水兵帽的飘带

水兵帽后面有两条黑的飘带,各国长短不一。凡是初创海军以英国皇家海军为蓝本的国家,水兵帽都有这两条飘带,俄国最长,日本最短。法国和美国海军都没有。这两条飘带在后面飘来飘去作什么用呢?有人认为是做风标用。有人不同意这意见,认为不管是帆船时代还是轮船时代,桅顶都设有风标,在甲板上一抬头便看到,何必脱下帽子来验风向,多此一举呢?驳得也有道理。     

海阔天空话军舰

夕阳西下,某军港。各种类型的军舰静静地靠在码头上。远处山清水秀,海天一色。一青年军官正与众水兵海阔天空地闲聊。战士甲;中尉,听说美苏等超级大国对海军非常重视,它们用于海军的科研经费相当大。它们为什么那样重视海军?军官:其实,世界各国都很重视海军,这并不是哪个国家领     

加勒比海火灾十六天

一九七九年七月十九日夜晚,西德远洋救助拖轮“奥辛尼克”号象往常一样,静静地停泊在巴巴多斯,值班人员不时地望着黑沉沉的加勒比海。闪电偶而划破乌云翻滚的夜空,接着,远处传来隆隆的雷声。一场猛烈的大暴雨即将袭来。暴风雨前特有的宁静和深沉的黑暗使人感到一种难以忍受的不安。突然,电台中传来“SOS”信号!值班人员一阵惊悸,本能地意识到,一场海难事故发生了。警报!     

中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）

第三章 拖轮费 第十五条 使用港方拖轮时，根据“租用船舶、机械、设备和委托其他杂项作业费率表”（表5）的规定，按拖轮马力和使用时间，向委托方计收拖轮使用费。     

姐妹双双“闯”香江——南通港船舶服务公司两轮赴香港作业纪实

引子 在南通港,这是两条不起眼的港作拖轮,在维多利亚港湾,它们更投有私家游艇斑斓夺目;在南通港,这是普普通通的25名船员,走在香港金碧辉煌的弥敦一道,一眼就认出这是些土得掉渣的大陆仔。可正是这25名大陆仔驾驶着这两艘小拖轮在维多利亚港湾楞是闯出了一条水路一片世界,令港方及国内同行啧啧称奇、刮目相看——     

2000马力港作拖轮

上海船厂在1980年底建成的“上船1号”,是一艘钢质、单甲板、转动导管螺旋桨的港作拖轮,也是到目前为止,我国自行设计建造的马力最大的一艘港作拖轮(见封三)。它主要为沿海各港港区服务,如协助船舶进出港口、系泊、停靠码头、拖带工程船及其他浮具等;在船厂,可协助船舶进出坞、迁移码头等。经试航及使用表明,这艘拖轮具有拖力大、航速高、稳性好、操纵灵活、回转半径小等优点。“上船1号”拖轮的主要尺度和技术性能如下:     

“埃克塞特”驱逐舰与它的女水兵

女性色彩在英国皇家海军舰队防空作战部队的脊柱——“埃克塞特”导弹驱逐舰上有着显眼的笔墨。不仅是女水兵占总人数的十分之一强，不仅是女水兵的服役史富有传奇色彩，不仅是女水兵享有的“特权”鲜为人知。更令人刮目相看的是女水兵的战斗力、柔情与巨舰的调和、默契。     

天津港拖轮装上“千里眼”

3月23日，天津港一位驾驶“津港轮1”的船员向记者展示了拖轮上新安装的彩色全球定位系统（GPS）海图和船舶自动识别系统（AIS）动态显示仪。据悉，天津港为“津港轮1”等5艘前往大沽口锚地接送引航员的作业拖轮安装了这一系统，使这些拖轮有了“千里眼”，大大降低了船舶碰撞的风险级别，提高了船舶安全保障能力。     

美伊四·一八海战

1988年4月14日,美国海军护卫舰“塞缪尔·罗伯茨”号大摇大摆地在巴林以东100多公里的国际水域航行。正当水兵们兴高采烈地玩乐之时,突然舰身猛地一抖,水兵们很快就发现,军舰的底部出现了一个大洞,海水呼拉拉地直向舰体内部涌去。同时,舰上还出现了一系列的火灾。经过全舰官兵的全力抢救,军舰保住了,但有10名水兵却因此受了伤。这是美军自上而下都没有想到的灾难。为了查清制造这一灾害的“罪魁”,美国总统里根派出了最为权威的武器专家前往勘查。美国的武器专家经过全面而系统的检查分析后认为,该舰触到的是伊朗布设的水雷,随即便将这一结     

中华人民共和国交通部港口收费规则

第十一条 由引航员引领船舶过闸,按表2编号1(C)的规定,以次加收过闸引领费。 第十二条 接送引航员不另收费。 第十三条 由拖轮拖带的船舶,其引航和移泊费按拖轮马力与所拖船舶的净吨相加计算。 第十四条 船舶因引航或移泊使用拖轮时,另按拖轮出租费率计收拖轮使用费。 第十五条 引航和移泊的起码计费吨为500净吨(马力)。 第十六条 因船方原因不能按原定时间起引或应船方要求引航员在船上停留时,按表2编号3的规定计收引航员滞留费。     

单拖轮协助超大型集装箱船舶在受限水域掉头

近年来进出上海港的超大型集装箱船舶数量呈上升趋势，由于受上海港航道水深条件限制，大量深吃水超大型集装箱船舶自长江口北槽深水航道依次排队进口。在外高桥水域顺流掉头顶流靠泊成为上海港的主要生产模式之一。由于同一时间段靠离泊的船舶众多，造成上海港拖轮数量的严重紧缺，原则上需要两条甚至三条拖轮协助的。事实上往往只有一条拖轮前来协助掉头。以下笔者结合船舶转心的概念，以单拖轮协助超大型集装箱船舶在上海港外高桥水域掉头为例．分析船舶旋回过程中的受力情况和在受限水域单拖轮的合理使用，以期为同仁带来帮助。     

勇士碧海锁妖雷

一九六三年初夏的一个夜晚,海军某部九号扫雷舰完成了一次保护渔业生产任务,在与前来接替的猎潜艇交班完毕后,正以全速返航。扫雷舰的舰首,切开海水,激起了阵阵带萤火光的浪花。浪花沿着两舷迅速后去,在舰尾汇成了一条时隐时现的银色航迹。疲劳的水兵们无心欣赏这海景夜色,他们很快地进入了梦乡。突然,“一级战备’的警报声把水兵们从铺位上推起,他们立即夹着衣裤向各自的战位上奔去。警报声刚停止,各战位长和各部门长已先后报告战斗准备完毕。在炮位上,装弹手已把一排炮弹装进了弹膛。这一切是在一分钟之内完成的。这次战斗警报非同往常,     

海上拖航西班牙“大驳船”

海上拖航．是海上营运常见的业务。据说第二次世界大战后．美国有一艘远洋拖轮．从美国的西海岸拖一艘“中字驳”横越太平洋到我国某港口．在途中被拖船一会儿左蹿．一会儿右闯．游来荡去，有时甚至跑到了拖轮的前面去．把个拖轮船长弄得不堪其扰，穷于应付．虽然最终还是拖到了目的港，但拖轮船长已是精疲力竭了。     

俱乐部

法国海军水兵服的式样与其他国家的海军有一点明显不同:在水兵帽的顶端缀有一个鲜艳的红色小绒球。 据说,法国古代海军战舰舱室低矮,水兵们经常被碰得头破血流。为了防止碰破头,水兵们常常在帽中垫上一团棉纱。即便如此,也还有碰破头的,棉纱被鲜血浸染成了红球。经过这样不断的演变,     

为了他的生命

某年冬季的一天,在我国东海某海域,一场潜艇、猎潜艇的对抗演习正在紧张地进行。大海深处,一艘黑色的潜艇悄悄地逼近“敌舰”。艇内,水兵们异常紧张地操作着。声纳兵紧紧盯住了目标,准确地计算着方位。突然,艇长一声令下,鱼雷手按动了发射器,一条鱼雷“嗖”地射了出去,击中了目标。艇长立即下令迅速转向,摆脱“敌人”的搜索。潜艇飞快地离开了攻     

国外21个港口拖轮情况介绍

近年来,港口使费逐年上升,而拖轮费占港口使费的１／３左右,其费用计算公式是：拖轮费一拖轮马力×基本费率×时间。显而易见,拖轮的马力、使用时间直接影响到拖轮费用的高低。所以对船舶而言,合理使用拖轮,谨慎签单,标明拖轮马力,对节省港口使费,降低营运成本,提高经济效益有着重要作用。 由于单证上往往不注明拖轮马力,同时对方也不情愿提供其数字,这给船方带来了一定的困难。如果每个港口都有一份拖轮明细表,在使用结算时,就会方便许多,就可根据拖轮马力合理使用拖轮,避免对方谎报虚报拖轮马力,防止不合理拖轮费用的支…     

全回转拖轮在天津港的应用

本文比较详细地叙述了全回转拖轮在天津港各个方面的作用，充分肯定了全回转拖轮在港口建设中不可替代的地位。通过本文的叙述，可以让大家对天津港全回转拖轮的作业方式及作业环境有个大致的了解。     

对“一步法”人字架焊装工艺的几点不同看法——与广西北海港务局李之中同志商榷

看了李之中同志在《造船技术》1984年第3期上发表的《“一步法”人字架焊装工艺》一文,我们对其中关于“一步法”的工艺优点是完全同意的。对文中图3所示结构中提出的“校装时先将人字架与艉管连接后装入船体,再在船内装上内轴承,然后按轴线要求确定整个轴系的位置”这一做法非常赞成。而且我厂从1977年开始建造九条540马力拖轮,一条135马力带缆艇,一条240马力航标艇等均采用直接在车间镗削加工好艉轴架孔和前轴承座孔,免去船台镗孔工艺程序,利用控制电焊变形来拉线定     

劳马—雷波拉公司建造的远洋救生拖轮

芬兰劳马——雷波拉公司的乌西考蓬基船厂1985年12月建成的一艘7000马力的救生拖轮“SB——922”号交付给苏联船舶进口公司,该船长69.2米,宽15.4米,高5.1米,43名船员,有供10人用的备用客房。“SB—922”号是一条多用途救生船,备有潜水,泵吸、灭火等救生设备。     

全回转拖轮在港口作业中的应用

全回转拖轮是目前天津港的主要拖轮种类，介绍分析全回转拖轮的工作特点和性质对于更好地掌握全回转拖轮的操作性能，减少事故的发生有着重要的意义。