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通过对不同强度等级下的混凝土小梁试件进行各龄期的弯拉强度和弯拉弹性模量的试验研究,加强时路面混凝土力学性能厦其发展规律的认识,可为混凝土路面设计与施工的路面质量评定提供参考,同时可为确定道路最佳开放交通时间提供依据。 相似文献
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路面水泥碎砾石混凝土强度的检测,由于水泥碎砾石混凝土用芯样通过劈裂抗拉强度推算强度没有现成的换算公式,如何借助实验数据进行理论计算、推导,形成可推广的数学模型,准确鉴定工程质量,确定了水泥碎砾石混凝土抗折强度与劈裂抗拉强度关系的研究。 相似文献
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为了统计分析广西公路路面水泥混凝土强度的情况,收集了广西近年来修建的公路路面水泥混凝土弯拉强度,应用数理统计理论分析混凝土强度变化规律,结果表明,广西公路路面混凝土强度,路面混凝土施工管理水平与全国的总体水平相当,广西大部分专业施工队伍的施工管理水平达到中等以上。 相似文献
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根据水泥混凝土路面施工技术的相关规范和资料,通过对弋阳县区内某标段公路路面工程混凝土抗弯拉强度的数据分析,采用三参数(平均弯拉强度合格值、最小值和变异系数)评定该工程混凝土的质量,并进一步探讨混凝土质量随里程、左右幅空间位置和施工时间变化的状况以及提高质量的施工控制. 相似文献
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刘永中 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
水泥混凝土路面的承载能力大,耐磨性、水稳定性及热稳定性均好,并且使用寿命长、日常维护费用少。因此在干线公路和城市道路中修筑水泥混凝土路面是可行的。但水泥混凝土路面由于直接受车辆荷载的重复作用及温度、湿度环境因素的影响,因而对混凝土板要求具有较高的弯拉强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中弯拉强度是混凝土路面的一项重要控制指标,其 相似文献
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为了方便施工单位在工地进行水泥混凝土抗折强度的试验,对路面材料强度试验仪进行了改装,该试验仪用于南北二级公路水泥混凝土路面的抗折强度试验证明,其结果完全满足规范的技术要求,如果工地没有万能试验机,此改装的路面材料强度试验仪就可以进行试验,试验的结果和精度可满足规范的技术要求。 相似文献
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通过沥青混合料的半圆弯拉与小梁三点弯拉试验,分别得到了在2种试验方法下的沥青混合料力学强度、断裂韧性和疲劳寿命.结果表明沥青混合料的半圆弯拉强度与小梁三点弯拉强度比近似等于1;半圆弯拉试验得到的断裂韧度和延性断裂韧度比小梁三点弯拉试验得到的都要大;半圆弯拉疲劳试验得到的疲劳寿命比小梁三点弯拉疲劳试验得到的小.同时依据变异系数,表明半圆弯拉试验的变异性最小.因此,用半圆弯拉试验表征沥青混合料的力学特性比小梁三点弯拉试验较优越. 相似文献
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通过三轴试验与侧限压缩试验,研究了膨胀土的强度、超固结性和压缩指标;建立了胀缩指标与抗剪强度的关系,分析了膨胀土的结构特征、矿物成分及外界条件等因素对其变形和强度的影响。研究结果表明:膨胀土具有超固结性,且超固结性越明显,从峰值强度达到稳定强度状态时所需的变形越大,抗剪强度也越大;裂隙越发育,其压缩性越高,超固结性越弱,抗剪强度指标越小。给出了膨胀土抗剪强度指标的变化范围:固结排水条件下的粘聚力变化范围为19.8~25.5 kPa,内摩擦角变化范围为10°~19°;固结不排水条件下的粘聚力变化范围为23.0~35.3 kPa,内摩擦角变化范围为3°~14°;不固结不排水条件下的粘聚力变化范围为37.0~55.0 kPa,内摩擦角为0°。 相似文献
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李卫然 《广东交通职业技术学院学报》2002,(4):32-35,29
研究如何评价长期暴露于含盐量很高的地下水的水泥稳定土的耐久性和抗压强度。研究发现,除用传统的质量损失率衡量水泥稳定土的耐久性外,还可以利用抗压强度作为评价其耐久性的指标。尽管水泥稳定土暴露于盐水约90天,其早期强度仍能保持增长,残余抗压强度随时间的发展趋近于定值,强度损失率变小。 相似文献
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依据有限元仿真分析技术,阐述了国内外客车侧翻发展概况,论述了基于客车侧翻法规标准客车侧翻实车试验和计算机仿真模拟的发展现状。指出:基于客车侧翻法规标准国内客车侧翻在仿真过程中的应用还不够成熟和广泛。目前,我国开始强制执行客车上部结构强度试验,有限元仿真分析技术与实车试验相结合的方法将成为客车侧翻分析的主流。 相似文献
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在公路桥梁工程高强混凝土强度无损检测中,经常出现回弹值超出换算范围和换算值偏离过大的问题,故有必要对所出现问题的原因及解决办法进行探讨,从而为公路桥梁工程检测提供精确的数据。 相似文献
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连杆强度和刚度的三维有限元分析 总被引:1,自引:4,他引:1
以某型号的连杆为例。首次采用了在Pro/E 2000i^2中完成三维实体建模,施加载荷和约束、定义材料的特性和网格剖分等有限元前处理工作;然后导入ANSYS 6.1版本中进行分析,得出连杆应力和变形的计算结果,为连杆的设计制造提供了理论依据。同时也为复杂结构有限元分析,提供了一个既能节省时间,又能准确地反映结构特点和边界条件的建模方法。 相似文献
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分析了影响高强混凝土试件强度检测结果的主要因素,试件强度与构件混凝土强度的相关性;提出了构件混凝土强度检验中存在的问题和措施。 相似文献
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王青春 《青岛远洋船员学院学报》2002,23(2):1-4
对于集装箱船,由于其结构的特殊性和实际装载情况的多变性,基总给强度和扭转强度对船舶安全很重要,集装箱船舶的货舱比较方整,且型深很大,是单甲板船,舱口宽,长,所以总纵强度和扭转强度易损坏,损坏时主要伴随着现象是:船体油杠和水箱渗漏,特别是处于中部的液体舱杠,渗透尤其严重;装卸货后,原本配合良好的中部舱盖与舱口无法密合,轴系,管路和通道变形较大等,为了保证船舶的总纵强度和扭转强度,我们应合理的配积载,必须重视空载压裁状态,装卸作业中应注意总纵强度和扭转强度。 相似文献