特殊情况下地铁轨道道床兼设废水泵房的研究与思考

部分地铁项目因特殊情况取消了联络通道,将废水泵房设在轨道道床内。通过调查,分析了既有地铁项目中道床兼设废水泵房的实际应用情况及存在的问题,并结合某项目,提出了特殊情况下道床兼设废水泵房的方案。通过理论分析计算,针对某项目在个别盾构区间道床兼设废水泵房的情况,提出合理的泵房集水坑尺寸。结合工程经验及既有地铁项目中道床兼设废水泵房存在的问题,提出设置集水坑横向钢支撑、进水篦及沉砂池等措施,以增强轨道结构强度,满足区间废水排水要求。     

浅谈地铁给水排水工程设计的几点体会

根据工程设计实践 ,介绍地铁客流的生活用水量计算方法、污水泵房堵塞的解决办法、主排水泵房的选泵问题及建议     

地铁地下车站中央排水系统的应用研究

地下车站需及时排除车站内雨污废水以确保地铁安全运营.传统排水系统需设置集水坑和提升设备,雨污废水布置位置点位多,系统复杂;车站主废水泵房和区间废水泵房设置位置低,受地下水位影响土建施工难度大,与市政接口较多且不易协调;此外,传统排水还存在密闭性较差的问题.针对真空排水系统在地铁中的应用案例,分析系统集成,对地铁地下车站...     

真空排污系统在地铁中的应用

通过比较湿式污水提升系统、一体化污水提升系统以及真空排污系统三者的优缺点,指出地铁建设中的污水提升采用真空排污系统的可行性及必要性.真空排污系统既解决了传统污水泵房气味恶臭的问题,同时也较好地解决了一体化污水提升系统存在的后期检修维护问题,在地铁车站的应用前景看好.真空排污系统也存在价格相对较高、施工精度要求高、真空技...     

富水地层盾构区间暗挖联络通道及泵房防突涌施工技术研究

以南宁地铁1号线佛火盾构区间1#暗挖联络通道及泵房施工为例,介绍了暗挖隧道及泵房在富水地层施工条件下,通过增加临时仰拱、调整工序、水平真空降水、洞内管井降水等方法有效地防止了突涌灾害,安全、快速地完成了施工任务,为类似工程提供参考。     

《消防给水及消火栓系统技术规范》在地下车站适用性研究

对《消防给水及消火栓系统技术规范》及《地铁设计规范》中地下车站室外消防给水系统设计、室外消火栓及消防泵房设置等相关条款进行对比，分析地铁工程室外消防给水系统消防用水量取值标准、室外消火栓设置位置及数量、消防泵房设置位置等方面按《消防给水及消火栓系统技术规范》的要求进行设计在工程实施上存在的难度。列举国内各地轨道交通单水源条件下室外消火栓给水系统在室外消防水池、消防泵组及市政消火栓设置方面采取的多种组合设计方案，同时以中南某城市轨道交通为例，对不同的设计方案进行技术经济比较分析。通过对轨道交通消防给水系统既有设计方案的总结分析，提出轨道交通消火栓系统设计应根据地铁工程特点，结合消防实际救援，采取最优设计方案。     

地铁区间泵房下穿既有地铁结构冻结加固技术研究

目前城市地铁建设中往往容易遇到各种既有地铁结构,施工时必须确保这些既有地铁结构的安全。北京地铁六号线二期工程起点—物资学院站区间泵房采用冻结法下穿既有地铁结构,结合该工程系统地介绍了冻土帷幕结构的设计、水平冻结工艺,以及自然解冻和融沉注浆,并从冻结温度场变化及地表变形两方面探讨了冻结法下穿既有地铁结构的安全性。结果表明:冻结法下穿既有地铁结构关键在于冷冻体的成形质量;本工程施工中冷冻体温度稳定在-25℃以下,整个施工过程中的冻胀融沉量均控制在±6 mm以内,既保证了既有地铁结构的安全性,又最大程度减少了施工对周边环境的影响。     

一体化污水提升装置在地铁中应用的探讨

通过比较湿式污水提升系统、真空污水提升系统以及一体化污水提升系统三者的优缺点,指出地铁建设中的污水提升采用一体化提升装置的可行性以及必要性。一体化提升装置减少了污水泵房恶臭气味的散发,同时检修维护相当方便,在地铁车站的应用前景非常广泛。     

国内地铁首条越江区间联络通道结构设计

研究目的:武汉地铁2号线越江区间联络通道,是国内地铁首次在长江底砂层中实施的联络通道,其中带有泵房的3#联络通道最大水头高度约56 m,高水压和高风险,结构设计尚无先例可以借鉴和参考,需采用合理的设计方案,以保证结构安全和施工安全。研究结论:本文对位于江底埋深最大的3#联络通道及泵房,进行研究分析,有如下主要结论:(1)实践证明江底砂层采用冻结法加固地层,是安全可靠的,但应尽量优化泵房有效容积,减小集水池体量,降低冻结施工风险;(2)常规的矩形断面集水池设计,难以同时满足冻结施工和结构高水压抗剪双重要求;(3)联络通道采用结构墙体变厚度,集水池水平向采用近椭圆形断面设计方案,取得意想不到的结果,不仅克服高水压抗剪的问题,而且新的结构型式大大改善结构受力,提高结构安全富裕度;(4)该种联络通道结构型式可为其它类似隧道的设计提供借鉴。     

地铁区间隧道应急排水设置研究

当隧道内发生涌水现象,超出区间废水泵房的排水能力时,地铁运营管理部门应及时进行应急排水。针对地铁区间隧道应急排水问题,结合工程实例,介绍了直接排水、并联排水和串联排水的应急排水方案。直接排水简单、方便、高效,适用于距离短、埋深小的区间隧道;运用并联排水和串联排水,能够有效提高流量或扬程,同时可在很大程度上降低抢险人员的劳动强度,适用于长大区间隧道。排水泵是应急排水工程的主要工具,应根据现场实际所需流量和扬程情况,按照安装方式、排水水质和能量来源,选择合理的排水泵。物联网技术的开发和应用为地铁隧道应急排水系统的信息采集、物理定位、资源共享、隐患排查等提供了方便。     

盾构隧道近距离侧穿污水泵站的施工控制技术

结合郑州地铁1号线工程实例,论述了盾构隧道近距离侧穿I级风险源污水泵站的施工难点和风险,提出了高压旋喷桩加固措施和盾构施工控制措施。采用有很元分析软件FLAC3D计算了盾构掘进过程中泵房和地表的沉降,验证了高压旋喷桩加固措施的可行性。对盾构侧穿泵房时的泵房和地表沉降进行了实时监测,结果表明采取加固措施和盾构掘进控制措施后,盾构侧穿污水泵站施工引起的沉降完全满足规范要求。研究成果可为今后类似工程提供参考。     

止水帷幕注浆工艺在地铁区间泵房施工中的应用

采用高压喷射注浆工艺设置止水帷幕,能够确保矿山法施工要求的无水作业条件.通过实例,说明止水帷幕注浆施工工艺简单,有利于地下水资源的保护,在地铁泵房工程施工中成功应用,为地下水的处理提供一种新的有效途径.     

密闭污水提升装置在地铁中应用的研究

研究目的:地下建筑的厕所、公共卫生间等产生的生活污水,一般需要设置污水泵房来提升并排放至市政排水系统,在此过程中,往往会有异味破坏了地下建筑内的环境.通过工程实例介绍密闭污水提升装置在地铁中应用情况,提出其计算方法、难点以及解决问题的措施,可为今后同类工程的设计和选用提供参考.研究结论:密闭污水提升装置应用在地铁中是可行的,对改善地铁和其它地下建筑的实际运行环境有很大作用,具有较好的社会效益和经济效益.     

联络通道冻结工程中冻土力学性能研究及安全性评价

以广州地铁7号线北滘新城站-林头站区间2#联络通道及泵房冻结工程为背景,开展冻土物理力学性能试验及冻结壁安全性评价.通过试验得到-5℃、-10℃以及-15℃条件下粉质黏土及粉细砂冻土单轴抗压应力-应变曲线,以及-10℃温度下粉质黏土及粉细砂冻土抗折强度.-10℃温度下,粉质粘土单轴抗压强度平均值为2.63 MPa,弹性...     

地铁设施不动产三维空间权利范围及确权方法

地铁设施不动产确权难是困扰地铁发展的一个难题。以广州为例,分析了目前地铁设施不动产确权存在的技术问题,并提出了解决思路;提出了不动产三维空间要素体系、权利体系及空间权利界限的确定方法,选取广州市地铁石壁站为实例对象,详细解析了地铁不动产确权方法。从实例的实施效果看,所研究的成果能够解决地铁设施不动产的确权问题。     

天津地铁文化建设策略研究

对天津地铁文化建设存在的问题进行分析,提出天津地铁文化建设应遵循传承性、独特性、多元性、经济性的原则;从物质要素、制度要素、心理要素等层面,提出构建传承天津悠久历史特色的天津地铁文化、具有独特地域特色的天津地铁地域文化、具有鲜明天津特色的地铁主题文化、具有新颖特色的天津地铁时尚文化、具有创新特色的天津地铁科技文化、具有优雅气质的天津地铁行为文化;针对各地铁线路及车站的地铁文化建设,提出案例策划。     

浅谈暖通用排气阀在管井泵房中的创新使用

管井泵房由于开、关泵频繁 ,是水锤的多发地带 ,经常导致水表、压力表损坏及泵房附近管道漏水 ,极大地影响了安全生产。分析了既有泵房设备安装模式存在的缺陷和不足 ,从经济、可行的角度阐述了暖通用排气阀的创新应用     

上海应对地铁大客流研究错峰方案

<正>上海市人大常委会组成人员及人大代表近日赴上海市地铁张江培训基地展开集中调研。为应对地铁大客流问题研究地铁错峰方案,通过政策或经济杠杆,缓解中心城区早晚高峰客流拥挤问题。另外,高架和隧道结构安全、大客流踩踏、行车设备缺陷与故障等七大主要风险影响着上海市的地铁运营安全,相关风险隐患不容忽视。为从根本上缓解中心城区早晚高峰客流较大的矛盾,地铁错峰可能性方案正在抓紧研究当中。或通过政策引导上班族     

基于HSRN的地铁综合监控系统可靠性分析

地铁综合监控系统负责整个地铁中所有设备的监视及控制,其能否有效运行直接关系到地铁的安全稳定运营,从而决定了对地铁综合监控系统可靠性的高要求。本文首先对地铁综合监控系统进行分析,包括其完成的功能、系统层次划分及硬软件架构等;然后综合考虑系统工作站、服务器与FEP设备的硬软件组件的相互作用关系、子系统设备间的不同冗余方式及系统整体结构对地铁综合监控系统进行可靠性分析,同时,针对随机回报网(SRN)用于复杂系统可靠性分析时的状态空间爆炸及模型的可读性问题,提出适用于地铁综合监控系统可靠性分析的层次SRN(HSRN)可靠性模型;最后,以广州某实际地铁综合监控系统可靠性分析为例,验证该方法的可行性及有效性,也为其他待建的地铁综合监控系统可靠性设计提供依据。     

地铁下穿黄河线路工程设计探讨

兰州地铁1号线两次盾构下穿黄河为我国首例下穿黄河工程,具有地层复杂、河道演变规律不确定、线位靠近桥位等特点。根据桥梁基础资料,进行上游、下游和双侧下穿方案比选,进一步结合桥墩迎水面冲刷坑坡度、最大冲刷线以及安全覆土要求,确定线位与桥墩的平面距离关系和纵向隧道埋深,同时对主河槽下线形、线间距、隧道下穿河堤埋深及区间联络通道和风井、废水泵房、盾构检修井的设置等线路问题进行研究探讨,提出穿黄工程线路设计的一般性规律。