开启制造新时代--宗申集团调整发展思路加速做强

去年12月28日,从“2004宗申集团摩托车服务管理商、配套供应商年会”上传出信息,在中国摩托车行业濒临重要变局的前夜,宗申集团审时度势,对今后的发展思路作出重大调整。其要旨是:开启制造新时代,谱写发展新篇章;其具体步骤是:整合集团内部资源,建成专供宗申的配套群,携手海外著名企业,将宗由打造成执国内摩托车行业牛耳型企业,力求     

天道宗申——宗申机车甘肃市场调查

甘肃,地处黄河上游,凭借东接陕西,南控四川、青海,西倚新疆,北扼内蒙的重要区位,成为众多摩托车品牌的必争之地。宗申作为行业老将,在甘肃市场的地位不言而喻。然而,市场变化莫测,行业竞争激烈,在摩托圈模爬滚打20多年的宗申能否从容应对？它又会以怎样的角斗招式面对残酷的厮杀？借着近期宗申机车陇南、天水、庆阳、武威、临夏区域产品推介会和营销会召开的契机,记者来到甘肃,寻求答案。     

湖南摩托车市场的经销商

记者在湖南摩托车市场采访的时候,接触到了一大批经销商。他们鲜明的个性,对事业的执着,顽强的拼搏,不断的进取,给人留下了深刻的印象。记者无法把他们一一都记下来,仅选了几位有代表性的经销商略记一二,以释心怀。     

新宗申 锐意进取

宗申2011年10大事件点击宗申关注公益、倾力回馈社会,开展开往春天的摩托车——平安回家,宗申助您幸福返乡大型公益活动,引来主流媒体的竞相关注报道;左宗申委员在两会为摩托车行业建言,呼吁城市摩托车解禁;百亿宗申盛惠中国市场活动在全国范围内开展,持续时间贯穿整     

奇迹之城 宗申见证——“百亿宗申 盛惠中国”在赣进行实况

历史悠久、文化底蕴厚重、红色故都是江西的标签。曾经,江西作为红色政权的发源地,记录了南昌起义的英勇、留下了井冈山会师的喜悦、见证了共产党走向胜利的辉煌。更久以前,在这片热土同样孕育出了诸如陶渊明、欧阳修、王安石     

豫北之战,看我宗申奇兵——记“百亿宗申盛惠中国”豫北市场活动

携手并进,不抛弃不放弃豫北地处河南、河北、山东三省交界处,摩托车市场长期被合资品牌所占据,宗申和大多数国产品牌一样只能在这种恶劣的竞争环境中夹缝求生、步履维艰。在这种困境下,很多国产品牌都默默地退出了这片市场,但宗申却没有放弃,始终坚守着自己的阵地。国Ⅱ向国Ⅲ切换以后,由于成本增加,终端零售     

行业前瞻性的胜利——宗申派姆再度领跑中国国际摩博会

本次重庆摩展当中,众多国内一线摩托车企业都不谋而合地将中国创造作为自身品牌发展规划中极其重要的核心导向,众多新车型在摩展中华丽亮相,更是这些企业对自身技术充满信心的最佳佐证。能源的进化,决定人类的行动方式。从原始的两足步行,到使用燃油动力的载具代步;从单纯的燃油动力向混合动力过渡,以至于将     

湖南摩市面面观

2012年,尽管全国大部分省市摩托车销量都较此前高峰时下滑了30%～40%,但湖南市场却岿然不动,仅主流品牌下滑10%左右。在湖南,代理商还没到如坐针毡的地步,大大小小的品牌依旧能够安居乐业,特别是一众低价助力车更是如鱼得水,异军突起。在记者看来,与其说湖南摩市是行业的蜜糖罐,倒不如说这里是庇护所。然而,湖南市场又绝不仅是庇护所,更不是粗放和落后的代名词。胸怀广阔的洞庭湖,自始至终都在为摩     

发现新宗申——透过“百亿宗申盛惠中国”活动看宗申

2011年3月伊始的覆盖全国的宗申百亿宗申盛惠中国重磅活动可谓在全国掀起了一股红色浪潮,从山东到甘肃,从重庆到江西,从沈阳到湖南……全国的宗申网络均呈现一派欣欣向荣之态;38辆、40辆、51辆、53辆、59辆、64辆……宗申渠道商家多拉快     

经营市场”的倡导者——访湖南星沙汽配城董事长刘雪刚

对于做商业房产，刘雪刚爱说自己是个外行。但就是这个经常爱把外行挂在嘴边的人却做到了内行人也惊叹不已的奇迹。投资17亿元，占地332亩的湖南星沙汽配城，开业前夕悄悄地完成了市场100％的招商。对于这一奇迹，身为星沙汽配城董事长的刘雪刚把这一切归于自己对汽配行业的熟悉。这个身为汽配市场“总设计师”的刘雪刚本身就     

探秘Z-one“出生地”——宗申Z-one摩迷汇侧记

2013年5月16日,第十六届中国(重庆)国际投资暨全球采购会(简称:渝洽会)在重庆国际博览中心拉开帷幕,大会吸引了来自全球各地的参展商及观众的到来。本次渝洽会上,在N1展区的宗申展台,从湖南、山西、四川、重庆等地一路骑行而来的12名Z-one摩友,在众多俱乐部摩友及摩托车爱好者的共同见证下,从宗申机车集团市场部经理何江渝手中接过大旗,标志着从策划到筹备、从报名到骑行,历时近两个月的Z-one摩迷汇活动正式拉开帷幕。     

和谐创造共赢——走进湖南隆鑫

品牌繁多、两极分化严重的湖南摩托车市场被当地的经销商们形象地称为＂哑铃型＂结构,一头是豪爵一马当先,牢牢占据＂武林霸主＂的地位,另一头是低价位的杂牌车疯狂倾销,挤压了各大品牌的生存空间。而在＂哑铃＂中间奋力支撑的,有不少在其它省市做得风生水起的合资品牌和国内一线品牌,在湖南却并未占据强势地位。     

市场一线启示录

2012年前三个季度,中国摩托车市场可谓哀鸿一片,惨淡不堪。各品牌的产品销量鲜有增长,下滑幅度创近6年之最,行业形势降至冰点。据记者调查发现,今年前三季度市场销量同比下滑严重,下滑幅度在20%～50%左右,为近6年来新低,市场的萎靡,使众厂商头痛不已,倍感生存压力,纷纷开始集体反思中国摩市到底怎么了?中国的摩托车行业该何去何从?     

一路向黔——贵州市场行

前言:环境解读地无三里平,天无三日晴,人无三分银。这是贵阳当地的一句民谚,也是大多数人眼中的贵阳。地理条件差,经济发展滞后,作为中国最贫困省份之一的贵州,在很多时候成为了落后的代言词。然而,这个地处西南的二三线城市却跑在了广州上海等一线城市的前面,成为继北京实行车辆限购后全国第二个实行限购政策的城市。摇号才能购车,还得尾号限行。对汽车,贵阳尚且限字高悬,对摩托车,相关部门更是用最为简单又最为粗暴的方式对待:一禁了之。贵阳针对摩托车的禁限措施由来已久,从一开始的限制到如今的禁止,政策越来越严苛。2006年1月1日起,     

迎接摩托车的后竞争时代——访湖南正东公司摩托车事业部

湖南摩托车市场和全国其它省市一样,在销量上总体呈现下滑趋势。下滑的原因很多,最主要一点是助力车等低端产品对市场造成严重冲击,致使一线品牌的处境十分尴尬,特别是原来的强势品牌和合资品牌,有的下滑幅度比较大。然而记者在湖南市场采访时,感受到的却是乐观和笃定。尽管市场形势非常严峻,但湖南摩托车市场各大主要品牌的代理商和一线的经销商们,并没有一味地怨天尤人,而是淡定地面对市场、乐观地看待市场、坚定地信任市场。他们认为,目前市场的低谷是事物发展的客观规律,是摩托车后竞争时     

宗申开创中国摩托服务新纪元——宗申打破行业利益关注民生,15大核心部件终身免费包换

关注弱势群体,回馈社会,为百姓做一些力所能及的事,从前期片段性的公益活动,到后期的系统性策划包装,宗申的公益活动上升到了一个全新的高度。从个人的努力到制度性建设,宗申用了半年的时间来思考。农民工权益日益完善,边缘利益却被忽视。这一切均缘于对社会底层弱势群体的关注。     

全力突破 逆风上扬——宗申稳步占领安徽市场

2010年的5月,正是阳光明媚的春末夏初,安徽省的众多摩托车销售商心里却颇有些“严冬”未尽的阴霾。电动车销售的火爆势头带来的冲击,沿海地区“民工荒”诱发的劳动力外出,致使本地购买力大跌。尽管整个行业形势不容乐观,但宗申商家却对未来充满信心。自宗申实行品牌升级以来,全新的运作方式帮助商家理清了思路,找到了切实有效的提升销量的方法。     

江湖10年，修成年销22万真功夫——大长江湖南经销商唐杨松及他的市场营销经纶

经销商是中国摩托车行业的重要群体,对这个行业的发展有着举足轻重的作用。经过一二十年苦心孤诣的经营,一些国内摩托车经销商现在已经有了资金、网络以及经验的积累,对各种资源的掌握与运用也已熟稔,成为具有一定影响和地位的商界成功人士。去年销售摩托车22万辆的湖南豪爵商务有限公司总经理唐杨松就是这样一位。     

中国摩托的2012来了吗?——宗申倾力打造行业的诺亚方舟

2012年12月,摩托车行业突然出现极其反常的变化,根据玛雅文明中的预言,2012年的12月21日,末日将会到来,行业将会陷入无以复加的困境,而渠道与厂家的利益关系面临调整。全行业的恐慌、动荡发生,一个名为诺亚方舟的计划开始浮出水面。——臆撰新灾难片《摩界2012》     

宗申人,在路上——记“百亿宗申盛惠中国”玉树站

4人、12天、1960公里,翻越海拔4824米的巴颜喀拉山,宗申百亿宗申盛惠中国活动小组的成员们却不舍在繁花盛开的青海湖边做片刻停留,而是带着期待一路飞驰于青藏高原上。