国Ⅲ：摩企大突围

金融危机之下，中国摩托车的出口市场严重下降．且这种冲击仍在延续，尤其是欧美市场，恢复速度显得比较缓慢。而与摩托车出口受阻这“外患”不同的是，城市“禁摩”的持续，摩托车行业政策的推行，成为了影响行业发展的“内忧”。其中最为显著的就是摩托车国Ⅲ标准带来的压力。     

我国摩托车行业『内冷外热』

我国摩托车行业自上世纪80年代以来,一直是身处高温的"温度计",虽然偶尔也曾遭遇"寒流",降过温,但行业发展趋势总体上仍处于较快增长期,特别是国内市场由"星星之火"而成"燎原之势",更是我国摩托车行业的成长见证。今年以来,我国摩托车企业加大实施"走出去"战略的力度,不断将市场的触角伸向未开发的"处女地",进军国际市场持续升温;而国内市场由于政策、市场等因素的共同作用,国内摩托车销售比重急速下滑,行业呈现出"内冷外热"的发展态势。市场"冷"的存在与演化既是市场变化的原因,也是市场变化的结果。今年以来,由于受消费替代品、使用环境、消费者购买力、销售方式等方面的影响,国内摩托车当期市场大幅     

湖南摩市面面观

2012年,尽管全国大部分省市摩托车销量都较此前高峰时下滑了30%～40%,但湖南市场却岿然不动,仅主流品牌下滑10%左右。在湖南,代理商还没到如坐针毡的地步,大大小小的品牌依旧能够"安居乐业",特别是一众低价助力车更是"如鱼得水",异军突起。在记者看来,与其说湖南摩市是行业的"蜜糖罐",倒不如说这里是"庇护所"。然而,湖南市场又绝不仅是庇护所,更不是粗放和落后的代名词。胸怀广阔的洞庭湖,自始至终都在为摩     

高山阻止不了前进的脚步——鑫源摩托依托等离子2代撬开市场坚冰

2006年7月的重庆,骄阳似火,正遭受着50年不遇的严重旱灾。7月的摩托车行业,惨淡如水,正经历着近年来的最萧条时期。春天的到来没有带来摩托车行业的复苏,炎热的夏天也抵挡不住摩托车行业的寒气逼人。在这样的景况下,许多摩托车企业(包括一线品牌)纷纷取消了半年营销工作会议,与此形成鲜明对比的是,7月28日,"鑫源摩托2006年半年营销工作会议"如期召开。"7.28"对鑫源是一个重要的日子,一个特殊的日子。每年的这一天鑫源公司都将给市场带来一个惊喜、一个震撼。2002年"7.28",鑫源摩托惊鸿问世;2003年"7.28",     

“2013年最受用户欢迎的摩托车配件品牌”评选活动扬帆起航

旨在打造摩配行业黄金品牌,汇聚摩配行业璀璨星光,2011年,享有摩配行业"奥斯卡"美誉的"中国摩托车配件行业总评榜"在宁波成功举办,备受业内各大企业广泛关注与好评。2013年,为打造国内最具权威和影响力的摩托车配件行业评选平台,进而更好地服务于行业内企业及用户,《摩托车》杂志社与中国摩托车后市场协会及中国汽车工业配件销售公司再度强强联合     

全能干将 LF200-10L(KPT200)

正"拉力"、"探险"、"ADV"三个词在2016年成为摩托车业内的热点名词,国外各大摩托车厂家也将"Adventure"车款作为冲击全球市场的钥匙,125m L排量—公升及更大排气量都能看到"Adventure"的身影,国内市售或即将售卖的进口ADV车款也可谓越来越多。ADV的战争在2017年将进入白热化阶段。"卧榻之侧,岂容他人安睡",国内摩托车厂家岂能轻易放弃"ADV"这一重要阵地,纷纷亮剑以对。     

江门摩博会吹响行业集结號

近来,全球经济大环境出现了异常,中国摩托车行业受此冲击也面临着严峻的考验,行业发展受到影响和冲击,摩托车企业士气低沉.在众多摩托车企业为未知的前途而困惑之时,集"中国摩托车产业示范基地"和"广东省产业集群升级示范区"于一身的"中国第一侨乡"--广东省江门市,再次为摩托车行业吹响了集结号,鼓舞了行业士气.     

快报

发展平稳产销微增2011年,我国摩托车工业总体呈现平稳发展。国Ⅲ排放标准在摩托车行业全面实施,推动了行业的技术进步;摩托车企业努力开拓国际市场,全年摩托车出口实现快速增长。总体来看,2011年摩托车工业发展呈现以下几方面特点：摩托车产销保持较高水平,产销量比上年微增2011年,全行业处于国Ⅱ转国Ⅲ的缓慢恢复期,加上燃油助力车等替代品带来的冲击,国内市场表现低迷,     

资讯播报

快报Analysis发展平稳产销微增2011年,我国摩托车工业总体呈现平稳发展。国Ⅲ排放标准在摩托车行业全面实施,推动了行业的技术进步;摩托车企业努力开拓国际市场,全年摩托车出口实现快速增长。总体来看,2011年摩托车工业发展呈现以下几方面特点:摩托车产销保持较高水平,产销量比上年微增2011年,全行业处于国Ⅱ转国Ⅲ的缓慢恢复期,加上燃油助力车等替代品带来的冲击,国内市场表现低迷,需求     

迎接摩托车的后竞争时代——访湖南正东公司摩托车事业部

湖南摩托车市场和全国其它省市一样,在销量上总体呈现下滑趋势。下滑的原因很多,最主要一点是助力车等低端产品对市场造成严重冲击,致使一线品牌的处境十分尴尬,特别是原来的强势品牌和合资品牌,有的下滑幅度比较大。然而记者在湖南市场采访时,感受到的却是乐观和笃定。尽管市场形势非常严峻,但湖南摩托车市场各大主要品牌的代理商和一线的经销商们,并没有一味地怨天尤人,而是淡定地面对市场、乐观地看待市场、坚定地信任市场。他们认为,目前市场的低谷是事物发展的客观规律,是摩托车后竞争时     

扬帆正当时--访隆鑫工业集团副总裁、隆鑫事业部总经理闵立志

2005年,对于众多的摩托车生产企业来说是多事的一年。国家正式实施"欧Ⅱ"、"一车一证"两大行业管理政策,导致了全行业市场价格体系重建,竞争格局发生巨大的变化。一批二、三线品牌激流勇退,一些知名品牌也成昨日黄花风光不再,真所谓"浪花淘尽英雄",这一切留给了人们更多的感慨和思考。中国摩托车工业现状如何,中国摩托车企业该如何发展?笔者就此采访了隆鑫工业集团副总裁、隆鑫事业部总经理闵立志先生。笔者:在激烈的市场竞争中,往往一个认识上的失误,就会带来行动上的失策,这说明认清形势的重要性。你认为在2006年我们应如何关注行业发展的态势及带来的市场机会呢?闵总:关注目前行业发展带来的市场机会,主要应从下面三个方面着眼。一是国家通过2004年的《目录》和《公告》的出台,2005年的"一车一证"、"欧Ⅱ"达标,2006年又提出达"欧Ⅲ"标准的要求,制定了至2009年形成3家～5家年产量在100万～200万辆的具有国际竞争力的大型集团的中国摩托车工业发展目标,以及重点发展具有国际竞争力的规模企业,扶植有发展后劲的中型企业和加强摩托车的知识产权开发力度,以科技提升摩托车的市场竞争力,摩托车企业走强强联合道路四项政策,加     

中国摩托车及配件维修市场究竟前景如何

受国家政策的影响,中国摩托车行业目前正处在一个艰难的发展阶段。企业效益不佳,市场受政策影响,处在一个转变的阶段。未来,中国摩托车行业究竟会怎样,摩托车配件行业受这一市场变化的冲击有多大。这是很多行业内的人士关心的问题,下面我们就这方面的问题,作一个初步的探讨。     

摩托车加速性能差及动力不足故障的分析与排除

无论是新购摩托车还是在用摩托车,凡是车辆起步困难,突然加大油门,车速反应迟钝,遇到较大坡度时,尽管油门加到最大,车辆也很难在短时间内越过坡顶,或在平坦的道路上达不到原车使用说明书规定的最高车速,均属于摩托车加速性能差。在摩托车的常见故障中,车辆加速性能差和动力不足占很大的比例。由于此故障几乎涉及到摩托车及发动机的各系统和多种零部件,给排除故障带来极大的困难。为此,笔者愿就此问题和广大摩托车爱好者、车迷朋友,以及摩托车维修工共同探讨,以便寻找出排查故障最简便的方法。一、故障诊断衡量摩托车加速性能的指标有起步加…     

春风动力 坚持高端差异化

过去的2011年,注定是中国摩托车行业集体经历阵痛的一年。全球经济危机的冲击还未结束,欧债危机又带来了新一轮的经济衰退,国内外摩托车市场的容量整体下滑,产销明显下挫,市场形势不容乐观。由此,行业竞争进一步加剧,摩托车企业的出口因利润汇率等问题向国内转战,大量同质化产品在国内竞争进一步白热化,平民化汽车、电动车、助力车等替代类交通工具步步紧逼,蚕食着零售渠道不断萎缩的摩托车市场,     

摩市湘军——湖南摩托车市场大起底

湖南摩托车市场是目前国内规模最大、各年份总销量最均衡、生存品牌最多、门面租金最低的市场,它也是健康状态最良好、代理商思路最活跃、品牌文化角逐最频繁的市场,这种经济繁荣和思想活跃的局面,促成了湖南摩托车人的一路变革。摩市湘军,正以自己独有的勇气、智慧和眼光,深耕湖南市场,影响湖南市场,改变湖南市场。     

敢为摩业鼓与呼——全国政协委员左宗申在2013全国两会上打出“组合拳”

在201 3年全国两会上,左宗申再次呼吁解除城市"禁摩令",提议政府、企业、市场联手打"组合拳",提振摩托车产业。这是身为全国政协委员、行业领军人物、反禁摩斗士的左宗申又一次为中国摩托车行业摇旗呐喊、建言献策。两会期间,左宗申和其他全国政协委员以摩托车、     

2015年度摩托车车轮产销量分析

随着国内经济形式的连续疲软,2015年国内实体经济呈现近年来发展的低点,多数行业发展不景气,摩托车整车市场也受到巨大冲击,导致今年行业组内摩托车车轮发展受到较大的影响,产销量呈现一定震荡,产销量继续下滑,达到近年来的新低。从摩托车车轮行业组28家会员单位上报的产销情况统计看,2015年度行业组车轮产量呈现一定下滑,产量萎缩到6 008万件,同比下降12.23%;销量继续     

2012年光阳摩托 永续经典 再创传奇 新品发布会暨经销商会议

2012的摩托车市场是多变的一年,全球在经历了欧债危机的持续侵袭及各国经济的不景气,全球化带来了各国间牵一发而动全身的休戚与共。中国当然也避开不了全球化的经济连动。民生相关行业受提前消费与需求萎缩的问题,造成了现在的紧缩状态,保7成为政府努力达成的目标。相对的摩托车行业也历经这一波经济不景气的冲击与下滑,预估     

印度英雄本田的经典战例

作为日本摩托车制造行业"旗舰"的本田公司,挺进海外市场"逢山劈路,遇水搭桥",无往而不胜.其中,"围绕中产上班族巧营销"占领印度摩托车市场的出神入化之举,被世界摩托业尊奉为营销经典战役.     

2017中国摩托车行业十大风云人物

正王大威WANG DAWEI王大威,豪爵控股有限公司董事长。"认真认真再认真,细致细致再细致。"王大威对行业的坚守,对认真的坚持,诠释着中国摩托车行业的"工匠精神",也带领着豪爵在2017年依然延续着辉煌的成绩:销量位居行业榜首,豪爵摩托连续14年位居中国摩托车品牌价值之首,并且连续13年蝉联中国顾客满意度行业第一。作为中国摩托车行业的领头羊,豪爵用精雕细琢的精品、实实在在的实惠和让用户感动的服务赢得了消费者的口碑,树立了自己的品牌形象。可以说,豪爵代表着中国摩托车行业的形象和地位,也给行业的发展带来了信心和希望。