狂野墨西哥 WRC墨西哥拉力赛

3月12日清晨，世界汽车拉力锦标赛（WRC）墨西哥站的比赛落下帷幕，驾驶雪铁龙C4赛车的卫冕世界冠军勒布，以统治性的表现结束了这一场以沙石路面为主的较量，摘得冠军。[编者按]     

完胜WRC墨西哥站

在碎石密布的墨西哥赛道,勒布再一次用实力证明,他是这个星球上最为顶尖的砂石拉力之王。无论地形多么险峻、路面多么恶劣,迎面毒辣的阳光也无法让他减速,他的完美表现令对手望尘莫及、不攻自破。是的,这是一场属于勒布的,真正意义上的完胜。     

福特扬眉吐气 WRC希腊站

勒布将赛车开到了极限,但仍追不上格隆霍姆的节奏。他说“我无能为力,格隆霍姆实在是太快了。”6月2日第一阶段, 7赛段(120．80公里)格隆霍姆先发制人希腊站拉力赛的平均车速也是砂石赛道中最慢的,遍布碎石的路面使之成为著名的“赛车杀手”,特别是周日比赛的两个赛段是重复使用,路面的情况将更加糟糕。虽然本届比赛比以往提前3个月进行,但气温还是很高,赛车内的温度已经逼近60℃。专家警告说,赛车机械故障会频繁发生。     

一分之差——WRC墨西哥站

在勒布第三次取得墨西哥拉力赛冠军之后，他和福特年轻车手希沃宁的差距仅仅只有1分。     

迎头赶上2008WRC墨西哥站

斯巴鲁车队的二号车手阿特金森在赛前表示,他有望在这次比赛中冲击最好成绩。这对于在墨西哥站已经两次夺冠而在瑞典站意外撞车的勒布来说,是不是构成压力呢?瑞典站大获全胜的拉特瓦拉对于墨西哥一战也是来势凶猛。孰胜孰败,我们拭目以待。     

WRC日本站比赛结束

北京时间10月2日中午,与F1齐名的顶级汽车赛事——WRC日本站比赛结束。标致车队的格隆霍姆夺得本站比赛冠军,在车手积分榜上高居榜首的雪铁龙车队法国车手勒布名列第二。勒布是继芬兰车手坎库宁(1986-1987)、马基宁(1996-1999)和意大利人比亚松(1988-1989)之后又一位实现连续夺     

金童再次回归WRC墨西哥站

私人车队战胜了强大的工商车队，在墨西哥这条世界最高最长的WRC赛道上，金童勒布再次用强劲的实力创造了历史，不过，这或许末必是好事。如果代价是尝到甜头的雪铁龙不想再回WRC的话。[编者按]     

轮庄 2017 WRC墨西哥站

正没有了大众的一家独大,WRC终于切换到‘轮庄模式’:揭幕战上,M-Sport拿下了首冠,随后丰田又下一城,而现代也接连两站领跑。四方诸侯之中,似乎只有雪铁龙还收敛着锋芒—莫不是它在憋个大招?从蒙特卡罗到瑞典,接连两场的冰雪之战不但让车手们饱受肆虐,也让我们在初春的倒春寒里看得透心凉。不过接下来,车手们将换个口味,转战墨西哥高原,体验下冰火两重天。     

福特的春天2012WRC英国站

当积蓄已久的对胜利的渴望在拉特瓦拉的体内无限膨胀时,福特的春天还会远么？曾经．福特和雪铁龙在WRC的赛道上难分伯仲,以至于我们从不敢轻易地预测谁会是最后的胜者;曾经．身披福特战袍的希尔沃宁和拉特瓦拉默契配合,甚至几次将“无冕之王”勒布挑落马下。然而这些都已经是曾经。2012赛季．福特大将希尔沃宁转投雪铁龙门下．与勒布并肩作战．强强联手的结果就是使得雪铁龙在之前的9场分站赛中,拿下了其中的场胜利,而福特车队只在瑞典站由拉特瓦拉扳回一局,WRC的赛道上,福特已经无力阻止雪铁龙夺冠的脚步。2012赛季对于福特来说．似乎透着些寒意。但冠军奖杯依然充满着诱惑,对胜利的极度渴望终于让福特双雄集体爆发。威尔士蜿蜒流畅的赛道．英式的田园风情对于拉特瓦拉和彼得·索伯格来说都不陌生,彼得·索伯格曾在2002—2005赛季连续4年在此夺得冠军奖杯．而拉特瓦拉则是上赛季的英国站冠军。如此算来．雪铁龙想在本站轻松夺冠．似乎也没有那么容易。当然．福特能否笑到最后,也还是个未知数。     

我喜欢莱科宁——WRC福特车队赫沃宁专访

11月4日，WRC福特车队的顶尖车手芬兰人赫沃宁和领航员莱蒂恩结束了日本站的比赛，来到上海。这是继去年之后他们第二次来到中国。虽然由于行程上的问题，没有和去年一样举办赛场互动活动，但现场活跃的气氛还是显示出了他们刚夺得日本站冠军的心情。     

WRC挪威站（第三站） 挪威屠龙记——福特车队全面超越雪铁龙

领奖台的三个台阶上都站着来自同一品牌车队的车手？在银妆素裹的挪威，这样的场景出现了。当福特车队的三对车手齐刷刷地登台领奖时，火红的雪铁龙黯然陨落。在北欧，不仅是勒布这只头龙栽了跟头，整支雪铁龙车队都跌出了十名以外，一站惨败，车手和车队积分榜首位立刻被福特抢占。     

WRC土耳其站 福特雨战全胜

就在土耳其拉力赛开赛前一天,一场罕见的特大暴风雨突然而至,许多车队的零部件以及设备被吹跑,维修区里的遮阳篷被吹翻。这次意外使得3个赛段被取消。     

高海拔之战 2014 WRC墨西哥站

<正>在经历了蒙特卡洛和瑞典的冰雪肆虐之后,WRC的车手们又将面临‘三高’的考验:墨西哥高原2800m的高海拔,中美洲超过30℃的高温还有重压之下的高淘汰率,谁将幸存?墨西哥高原小城莱昂是2014赛季WRC的第3站,也是本赛季连续6场砂石赛中的第一场。从冰天雪地的欧洲来到烈日炎炎的中美洲,车手们不但要应对骤然升高的气温,还有高海拔和砂石赛道带来的新挑战。莱昂的赛道位于     

莱昂之王2013 WRC墨西哥站

告别了蒙特卡洛和瑞典站的冰雪赛道,WRC转战墨西哥高原.30℃的高温、3000多米的海拔、布满尖利石块的砂石赛道——这里是莱昂,这里需要一个新的王者,而‘九冠王’之后,谁将独掌天下?     

福特的中兴 WRC意大利/希腊站

在意大利取得五连冠之后，勒布终于在希腊停下了他的脚步，本来如果他获得希腊站的冠军，他就将瑞次取得一个世界纪录。WRC希腊站格隆霍姆凭借巨大的优势获得胜利，季军同样是来自福特车队的芬兰车手希尔沃宁。这样的完胜，是否标志着福特车队的再次崛起呢？[编者按]     

冰火两重天 2012 WRC墨西哥站、葡萄牙站

如果说瑞典的冰雪赛道是福特的天下,那么墨西哥高原的沙石路面则轮到雪铁龙称王,而在葡萄牙,似乎多了些戏剧性。从冰天雪地的瑞典到骄阳似火的墨西哥;从零下20℃的严寒到零上30℃的高温,对于每一位车手来说,在这里,不但要适应骤变的环境,更要适应碰撞、事故、退赛等意外带来的巨大的心理落差,因为你永远不知道,下一秒会发生什么。