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JS6101G1C56H 城市客车排气消声器设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以JS6101G1C56H型城市客车为样机,对其排气噪声进行研究分析,在对其原配排气消声器分析研究的基础上,进行了新消声器的设计和试验,使该车的排气噪声有较明显的下降。 相似文献
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汽车排气系统总成的计算流体力学模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车排气系统采用数值模拟的方法较传统的试验方法省时、省力,且节省试验费用,文章利用通用流体力学软件对排气系统总成的流场和温度场进行了深入的模拟研究,得到了排气系统的总背压随转速变化曲线;详细分析了紧耦合催化器和前后消声器的流场特征,得出了产生背压的主要部件是后消声器.同时表明,三维CFD模拟技术在汽车排气系统中的应用为汽车排气系统设计提供新的理念和方法. 相似文献
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内燃机排气消声器声学边界元模型的建立及其应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文提出了分析内燃机排气消声器内二维声场的有效方法,采用二维坐标将声压作为未知参数,描述了排气消声器二维声学边界元模型的建立及其在492Q汽油机消声器中的应用,计算的插入损失与实测结果具有很好的一致性,研究结果表明二维声学边界元模型是分析排气消声器的有效方法并具有较高精度。 相似文献
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采用汽车排气消声器是最主要、最有效、最简单的降低排气噪声的方法。目前,我国对汽车消声器的结构设计仅停留在经验设计或借鉴成熟设计的水平上,满足不了愈来愈严格的汽车排放法规对排气消声器的要求。本文就排气消声器结构设计、噪声的计算方法及其最新的设计发展方向等进行了阐述,并在此基础上提出了排气消声器优化设计的原则,探讨了声学在排气消声器结构设计中的应用。 相似文献
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共振式消声器一般用于消除有突出峰值的低频噪声,本文介绍了共振式消声器的消声原理、消声器共振频率的计算及消声量的计算.以一实例介绍了汽车排气系统多孔共振式消声的设计方法. 相似文献
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四冲程摩托车的排气消声器内孔表面在使用过程中,由于基体金属与周围介质发生化学反应(主要是电化学反应)会逐渐腐蚀,严重的会阻塞排气消声器的内孔,穿透排气消声器的外皮,而影响排气消声器的性能;采用耐热防腐蚀涂料,对排气消声器内孔表面进行处理,防腐蚀效果良好。 相似文献
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车用发动机串并联分支结构进排气系统消声特性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文描述车用发动机进排气系统的声学模拟和分析过程,尤其对串并联分支管道系统和消声器进行了较为系统的声学研究。使用声学传递矩阵分析方法和声波有限元分析方法,将多输入输出的分支管道系统表示为相互连接的离散声学单元组合形式,离散声学单元两端的声压和声体积速度由传递矩阵唯一地联系起来。实际车用发动机复杂的串并联分支结构进排气系统都能用此方法进行模拟和分析,理论计算和实测结果表明:试验和理论具有良好的相关性和一致性。 相似文献
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林尚锦刘淑玉庞士明黄名宗 《汽车科技》2021,(6):73-77
某混合动力汽车怠速工况下排气噪声比传统燃油车大,且噪声波动范围大,须找出排气噪声波动大的影响因素,细化混动车型排气噪声测试方法,制定设计优化方案降低怠速排气噪声。研究表明,该混动车型怠速充电标定对排气噪声影响较大,经过设计优化后怠速排气噪声有很大改善。该研究对后续混动车型怠速排气噪声测试方法和设计优化具有重要参考和指导意义。 相似文献
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重型汽车发动机排量大,其排气噪声也相对较大,随着国家标准的提高,对排气噪声的要也越来越严格,消声器作为降低排气噪声的主要控制部件,其质量的好坏将直接影响整车噪声水平。试验证明,微穿空,内接管结构的消声器,只要选择好其消声频率和其共振频率,其消声量及功率损失比是满足设计要求的,从而使整车车外加速噪声有所下降。 相似文献