让清洁能源成为现实 大陆集团先进系统解决方案助汽车实现零排放

由于全球变暖和化石燃料储量不断减少,再加上日益严格的排放限制的实施,汽车行业对能够减少燃料消耗及排放的环保型技术和新驱动系统的需求日益迫切。作为全球领先的汽车零部件供应商,德国大陆集团动力总成系统部致力于使汽车更经济适用和环保,同时让驾乘更愉悦和舒适。与此同时,立足于"清洁能源"的愿景,大陆集团动力总成系统部努力向中国客户提供先进的产品与定制解决方案来帮助减少CO₂排放。     

辉门动力总成宣布与韩国裕罗成立火花塞合资公司

正近日,辉门动力总成宣布其已与韩国领先的汽车零部件供应商裕罗集团旗下的火花塞业务共同在韩国成立火花塞合资公司。合资公司位于韩国世宗,辉门动力总成将持有该合资公司51%的股份。"对于辉门动力总成,韩国是一个重要且不断增长的市场。"辉门动力总成全球点火装置副总裁兼总经理     

提升内燃机效率,辉门动力总成以电气化解决方案制胜未来

正近几年,随着排放法规的不断加严和能耗要求的不断提高,如何使发动机更清洁、更高效成为整车、发动机以及相关零部件行业面临的重要课题。作为全球领先的主机动力总成部件和系统保护产品供应商,辉门动力总成在过去几年针对电气化方面,开     

辉门无铅材料推动轴承销售额增长

<正>辉门公司动力总成自2007年推出三层无铅铜轴瓦全套产品组合以来,一直在全球无铅发动机轴承市场中占据领先地位。尽管受欧洲轻型车产量下降及发动机小型化趋势的影响,近年来轴承市场需求不断下降,但辉门日前表示,公司在无铅轴承领域逆势而上,销量实现大幅增长。辉门是全球无铅轴承技术研发领域的领军者,数年来,公司在无铅轴承生产和涂层技术及设备方面投资近5000万美元,全力打造种类丰富的产品组合,满足客户的全面需求。2011年,欧洲出台汽车零部件无铅化法令,为了满足欧洲市场及客户不断增长的环保需求,辉门投资并开发出了无铅轴承。如今,除了     

辉门动力总成Monosteel~高性能钢活塞

辉门动力总成在全球具有八大产品生产线,并且这些产品的性能和质量在全球发动机零部件市场都名列前茅。辉门的市场领先地位保证其有足够的资金投入到研发中,为客户开发出更新、更好的产品。Monosteel#174;在2006年获得美国汽车新闻媒体颁发的PACE大奖,另外,辉门的活塞减摩擦涂层技术和生产加工技术也曾获得该奖项,从而奠定了辉门动力总成在重型载货车活塞市场的巅峰地位。     

辉门董事会任命Bradley S.Norton担任辉门集团联合首席执行官兼辉门汽车零部件首席执行官

正日前,全球领先的汽车设备和零部件供应商辉门控股集团董事会宣布了一项新的人事任命,自2017年3月8日起,Bradley S.Norton担任该集团联合首席执行官兼辉门汽车零部件首席执行官,向公司董事会汇报。Rainer Jueckstock继续担任集团联合首席执行官兼辉门动力总成首席执行官。Bradley S.Norton在汽车设备和零部件领域工作已逾25年,拥有丰富的管理经验。2014年,他加入辉门汽车零部件,出任底盘与服务事业部高级副总裁兼总经理,此前任美国科德宝公     

辉门汽车零部件在中国成立车辆测试技术中心

<正>日前,位于安徽省黄山市的辉门汽车零部件黄山车辆测试技术中心正式开幕。作为一家拥有百年历史的汽车零部件公司,辉门汽车零部件始终坚持以"质量、服务、性能"为维度,为客户提供优质的产品和服务,此次黄山车辆测试技术中心的成立,更是凸显了其向中国OEM客户提供技术支持的重要性。辉门汽车零部件全球工程总监Holger Schaus、亚洲OEM销售及     

辉门动力总成:中国市场稳步增长

<正>过去几年,辉门动力总成业务在中国都实现了2位数增长,未来辉门还将加快在中国的投资,提升中国业务在全球业务中的占比。2015年5月7日,辉门动力总成携革新性火花塞产品系列参加2015中国国际天然气汽车展。虽然是首次亮相天然气汽车展会,但通过参展的产品以及展会期间与辉门动力总成中国及韩国区总经理、副总裁成音的交流,让我们对辉门动力总成业务有了全面认识。8大产品线实现国产化1899年成立于美国底特律的辉门集团(现总部位于密歇根州萨斯菲尔     

辉门动力总成投资新建南昌密封系统工厂

<正>辉门控股集团动力总成日前宣布,将在中国南昌新建密封件和垫片产品工厂。新工厂占地24000m~2,落户南昌经济技术开发区,规划产能两倍于南昌现有的密封系统厂,计划2016年投入生产。过去五年间,中国政府对提高车辆燃油效率、降低尾气排放的要求日益提高,辉门动力总成高性能密封件的年销售     

辉门集团:多款新产品应对国Ⅵ排放

<正>辉门亚太技术中心未来两三年内将会加大投入,进一步拓展软硬件能力,更好地满足本地化开发的需求。在近日举行的2015内燃机展上,辉门集团携全面的动力总成节能减排方案亮相,旨在帮助中国汽车生产商满足将于2020年推行的国Ⅵ排放标准和油耗法规的要求。展会期间,辉门(中国)有限公司工程技术总监李宏虎接受了《商用汽车》记者的采访,介绍了辉门动力总成全球业务及在中国的发展,     

霍尼韦尔:澎湃动力释放全球商用车节能减排潜力

正霍尼韦尔交通系统在第67届德国汉诺威国际商用车展览会(IAA)上展示了其应用于柴油、混合动力和燃料电池动力总成等商用车辆的最新涡轮增压技术。霍尼韦尔交通系统将按计划在第三季度末从霍尼韦尔分拆,成为一家独立的新公司"盖瑞特"(Garrett Motion Inc.)。霍尼韦尔为商用车客户提供定制的差异化解决方案已有超过60年的历史,如今面对各国排放法规日益严苛的挑战,霍尼韦尔     

布局中国市场 再添发展篇章 记辉门动力总成南昌密封件新工厂开业庆典

近日,南昌辉门密封件系统有限公司新工厂正式开业,该工厂的投资将满足国内汽车主机厂对高性能动力密封产品的增长需求,帮助发动机进一步提高燃油经济性、降低排放。辉门动力总成加快"本土化"发展的步伐,为其精耕中国市场的战略规划添上新的篇章。     

辉门扩大系统保护产能

<正>辉门集团动力总成日前在常熟新设工厂,为中国汽车市场提供领先的系统保护解决方案。中国已经成为辉门动力总成全球重要的运营基地,已布局11家生产厂,并设有亚太总部和技术中心。常熟工厂的投入运营有助于辉门进一步拓展系统保护业务,更好地服务于本土市场。     

2015年度“沃德十佳发动机”中9款采用辉门动力总成产品

<正>2015年1月20日,辉门集团旗下辉门动力总成宣布,在面向2015年车型评选出的"沃德十佳发动机"(Ward's10 Best Engines)中,有9款发动机采用辉门动力总成提供的产品。自21年前开始举办"沃德十佳发动机"评选活动以来,辉门便一直致力于设计和开发前沿尖端技术,为诸多发动机入选年度"十佳"阵营助一臂之力。采用辉门动力总成技术的2015年度获奖发动机包括:·BMW 127 kW电动机(BMW i3电动车)·BMW 1.5 L涡轮增压DOHC I-3发动机(Mini Cooper)     

未来商用车技术提升路径

欧盟近期公布了"欧盟单一运输区域路线图",以建设具有竞争力的高效率运输系统。到2050年之前建成可持续的、高效的运输系统,这对于提升这个区域的竞争力非常重要。在城市清洁货运和客运系统中,使用传统燃料的车辆（主要指非混合动力的内燃机）逐步退出使用,减少对石油的依赖,降低温室气体排放、污染排放和噪声排放。曼卡车与客车公司早在几年前就制定了低CO₂排放或无CO₂排放的道路运输车辆排放技术路线。回顾曼柴油机的发展历史可以看出,在过去几十年中,车辆载荷、发动     

重型柴油车燃用生物柴油CO2和NOx排放影响因素分析

文章基于底盘测功机法以及中国货车行驶工况(CHTC-HT)测试了国六燃用生物柴油车CO₂和NOx的瞬态实际排放特征,评估了运行工况、冷热启动、环境温度和载荷下对实际排放的影响。在瞬态运行工况下,测试车辆CO₂的排放速率与加速度呈显著正相关,低速加速段的NOx的排放速率急剧增加。环境温度和冷热启动影响样车CO₂和NOx的排放,CO₂的排放主要受到车辆速度和负荷的影响,冷启动阶段、市区、城郊和高速的CO₂平均排放速率分别是3.84 g/s、2.69 g/s、4.92 g/s和7.52 g/s。冷启动阶段的NOx排放占整个测试循环排放的62.9%,急加速阶段,多次出现排放NOx的峰值。载荷对CO₂的比排放的影响并不十分显著,与空载相比,半载的NOx的平均比排放降低了27.1%。测试车辆在市区、城郊和高速的工况下CO₂的平均比排放差异并不显著。市区NOx的平均比排放达到6582.7mg/(kW·h)(空载)、5547.2mg/(kW·h)(半...     

基于轻型商用车柴电混合动力总成的模块化平台

商用车动力总成的电气化应用已变得日益广泛。欧盟排放法规要求使得一些技术相比以往更具开发潜力,而这些技术对于成本敏感型市场而言过于昂贵。AVL公司提供了1种可用于柴电混合动力总成的模块化平台。该平台基于排放、效率和成本进行了重点开发。     

辉门致力创新节能环保解决方案——北美汽车业考察采访报告之三

<正>2月上旬,我们一行北美汽车工业考察团记者来到全球知名汽车零部件供应商辉门集团(FederalMogul)进行参观采访。在采访前一天晚上,辉门(中国)有限公司的商务开发及动力总成工程技术总监翁伟波先生在我们下榻的宾馆里提     

辉门动力总成创新活塞技术应对发动机小型化趋势

<正>为满足汽车行业节能减排的需求,辉门公司动力总成不断推出创新的活塞产品和技术,并加速其在中国市场上的推广应用。不久前,辉门动力总成位于青岛的活塞工厂迎来十周年庆,该工厂也正进一步扩大活塞生产规模,满足中国市场对于先进活塞技术的需求。     

优化动力总成:潍柴动力描绘未来发展新蓝图

<正>"整车性能的新突破,核心在动力总成,未来潍柴计划在传动高效化和模块化上下工夫。"随着国家排放法规不断加严以及用户对车辆成本、性能、油耗等方面要求不断提高,商用车动力总成行业内零部件企业之间普遍存在的各自为战的模式正受到巨大挑战。"动力总成与汽车的动力性、经济性、舒适性、可靠性、成本、安全、环保密切相关。各自为战无法最大限度形成合力以支撑整车获得最佳性能,也难以适应现代行业的