发展座谈会纪要》关于“在《中国港口》杂志定期开辟‘中小港口发展论坛’专栏”的要求 ,本刊将从 2 0 0 1年第 1 1期开始 ,增设“中小港口发展论坛”专栏 ,集中报道各中小港口在发展中的成功经验 ,难点、疑点、热点问题研讨 ,对政府主管部门在政策指导上的意见要求。我们力求把专栏办成各中小港口联系政府主管部门的桥梁 ,反映意见要求的畅通渠道 ,提供最新发展信息的平台 ,定期交流的活动舞台。欢迎各中小港口企事业单位踊跃投稿。     

中国港口可持续发展的强大后续力量——全国中小港口发展论坛述评

<正>在秋风送爽的10月,全国中小港口发展论坛于广东肇庆隆重而顺利举行。这次会议由中国港口协会、肇庆市人民政府联合主办,广东省港口协会、肇庆市交通局、肇庆港务公司协办。会议代表基本来自全国一些主要中小港口,部分省市的港     

我国中小港口发展透视

一、中小港口发展存在问题 1．受到大港发展制约 班轮公司在开展全球服务的同时具有更大的市场主导能力，他们纷纷选择大型港口作为挂靠港和枢纽港，实力强大的船公司通过与大型港口合作来获得更优惠的港口服务水平和价格。这种合作极有可能给一些规模小、实力弱、地理位置较差的中小港口带来沦为支线港口或被淘汰的威胁。     

港口建设

<正>马鞍山港加大港口建设发展力度近日从马鞍山召开的市港口工作会议上传来消息,2011年,马鞍山市港口管理局将重点打造"5211"目标工程,全力加速港口发展。全年实现港口吞吐量5000万t,实现港口投资建设3     

在改革创新中加快厦门港发展

<正> 加快发展是厦门港肩负历史重任的必然要求。胡锦涛总书记在视察湛江港时作了港口要“发挥优势、抓住机遇、理清发展思路”的重要指示,不仅体现了党和国家领导人对我国港口发展的关心和重视,而且对     

上善若水

<正>为推动我国港口和临港经济的更好更快发展,《中国港口》杂志社、中港协港口研究中心和中国港口网络联盟发起港口沙龙,就中国港口当前的热点、焦点问题进行研讨。近日组织的港口沙龙主题是"港口竞争与合作",     

港口企业中小客户营销渠道拓展建议

为推进我国港口企业进一步发展,分析我国港口企业市场营销发展现状,认为在当前国际金融危机背景下,港口企业有必要建立为中小客户服务的市场营销渠道,提出建立物流企业、货物交易市场、内陆无水港等建议。     

自动化:中小港口面临的挑战

这是作者 2 0 0 1年在香港举行的TOC亚洲会议上所作的关于集装箱港口发展自动化的报告 ,重点回答了中小集装箱码头要不要发展自动化以及如何实现自动化的问题 ,提出了发展中小集装箱码头自动化的思路和新的方案 ,并对采用自动化技术后所带来的投资效益进行了较深入的分析和评价     

深圳港口产业化在社会经济中的地位

海洋资源的开发与利用及海洋产业发展已成为世界各国关注的焦点,港口的发展及港口产业化的趋势不仅为海洋资源的开发提供了有益的经验和基础,而且正在成为现代海洋产业体系中的支柱产业。本文阐述了深圳港口产业化的发展过程及发展现状,分析了深圳港口产业在社会经济发展中的地位和作有符合 业发展需要的角度论述了港口产业化与现代化产业的相互依存关系,同时还对港口产业化的进一步发展及在促进海洋产业方面应采取的措施作了初     

乍浦港临港贸易发展研究

阐述了目前沿海港口开展临港贸易的一般模式.结合中小港口自身的优劣势以及所处的政策环境,本文提出了中小港口开展临港贸易的新模式--搭建为贸易客户提供一体化贸易服务的临港贸易平台.同时总结中小港口临港贸易平台的性质和功能以及业务构成.     

韩国调整港口政策给我们的启示

<正>近日,韩国公布了一份有政府背景的韩国海运研究院(KMI)的总结性报告。报告中承认,由于采取了不恰当的港口发展政策,致使港口资源出现大量过剩。而造成此错误的关键,是用过时的计算方法计算港口的能力。韩国海运研究院院长在列举     

在艰难中前行

今年初,受国际金融危机影响,长三角港口经济运行压力加剧：货物吞吐量增幅降低,个别港口出现负增长;外贸货物吞吐量增速急剧回落,不少港口外贸货物吞吐量显著下降;集装箱吞吐量大幅下挫,运价低迷,形势严峻;港口企业经济效益降低;区域港口市场竞争日趋激烈。二季度呈现企稳回升态势,形势好于预期。在国内外复杂经济形势带来严峻挑战之时,国务院颁布了关于推进上海建设“两个中心”的意见,有力地支持了上海国际航运中心建设。长三角港口经济运行总体上好于预期,出现了新的情况和问题值得我们高度关注和重视。     

在艰难中前行

今年初,受国际金融危机影响,长三角港口经济运行压力加剧：货物吞吐量增幅降低,个别港口出现负增长;外贸货物吞吐量增速急剧回落,不少港口外贸货物吞吐量显著下降;集装箱吞吐量大幅下挫,运价低迷,形势严峻;港口企业经济效益降低;区域港口市场竞争日趋激烈。二季度呈现企稳回升态势,形势好于预期。在国内外复杂经济形势带来严峻挑战之时,国务院颁布了关于推进上海建设“两个中心”的意见,有力地支持了上海国际航运中心建设。长三角港口经济运行总体上好于预期,出现了新的情况和问题值得我们高度关注和重视。     

集装箱港口发展疲态尽显

全球经济增长趋缓直接导致港口集装箱吞吐量增速下滑,主要经济体增长不均直接导致各区域港口发展不平衡,由此导致的集装箱运力的重新调整以及港口间的合纵连横值得关注。上海市统计局近日公布的数据表明,全球第一大集装箱港口上海港7月份集装箱吞吐量为284.29万TEU,同比下降1.8%。其中,进港139.29万TEU,下降0.9%;出港145万TEU,下降2.7%。出现负增长对于上海港尽管不是第一次,但依然     

港口产能过剩之探讨及解决之道

<正>改革开放以来,随着我国港口高速发展,货运量连年大幅度上升,港口码头也进入了快速建设期。2009年的国际金融危机对我国港口产生负面影响,港口吞吐量增长速度减缓,关于港口产能过剩的呼声骤起,成为当前港口普遍关注的热点。为