铁路客车空调品质问题探析

1引言 近年来,随着铁路技术的不断发展,空调列车已得到广泛应用.为旅客提供一个舒适、健康的环境是列车空调系统设计的主要目的,但目前的列车空调系统往往只注重空气温度、湿度的控制,而忽视了空气品质问题,因空调列车空气品质差而使旅客身体不适的现象时有发生,乘客普遍反映车内新鲜空气太少,常感到头晕、胸闷、疲劳、精神不佳.因此,采取有效措施提高列车空调舒适度和空气品质已是刻不容缓的任务.     

空调客车内空气污染物的特征及空气品质改善措施

目前,我国铁路空调客车较注重对空气温度、湿度的控制,对空气品质重视不够.因此,长期生活、工作在这种环境下的人极易产生疲劳、头晕、口干、胸闷、精神不佳等"空调病"症状.建立有效的空气品质评价方法和控制措施,已经成为暖通专业的一个研究热点.在这方面国外已经做了许多工作,取得了一些成果,国内对建筑物内部的空气品质问题也做了些研究.而对空调客车空气品质的研究才刚刚起步.因此,积极开展空调客车内空气品质问题的研究,采取有效措施提高空气品质,为制定室内空气品质评价标准提供依据的工作应该引起重视.     

铁路空调客车空气品质评定标准的探讨

针对目前国内尚未系统地制订出铁路空调客车空气品质评定标准及国际相关标准中的不完善问题进行了分析，对影响铁路客车空气品质评定标准的重要因素及方法进行了探讨，引入了新概念；利用对数级划分入体阈值，利用计权网络分析舒适度，利用安全因子改善标准的可靠性和经济性等，试图填补国内空白，能较好解决舒适度评定问题，并可为铁路客车换气节能提供理论依据。     

空调客车的空气品质评价及其空调系统的自动化控制

提出了评价空调客车空气品质的原则和内容，指出了当前客车空调系统存在的问题，分析了存在问题的原因，阐述了采用空调自动化控制系统的必要性及可行性。     

铁路空调客车室内空气品质的现状与研究对策

根据铁路空调客车室内空气品质的现状，分析了影响室内空气品质的几个因素，并提出了改善铁路空调客车室内空气品质的措施。     

空调客车车内空气品质的评价方法

提出了将客观评价与主观评相结合的方法来评价空调客车车内空气品质，并结合国内外空气品质评价的研究成果，给出了空调客车空气品质评价数据的处理方法。     

铁路客车空调存在的问题及对策

针对目前我国铁路客车空调的现状,分析了影响旅客健康、环境保护、节能等几个方面存在的问题,并就这些问题提出了相应的对策.     

空调客车车内空气品质问题探讨

根据我国铁路客车的实际情况，分析了空调客车车内空气的品质的状况，提出了改善空调客车车内空气品质的措施。     

空调客车相对湿度调节的探讨

分析了空调客车相对湿度偏高的原因及其危害，提出了降低客室相地湿度调节的方案．     

空调旅客列车车厢空气质量的调查分析

目的了解全路空调旅客列车的车厢空气质量。方法参照相关卫生标准,采取统一的监测方法。结果空调旅客列车车厢内CO2、可吸入颗粒物、细菌等指标均存在超标的问题。且这些指标随上座率的增加,合格率降低。结论旅客列车车厢空气质量应根据情况进行相应的改善。     

铁路空调列车新风量测试方法研究

基于铁路空调车厢CO2浓度与所测新风量数值呈相关性,推导出的新风量数值可估算车厢新风供给状况,使新风量分析仪对旅客车厢新风量进行监测成为可能。该方法简便、快速,易于操作,能够即时了解旅客运输高峰期车厢中旅客实际获得的新风量,为相关部门监测评价旅客列车空气质量、调整通风量提供数据支持。     

铁路空调列车车厢环境改造研究

当前铁路空调列车仅以车内温度为主要控制对象,不能满足现代空调列车发展的需要。通过对铁路空调列车车内温度、空气质量的深入研究,提出了基于模糊数字PID的温控系统以及回风通风、湿度调节、负离子发生器为主体的空气质量控制系统的车厢环境整改方案。该方案以车内温度和空气质量为整体控制对象,弥补了现有空调列车控制所存在的不足,为改善列车车内环境、保证空调列车舒适性提供一种有效的新方法。     

地铁车内空气参数指标分析

在分析国内外建筑室内环境品质研究成果的基础上，参考铁路空调客车空气参数的相关标准，并结合地铁客车车体自身特点和运行特点以及车内空气参数的具体条件，对车内空气参数的热舒适性指标、空气品质指标和气流组织指标的选取进行分析。指出对地铁客车热舒适性指标的温、湿度需严格控制。同时对地铁空调客车车内空气参数指标涉及的内容和相关问题进行探讨。     

基于车内环境品质的铁路客车空调实时控制系统研究

针对现有控制方式仅以车内温度为控制对象所存在的弊端,建议以整个车内环境为控制对象,以反映热环境舒适性和车内空气品质的宏观、微观控制指标为依据,将模糊技术和神经网络技术相结合,建立实时控制系统。系统模型分为输入层、计算层和控制层,分别由传感器和主控计算机实现数据实时检测、计算和控制功能,并采用自适应神经模糊推理系统(ANFIS)用于铁路客车中的空调处理过程控制,以实现铁路客车空调实时控制,从而较为全面、有效地改善空调客车车内环境品质。     

新广州火车站新风系统与空气品质研究

铁路客站空调系统新风取风口位置的选择与候车厅内空气品质有直接关系,为此采用计算流体力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）数值模拟的方法,研究了新广州火车站周围空气中CO2浓度的分布情况,进而对空调系统新风口位置的选择进行优化,以获得较高的室内空气品质。同时考虑到新风负荷对建筑能耗的影响,当人均新风量取17 m3/h时,既可使得候车层满足卫生标准要求,又能够最大程度的实现建筑节能。     

DC 600 V直流变速空调客车系统方案设计研究

分析了现有25G、25T型DC 600V供电铁道客车空调机组的现状及不足,分析比较了采用定速空调机组及直流变速空调机组的优缺点,提出了采用直流变速空调客车的系统方案设计。     

空调发电车微机监控系统探讨

根据我国空调发电车现状和微机监控技术的发展应用，提出了空调发电车微机监控系统的设想，并对软硬件设计进行了初步探讨。     

我国铁路空调客车空气净化问题的研究

空气质量是影响空调客车车内环境的重要因素，受到车外大气环境，旅客等多种因素的影响，空气净化是保证空气质量的主要手段。目前我国空调客车的空气净化存在着一些不足，由于我国大气环境变化复杂，旅客列车的运行区域大，不同的地区，不同的季节对车内空气质量产生不同影响，现在的空调客车净化空气采用单层尼龙过滤网，效率较低，不适应我国列车的实际运行工况，对客车车内人员和设备维护产生了很多问题。深层过滤器有拦截，惯性，扩散，重力和静电5种效应共同发挥作用，其过滤效率大大超过单层尼龙网的过滤效率，容尘量也是单层尼龙网的数倍，研制符合空调客车回风系统及其他方面要求的新型深层空气过滤器，能起到很好的过滤效果，大大提高车内空气洁净度，是一种较好的提高车内空气质量的方案。