新沭河大桥盖梁裂缝处治及加固设计

从受力及设计、管理等方面对大桥盖梁裂缝产生的原因进行分析，介绍裂缝处治和加固设计的方法和施工要点。     

七里大桥预应力混凝土T型刚构加固设计

根据七里大桥桥面出现的多条裂缝，分析了产生裂缝的原固；介绍了采用成品索的体外预应力加固设计方法及静动载试验成果。     

三门峡黄河公路大桥的主桥加固

三门峡黄河公路大桥主桥为 10 5 m +4× 14 0 m +10 5 m预应力混凝土连续刚构桥 ,通车 4年后出现各跨跨中下挠 ,梁体出现大量裂缝 ,且病害还在不断发展 ,结构承载力逐渐下降 ,检测后属三类桥。经裂缝灌胶、增加体外预应力束、粘贴钢板等加固后 ,明显地改善了桥梁的应力状况 ,确保了桥梁承载力 ,跨中挠度也得到了控制。     

芜湖市中江桥体外预应力加固

1概况 芜湖市中江桥是市区南北交通的主要干道,全桥长304.65m其中主桥三跨为单悬臂加吊梁,主桥长85.9m,通航孔37m,两边锚固孔24.45m,吊梁为20m预应力"T"梁.单悬臂梁锚孔加单悬臂长33.55m,其中悬臂端长8.8m,横向由12片梁组成,桥宽20.5m,其中车行道宽14m,人行道各宽3.25m.原设计荷载等级为汽车-超20级,挂车-120.桥梁于1984年5月1日建成通车,(其主跨全景详见图1).     

石龙南岸公路大桥加固设计

广东省东莞市石龙南岸公路大桥于1984年建成通车，由于使用运营、桥梁老化特别是近年交通量、车辆载重量的增加，该桥主桥上部结构多处出现裂缝，尤其是墩上及拱上的盖梁，加固已势在必行。为体现较好的社会效益和经济效益，加固应在不中断交通的情况下进行，并能保证施工期间及施工以后桥梁整体结构和车辆运营行驶的安全。     

井岗山大桥旧桥加固设计及施工简介

简要介绍了井岗山大桥采用体外预应力束、植筋技术和碳纤维布进行桥梁加固的设计、施工方法。     

预应力混凝土T构桥梁的加固设计

针对谢叠大桥预应力混凝土T构桥悬臂端下挠问题，采用体外预应力与无粘结预应力技术相结合的加固设计，并成功地进行了实施。该加固技术可供其它桥梁加固提供参考。     

上海市外环线吴淞江大桥设计

上海市外环线是淞江大桥是一座跨径组合为40m＋65m＋40m的预应力混凝土连续梁桥，本着主桥技术先进、造型美观的设计原则，采用了等截面梁与直线束相结合的设计方法，从而方便施工，缩短工期，节省材料，取得了较好的经济效益。     

张拉预应力钢丝绳在桥梁加固中的应用

随着高速公路的发展,桥梁加固技术的探讨、研究和应用在养护工作中显得越来越重要。怎样在不妨碍交通的情况下,圆满完成桥梁加固任务,是一个非常值得研究的问题。本文以“北京六环路k97＋300通道桥加固”为例,阐述张拉预应力钢丝绳在桥梁加固中的应用。     

广州市南沙区洪奇沥第二大桥加固设计

广州洪奇沥第二大桥主桥采用体外预应力法加固主桥箱梁,增大截面法加固主桥主墩,介绍其加固设计情况。通过计算分析说明,该加固法可以达到恢复桥梁承载力的目的。     

宁波招宝山大桥主桥49．5m跨主梁加固设计

宁波招宝山大桥主桥49．5m跨主梁施工阶段发现了许多有规律的裂缝，介绍了裂缝产生的原因及其结构加固方案。加固方案通过增设纵横梁及张拉体外预应力束来保证本跨主梁的承载能力。     

某公路大桥引桥病害分析及加固设计

某公路大桥引桥经过多年运营后,在顶板、腹板、横梁出现了较严重的裂缝,影响了桥梁结构安全及正常使用。通过荷载试验及有限元计算,对病害产生的原因进行了深入研究。在此基础上运用张拉体外预应力束和在顶板粘贴钢板的加固方法,对引桥进行了加固。利用荷载试验对加固后的效果进行了验证。     

番禺紫坭大桥(旧桥)加固与分析

番禺紫坭大桥 (旧桥 )建于二十世纪 80年代 ,上部结构主跨为钢筋砼预应力T型刚构 ,引桥为普通钢筋砼T梁 ,在长期运营使用中 ,该桥出现了严重的病害。通过对该桥结构病害的检查与分析 ,提出了采用体外预应力、增大截面、粘贴复合材料纤维布等加固方法。通过加固后与刚竣工时静、动载试验数据对比 ,判定该桥的加固效果。为同类型桥梁加固提供参考实例。     

宁波招宝山大桥主桥24号墩主梁横梁加固设计

介绍了宁波招宝山大桥24号墩附近横梁开裂及墩顶支座脱空的原因及其加固处理方案，开裂横梁通过加厚横隔厚度及增加体外预应力筋进行加固，脱空支座通过调整附近索力及增加压重混凝土来保证支座受力。     

滨州黄河大桥引桥横隔梁维修加固方案

通过对滨州黄河大桥引桥横隔梁的病害及其成因的分析，提出了横隔梁维修加固的设计方案、要点和原则，以及施工注意事项和质量检验方法等。     

高强螺栓加固桥梁的试验研究

对截面抗弯承载力不足的中小跨径桥梁提出了一种使用高强螺栓作为施力工具的新型体外预应力加固方法,并对加固前、加固后的空心板进行了破坏荷载对比试验,为旧桥加固方案提供了试验依据.     

桥梁体外预应力加固施工技术探讨

公路桥梁工程在运行期间受到外部荷载及内部应力的作用,会出现不同程度的破损及开裂等病害,需进行必要的加固维修,确保结构的安全。文中结合施工实例,详细介绍了体外预应力加固施工技术的实际应用。     

体外预应力法加固紫坭大桥主桥

广州市番禺区紫坭大桥主桥承载力不足,为恢复桥梁的承载力,采用体外预应力法加固。文中详细介绍了加固紫坭大桥主桥的体外预应力体系、锚固结构和转向结构。通过计算分析说明,该加固法可以达到恢复桥梁承载力的目的。竣工动静试验表明该桥主桥的加固效果良好。