我国铁路起重机的发展历程和方向

简单回顾中国铁路救援起重机的发展历程，指出铁路救援起重机技术革新的方向。     

现代铁路救援起重机的发展模式和关键技术研究

根据国外救援起重机的发展趋势，分析了我国铁路救援起重机的现状，指出了我国现有救援起重机已不能适应当前铁路发展形势的需求，提出了现代救援起重机的发可展模型，并结合１６０ｔ三节伸缩臂式中高速铁路起重机的研制，说明几项关键技术问题的解决方法。     

实施铁路救援起重机集中修的探讨

随着铁路技术的快速发展,铁路救援起重机的维修效率及质量直接影响着铁路的救援工作。目前,铁路救援起重机存在着维修周期长、成本高、回送安全风险大等问题,亟需一种新方法可以对铁路救援起重机进行高效、高质量的维修。结合徐州铁路救援起重机检修基地维修案例,对铁路救援起重机集中修进行探讨。     

德国NS1600型轨道起重机的性能分析及应用

对于长大桥梁、隧道、线路高路堑、接触网的铁路线路事故救援,由于受救援现场复杂的地形地貌、高难度的救援作业等多方面因素限制,救援安全风险也随之逐渐加大。因此,对轨道起重机在特殊情况下的性能要求也越高,熟练应用高性能铁路轨道起重机是救援成功与否的关键。随着德国进口KIROW—NS1600型铁路轨道起重机的配备,提升了特殊环境下重物起吊能力,本文着重介绍该型铁路轨道起重机在事故救援中的安全应用。     

160t三节伸缩臂铁路起重机的研制

160t三节伸缩臂铁路起重机具有在电气化铁道接触网下、桥梁、隧道内进行救援起复作业的性能，满足铁路高速、重载的发展需要，是铁路救援起重机的换代产品。     

救援用铁路起重机适应青藏高原的技术对策

探讨青藏铁路救援用铁路起重机适应高原的技术对策,可为青藏铁路救援用铁路起重机的研制开发提供有价值的参考     

铁路起重机吊臂跨装结构的研究

本文介绍一种大吨位、定长臂铁路起重机吊臂新型跨装回送结构及其设计计算分析。它解决了大吨位、长吊臂的铁路起重机在通过曲线时，由于吊臂头部超限，危及行车安全，不得不限速运行，使得救援列车不能及时到达事故现场进行救援的问题。采用此种回送结构，可以使救援列车在最短的时间赶到事故现场开始救援工作，尽快开通线路，减少不必要的损失。该装置结构简单，性能稳定，使用方便可靠，通过曲线性能好，为国内首创。     

160t固定臂改伸缩臂铁路起重机技术研究

根据铁路电气化建设发展以及铁路救援的需要 ,最大限度地利用和挖掘现有N16 0 2固定臂铁路救援设备的能力 ,将 16 0t固定臂铁路起重机改造成 16 0t伸缩臂式铁路起重机 ,这将会给企业带来显著的社会效益和经济效益。     

160 t三节伸缩臂式铁路救援起重机的性能与试验

由西南交通大学、北京铁路局、武汉桥机厂联合研制成功的160 t三节伸缩臂式铁路起重机,具有在电气化铁道接触网下、桥梁、隧道内进行救援起复作业的性能,是铁路救援起重机的换代产品.     

N1601型160t铁路起重机副的提高起重量和改变幅机构的设计与研究

根据我国铁路发展的实际需要和救援单位的使用要求，把１６０ｔ定长臂式铁路起重机副钩由原起重量３２ｔ提高到５０ｔ，以及对变幅机构的上滑轮组所作重大改进中几个关键问题的解决方法作了系统的介绍，并列出主要数据。     

N1002型铁路事故救援起重机改造项目的探讨

本文探讨了N1002型铁路事故救援起重机已改造项目的利弊，并提出了解决的方案。     

救援起重机安全监控系统支腿传感信号改进方案探讨

通过对铁路救援起重机安全监控系统传感信号的分析,对支腿传感信号进行有效改进,避免起重机在作业时误判断、误动作和高故障率的发生,提高国产起重机安全监控性能,实现事故救援现场作业安全、高效和可靠.     

太原科研所四项科研成果通过太原铁路局技术鉴定

2005年12月15日,太原科研所研制的起重机高强承载垫梁、TKH型铁路客货车辆通用救援台车、JT型机车抬轮器及太原科研所主持研制的装载机辅助吊具通过了太原铁路局科委组织的技术鉴定。起重机高强承载垫梁将高型高强复合材料应用于铁路行车事故救援领域,通过合理的结构设计和严格     

NS1003型铁路起重机铁路桥梁通行能力研究

研究目的:铁路起重机作为一种铁路专用起重设备,其回送速度对铁路救援有十分重要的意义。以NS1003型铁路起重机为对象,分析研究铁路起重机编组回送时通过沿途的铁路桥梁时,铁路起重机的轴重、轴距的改变对其过桥速度影响,为今后铁路起重机的设计提供分析方法。研究结论:在起重机主要结构及其重心位置已经确定的情况下,可采用调节转向架轴距的办法来改善其回送性能。如果产品的设计周期比较短,可以先进行整机结构设计,最后通过调节起重机的转向架参数改善其回送能力。如果产品设计周期比较富余,通过不断地对起重机进行优化设计,通过调整起重机的重量及重心位置与调节起重机转向架的轴距和轴重相结合的办法,得到理想的起重机回送性能。     

基于混合层级模型的铁路救援装备布局研究与应用

既有线和高速铁路线纵横交错是中国铁路网的现状,现有的铁路救援装备基地仅能较好地覆盖既有线。为进一步提高铁路救援装备基地对高速铁路网的覆盖,提出在既有铁路救援装备基地中增加新型高速铁路救援起重机和内燃机车,构建包括枢纽救援装备基地和快速救援装备基地的铁路救援装备网络混合层级优化模型,建立事故风险点覆盖最多和平均救援响应时间最小的多目标优化模型,并采用蚁群算法进行求解。在不改变救援装备基地数量的情况下,模型给出的救援装备基地网络平均救援响应时间显著缩短;救援装备基地数量可变时,模型可在保证覆盖率和响应时间的前提下,显著减少救援装备基地数量,从而削减成本。     

铁路救援起重机伸缩臂可靠性分析的随机有限元方法研究

本文结合板壳元，在载荷随机的情况下，给出了利用随机有限元计算大型，复杂结构可靠度的方法，推导了相应的计算公式，计算了ＱＴＪＳ１６０铁路救援起重机伸缩式吊臂的可靠度。     

门式起重机采用监控装置作业的探讨

通过对铁路门式起重机作业现状的分析，列举了起重机作业过程中影响司机视线的不利因素，提出采用安全监控装置的解决方案，并介绍了铁路门式起重机采用监控装置作业的使用效果。     

轨道起重机行车事故救援吊复中的几点问题

介绍了轨道起重机在事故救援中的重要作用及存在的问题，轨道起重机的性能、作业特点和要求，针对其使用现状提出合理改进建议。     

铁路伸缩臂救援起重机智能安全控制系统的研制

为了满足铁路救援起重机司机获得更多关于起重机状态的准确信息,减轻操纵负担并保证起重机操纵安全的要求,在分析研究国内外现有起重机安全监控系统的基础上,开发出了一套智能安全控制系统,经实际装车运用,该系统运行稳定、安全可靠,达到了预期目标。     

SCADA技术在隧道防灾救援设备监控系统中的应用

大型铁路隧道里程长，发生紧急情况后救援较为困难。利用现有隧道防灾救援设备（应急照明、风机、水泵等），结合远程自动化控制技术构建铁路隧道防灾救援设备监控系统，可以实现对铁路隧道防灾救援设备运行状态进行远程实时监视，发现设备故障自动报警，紧急情况下可以远程控制防灾救援设备运行，实现紧急现场救援功能。文章介绍利用SCADA技术构建该系统的开发方法。