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相似文献
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1.
东环K31、K32处深挖方段边坡防护、原设计是采用拱形骨架配植被对边坡进行防护,雨水冲刷严重,影响道路使用安全性,本文着重介绍框架式结构护面墙的设计、施工控制要求、供大家参考。  相似文献   

2.
随着山岭重丘区高速公路的大量修建,高边坡失稳现象时常发生.通过宁绩高速公路K19+520~ K19+660段右侧路基高边坡综合治理的成功实施,阐述了高边坡加强前期勘察、开挖后及时防护、加强过程监测、动态设计、动态施工的思想,并对锚索在加固具有深层滑移面高边坡中的实际运用进行了分析.  相似文献   

3.
工程概况 某高速公路线路全长6.479km。其中K62+110~K62+240段左侧边坡最高约51.7m,采用6级边坡防护, K62+920~K63+230段左侧边坡最高约56.7m,采用7级边坡防护,均为二元结构边坡:上部为坡积粉质粘土,其下为(晶屑)熔结凝灰岩及其风化层,基岩埋深较浅。该边坡岩土结构较为破碎,开挖后高度大,稳定性差,须进行必要的加固处理以确保边坡的稳定,施工过程需加强边坡变形监测,根据监测情况进行动态设计是本标段的重点控制性工程。  相似文献   

4.
边坡在建设以及运营过程中,在受到降雨等外因作用时,失稳时有发生,一旦发生,轻则阻碍交通,重则危及行车安全。研究表明,南部多雨地区,针对高液限土质边坡,应在可靠截、排水措施下,进行加固设计,并设置坡面防护,可有效确保边坡长久的稳定。依托乐广高速公路K79+605~K80+160左侧边坡变更设计工程,利用Midas GTS分别建立影响因素分析模型,研究多工况下边坡的稳定性,并对加固与防护设计进行评估。  相似文献   

5.
高速公路路堑边坡设计设计的基本要求 高速公路路堑边坡防护设计是一个复杂的课题.进行高速公路路堑边坡的设计,要做好前期的准备和调研工作,认真了解高速公路所建路堑边坡防护的地点的地质条件、水文条件、地理地貌特征、沙土的性质、地震影响等等因素.如果是对高速公路的改建,还要进行历年高速公路的路况资料调查,以及边坡存在的崩塌,开裂变形、防护毁坏等等病害的历史资料.  相似文献   

6.
结合工程地质条件和试验资料,对甬金高速公路K107+300~K107+450滑坡段和滑坡段前后方各100m路段边坡的稳定性进行评价,进而提出滑坡的治理设计,确定了以抗滑桩为主,地表排水、地下排水和边坡防护工程为辅的处治方案。  相似文献   

7.
省道S101线公路全长308 km,四级路有302公路,这些公路设计标准低,缺少必要的防护构造物,不能满足泄洪的需要,抗灾能力先天不足,部分公路是沿溪线,半填半挖工程较多,一遇到暴雨、山洪沿河公路及其防护建筑物就会因洪水冲淘刷而造成路基坍塌、挖方路段边坡塌方和泥石流等灾害。而真正困扰公路养护单位的是经济问题,技术问题和一些人为因素。将从自然因素、非自然因素、设计因素、人为因素和经济因素等方面来分析省道S101线K167~K308段水毁的成因,并针对各种因素提出了相应的防治措施。  相似文献   

8.
城市主干道路两侧高陡路堑岩质边坡对道路运营安全意义重大,其安全稳定性分析和边坡防护尤为重要。以湖北省恩施土家族苗族自治州咸丰县县城至火车站道路工程K0+420~K0+680段线路右侧的一个6级高陡岩质边坡为例,采用理正岩土软件进行稳定性计算分析,基于该高陡岩质边坡计算结果进行防护方案设计,并进一步对其防护后的边坡进行稳定性计算,从而验证防护方案的合理性。  相似文献   

9.
由于横坡较陡,高填方顺层陡坡路堤常常存在滑塌变形的风险。为设计S304省道K7+500~K7+580左侧高填方顺层陡坡路堤的防护支挡方案,以该段填方路堤的工程地质条件为背景,以剩余下滑力稳定性分析计算为手段进行分析。以剩余下滑力作为比选参数,确定桩板墙作为该段高填方顺层陡坡路堤的防护支挡方案。  相似文献   

10.
于博 《交通标准化》2014,(16):166-169
为保证上跨施工过程中让高速列车在其下方安全通过,汾河特大桥采用了防护棚架的设计方案.以汾河特大桥连续刚构施工防护棚架设计为例,重点介绍了防护棚架结构稳定性验算过程.结果表明,防护棚架在竖向荷载作用下结构是安全的.  相似文献   

11.
通过G318公路林芝段(桩号K4130~K4187)施工的客土喷播生态恢复工程实践,主要阐述了客土喷播生态防护原理,探讨了施工工艺及适合高原边坡生态防护的草种、灌、乔木。第一次将客土喷播技术应用到西藏高原公路上,开拓了西藏公路生态防护新格局。  相似文献   

12.
首先介绍了国省道升级改造中防护工程设计和施工要点,包括挡土墙结构、边坡防护结构以及安全保障防护,然后根据S312平塘至董架公路改造工程K28+900~K28+950路段实例探究了预应力锚索格构在国省道边坡治理中的应用,以期增加国省道干线公路的改造力度。  相似文献   

13.
元瑛 《北方交通》2022,(3):58-60,64
通过调查某高速公路边坡防护结构病害和破损情况,确定采用预应力锚索抗滑桩进行加固处理.为了合理确定预应力锚索抗滑桩的设计参数,通过建立数据模型,对不同设计参数下边坡和抗滑桩位移、安全系数的计算结果进行分析,确定了抗滑桩桩长、桩间距、截面尺寸,对边坡防护设计方案进行了优化.  相似文献   

14.
运用水力分析和试验观测的方法,针对沿河弯凹岸路基坡脚冲刷的护坦和丁坝防护机理、特点以及防护效果进行了研究.根据试验和现场调查资料,提出了防护的主要影响参数.在室内试验和现场观测的基础上,提出采用防坦防护的设计计算方法.同时,对弯道中丁坝冲刷深度的变化特点以及布设要求进行了分析归纳,为沿河弯凹岸路基冲刷防护型式的选择和布设方法提供了参考依据.  相似文献   

15.
跨江河特大桥桥墩河床的被冲刷已日趋严重,个别桥梁已危及桩基的安全性,因此,针对特大桥桥墩的冲刷问题进行主动性防护已引起工程界的重视.以中江高速公路西江特大桥桥墩冲刷防护工程的实施过程为例,从设计、施工、验收等环节提出防护与加固方法,以供同类型加固项目提供参考.  相似文献   

16.
排水与防护设计是枢纽立交设计的重要部分。阐述了朝阳西枢纽立交地面排水与路基防护设计,具体介绍了山区高速公路枢纽立交区的排水与防护设计方法、步骤。  相似文献   

17.
分析了辽宁省高速公路填方、挖方及半填半挖路基的设计现状,同时分析了路基排水、防护两个方面的设计状况.根据分析结果,提出了京沈、沈大、丹庄、阜朝等高速公路设计中的相应对策.  相似文献   

18.
随着我国交通领域持续健康发展,高速公路与既有管线交叉情况日益普遍,如何采取合理的保护方案解决二者交叉问题尤为重要.结合津石高速公路石家庄段类似工程保护方案和自身设计体会,以暗盖板涵防护、桥梁跨越、预制盖板防护、预留套管及迁改保护等4种方案为依托,对高速公路与既有石油、燃气、水管等管线交叉工程保护方案进行设计探讨.同时,...  相似文献   

19.
在工程施工过程中难免会遇到一些用挖掘机无法开挖的地质层,这时必然得进行爆破施工,就是用炸药炸松无法开挖的地段,这也就是工程施工中人们常常说的施工爆破,在爆破中必然会用到炸药,因而必须要做好安全防护工作。本文主要就爆破施工中安全防护措施在汕昆高速公路板坝至江底T11合同段K48+160~K48+420爆破施工中的应用进行了探析,提出了解决爆破施工中外来电流、爆破震动、爆破飞石等常见问题的方法。  相似文献   

20.
籍家岭边坡位于沈铁高速公路K819+180~K819+920右侧,为最大挖深30.5m的六级挖方边坡,原状为浆砌片石全断面防护。沈四改扩建施工图设计维持此边坡现状不动,但在改扩建施工期间此边坡发生了小范围的滑塌,结合此次高速公路整体改扩建,对此边坡的整体稳定性进行分析并提出合理、经济和可行的处理方案。  相似文献   

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