路局直管站段管理体制下工效挂钩的实践

在铁路局直管站段的新管理体制下,铁路局劳资工作的重点在于制定符合实际的工资总额与经济效益挂钩(以下简称“工效挂钩”)办法。郑州铁路局的指导思想是,坚持效率优先、兼顾公平和按劳分配原则,承认差异,区别对待,理顺关系,平稳过渡,确保全局经营目标的实现。为此,确定不同的工效挂钩指标和方式,工资与运输收入、主要工作量挂钩,并统一口径,合理核定工效挂钩基数,其中包括工资总额基数和挂钩指标基数。还建立健全了工资结算流程和工资总额动态管理制度。     

计算机局域网的组网模式与技术

作者就目前流行的几种计算机局域网的组网模式及组网技术进行了论述,通过对其硬件要求和技术性能的分析比较,提出了具有普遍性原理的局域网组网模式。     

高速综合检测列车关键技术研究

高速综合检测列车以高速动车组为载体,装备专用检测系统,在保证各系统时空同步的前提下,可对线路轨道、牵引供电、通信、信号等基础设施,轮轨和弓网接触状态及列车舒适性指标等进行高速动态检测;具有检测列车精确定位、在线数据集成、综合处理和分级评判等功能,是提高高速铁路基础设施检测效率、指导养护维修的重要技术装备.重点分析我国最新研制的400 km/h高速综合检测列车的系统集成、轨道、弓网、动力学、通信、信号等关键技术研究与实现方案,介绍试验验证情况.     

城市轨道交通智能综合监控系统及关键技术

结合铁路智能运输系统体系框架的研究成果,提出城市轨道智能运输系统的基本构想,并探讨其中的城市轨道智能化综合监控系统.在对国内外城市轨道交通监控系统的现状分析的基础上,提出智能化、综合化将是未来城市轨道交通监控系统的发展方向.分析城市轨道智能化综合监控系统的内涵、结构及其涉及的关键技术.     

计算机联锁信号综合控制功能的研究

计算机联锁信号综合控制功能是当今世界铁路信号安全控制技术的发展方向。结合我国计算机联锁的现实情况，以现有计算机联锁系统为基础，详细阐述了计算机联锁信号综合控制功能的实现方法、系统构成及其主要特点。     

哈尔滨铁路局计算机综合网网络安全管理与防护

通过介绍哈尔滨铁路局计算机综合网的网络安全管理现状,分析目前主要存在的网络安全隐患问题,针对这些问题提出强化网络访问控制、部署网络安全准入以及加强病毒防范等具体解决措施,为铁路局的生产经营打造健康安全的网络环境。     

铁路站段特种设备管理的重点事项

从技术管理、安全管理和人员管理3方面,分析目前站段特种设备管理中存在的主要问题,提出应该加强管理的重点事项：做好特种设备管理的档案管理工作,严控特种设备前期工作,加强特种设备运行管理,开展规范性培训,定期开展站段内部检查,建立考核机制。     

铁路站段局域网络化办公平台的构建

实现铁路跨越式发展，其中也包括构建铁路基层站段网络化办公平台，实现办公现代化历史性跨越的工作。     

构建铁路基层站段计量管理体系的探讨

简要介绍了构建基层站段计量管理体系的背景,通过分析站段计量管理存在的普遍问题,探讨了构建基层站段计量管理体系的做法,对今后如何加强计量管理工作谈了一些建议和看法。     

对加强铁路站段标准化管理工作的思考

在介绍标准化作用的基础上,分析当前铁路站段标准化管理工作存在的问题,针对存在的问题,提出加强站段标准化管理工作的对策与措施。     

铁路站段计量器具配备与工艺检测管理

全国铁路第六次大面积提速调图工作在全路顺利实施,开局良好,运输安全总体平衡。但在提速调图的交替和过渡期也了现了一些问题。对部分车辆、机务、工务、电务、供电单位在计量器具配备和工艺检测方面存在的问题,提出了与提速有关的重要工艺检测监控装备配备方案。     

铁路站段TMIS设备的维修

TMIS投入运营以来,为铁路运输发挥了重要作用.介绍了铁路基层站段TMIS设备的维修现状,探讨了改进设备维修工作的措施.     

南昌铁路局实行直管站段体制改革的实践

撤消铁路分局、实行铁路局直管站段体制改革是扩大铁路运输能力、提高铁路技术装备水平、深化铁路管理体制改革、加快铁路现代化建设的必然要求。分析了实行铁路局直管站段改革的重要意义，介绍了南昌铁路局实行直管站段的经验和成效，指出实行铁路局直管站段改革是实现铁路跨越式发展的必由之路。     

加强铁路运输站段会计基础工作的探讨

针对铁路运输站段会计基础工作存在的一些不规范问题,从提高单位人员认识、建立健全各项财务管理制度、强化计监督力度、加强会计队伍建设4个方面提出了改进建议,以提高运输站段财务管理水平。     

企业铁路智能运输调度平台的关键流程

企业铁路智能运输调度平台主要由调度计划管理子系统、计算机联锁子系统、调度集中控制子系统、调度监督子系统、物流自动跟踪子系统、机车无线作业信息子系统以及车号识别子系统构成,并与企业ERP系统通过运调接口服务器相联。调度作业计划在通过计算机网络传送给计算机联锁子系统的同时,通过集群无线传输方式传送给机车信息平台,进而传输给司机、调车员和连接员。在计算机联锁的基础上,根据机车运行的起始与目标地点,由智能运输调度平台按照特定的规则自动确定机车的行驶路径,预排进路,并经人工确认后,实现自动调度机车到达目的地。基于轨道电路和车号识别技术建立企业铁路物流自动跟踪子系统,根据作业计划,及时准确掌握站场内的存车信息以及同步反映货车所装载的货物信息。企业铁路智能运输调度平台于2004年8月在宝钢集团上海梅山钢铁公司成功投入使用。     

铁路局直管站段后装卸管理体制改革的探讨

针对铁路运输生产实际情况，分析了目前铁路装卸管理的现状，以及在管理机构、装卸人员、装卸设备等方面存在的问题，阐述了铁路装卸对运输生产的重要性和铁道部的改革要求，指出铁路运输主业必须加强对铁路装卸市场的管理。并结合全路生产力布局调整的实际，提出了铁路装卸管理体制改革的一些建议。