技术总监齐聚一堂打造汽车后市场最给力研讨会——"技术总监之夜"联谊会成功举办

在中国汽车产销量不断创新高的时候，汽车后市场的服务是否也随之发展？在北京、上海市场面临车辆限制购买的情况下，如何通过服务提高客户满意度？在诸多主机厂研发和强调新能源汽车的同时，汽车后市场是否已经开始考虑维修中的注意事项？2011年3月16日，在北京珀丽酒店，来在全国各地近300位各品牌店技术总监齐聚一堂，共同就中国汽车后市场的热门话题就行探讨，研讨会现场十分活跃，各位技术总监受益匪浅。     

现行政策束缚了大汽车企业自主开发的手脚

汽车界呼吁自主开发的声音不可谓不响，但合资引进20年了，车越造越多，企业的硬件条件也早已今非昔比，为什么中国汽车企业还“自主”不起来呢？笔者认为，是现行政策和企业机制，束缚住了中国大汽车企业自主开发的手脚。     

冰雪不程式——Jeep Compass指南者雪地体验

都市的摩天大楼和车马喧嚣，是不是已经让你厌倦；平庸和程式化的生活模式，你是否也不再甘心？就趁着这个冰雪季，发动你的Jeep吧，到冰天雪地的世界里来，无禁区的人生就在脚下。     

窥端汽车用品前沿——访北京西郊雅森国际汽车用品批发城副总经理徐文生

中国社会和经济的发展造就了中国汽车工业产业链的不断完善．而汽车市场的火爆更是为产业链其他细分环节市场发展注入了活力。很多人可能对于整车品牌耳熟能详．但是对于汽车后装市场比较陌生，汽车后装市场包括什么范畴？目前我国汽车后装市场的发展状况如何？汽车用品对广大车主安全行车有那些重要的意义？     

自主开发只能是“第十个馒头”

1一个馒头与九个馒头 自主开发一直是中国汽车业的“软肋”。怀着一种“恨铁不成钢”的急切，政府和舆论一直在敲打汽车界自主开发的步子迈得太慢。今年上海车展，一大批自主开发的轿车概念车同台亮相，让国人好生振奋。在欢呼之余，也有不少聪明人质疑，20年来，中国轿车业一路走来的“引进消化，合资合作”的开放之路是否明智，是否必要?如果20年前就启动轿车的自主开发，中国今天岂不早已是汽车开发大国?     

绘出真我 “色彩人生”头盔彩绘大赛

头盔是我们日常骑行中所必备的防护装备,它不仅是保护我们生命的必需品,同时还是骑士装扮的点睛一笔。安全可靠的防护性能固然重要,但是个性十足的盔花更加能体现出摩托车骑士的与众不同。跨在＂战车＂的你,是否已经厌倦了＂不够战斗＂的盔花？动手DIY的念头早已在心中埋藏多年,开工之前,我们就先来欣赏一下国外的优秀彩绘作品吧!     

编队飞行

现在，保时捷Panamera在第一轮的测试中就大受打击，并亮出了问题——它是否是唯一有长坡度车顶的汽车？是否是高性能轿车中的佼佼者，并且是否能凭借其373kW的功率和135 154欧元的价格向其劲敌证明它的能力？它是否能保证在这次的豪华运动型汽车的对比测试中一举夺冠？     

汽车进口:五大新看点

2006年，对中国汽车市场来说是不平凡的一年，这一年有许多值得回味与总结之处。一年中先后两次下调关税，中国汽车整车进口关税已从2001年70%降至承诺的12%。在这一大背景下，作为中国汽车市场不可忽视的进口车市场，近些年来呈现出怎样的变化？展望2007中国的进口车市又会带来那些期待和惊喜？     

读者信箱

Q前不久我给爱车换上了真皮座椅，看上去气派极了，安装的时候，那些看着严丝合缝的真皮技师们没多久就给我装好了。汽车皮椅的制作过程复杂么？有没有什么讲究啊？——哈尔滨读者窦近南     

访 日产汽车公司首席规划官 安迪·帕尔默先生 日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁 关涧先生

Q：从去年的Friend-ME开始，日产就宣布在为中国的“80后”设计汽车。现在中国已经成为了全球最大的汽车市场。那么这一群80后年轻消费者是否有可能像美国60年代出现的婴儿潮一样，对未来汽车工业和市场产生深远的影响？安迪·帕尔默：虽然我并不属于“80后”，但这也会让我可以更加客观地来看待这个群体。     

瘦身秘籍——汽车轻量化制造

复杂的汽车轻量化制造就像是一把开启汽车更低油耗大门的钥匙，但这一巨大成就是否能有效地转化成每天行车所节省下的油耗？就此，我们展开了一项调查     

以人为镜明得失——与两位美国汽车后市场专家的对话

当中国的汽车产销量在2009年超过美国而位居全球第一，与中国汽车后市场发展相关的话题也由此成为热点并被不断拿来与美国做比较，比如：中国汽车后市场的容量何时赶上美国？国内汽车零部件的生产、物流、经销、售后服务等与美国有何异同？4S店是否仍会是未来后市场的主流服务模式？     

J6、天龙PK斯太尔：四两能否拨千斤？

历经20余年的发展，成就了中国重卡市场的斯太尔技术在中国早已枝繁叶茂。如今，伴随着中国高速公路的迅猛发展，越来越多的汽车企业推出了高于斯太尔平台的重卡产品与之展开竞争，以东风天龙、解放J6为首的新一代重卡产品如今正在对斯太尔平台产品构成威胁，新形势下，新生的J6、天龙能否四两拨千斤？历久弥新的斯太尔重卡又能否承受如此严峻的市场考验？     

车模卖场

是否厌倦了1：18的模曩归想轻易能够收藏到一家车厂的多款模型？眼前这些1：64的奥迪系列模型也许能蟛蔫足你的欲望，麻雀虽小五脏俱全可以说是最恰当的评价，你还能hold住吗？     

谈谈汽车底盘的养护

汽车底盘的保养往往被驾修人员视作可有可无的工作，远没有发动机和车身受到足够重视。其实汽车底盘保养是否得当，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等，丝毫不能掉以轻心。那么，汽车底盘的养护通常应注意那些事项呢？     

考证：中国汽车之源 纪念“汽车传入中国110周年”

当谈：汽车传入中国，就不可不谈到，时至今日，仍静静伫立在北京颐和园内，供游人观赏、历经百年沧桑的那辆慈禧皇太后御用汽车。而谈：这辆足可称为“中国头号汽车文物”的慈禧皇太后御用汽车时，又不得不谈到这辆汽车究竟是什么品牌？何时来到中国？因为研究这些问题，直接关系着：“中国第一车”的桂冠究竟应该加冕给哪一辆汽车？     

2005中国汽车用品市场 激烈竞争中的持续高速增长

回顾过去的2004年，中国汽车用品行业给所有人一个惊喜，在整车销售速度放缓的情势下，汽车用品持续保持高速的发展势头，成为中国汽车后市场的一支生力军。进入2005年，汽车用品是否依然保持高速的发展势头，行业格局又会有那些变化?最近，本刊记者采访了中国汽车保修设备行业协会展会负责人、2005中国国际汽车用品展暨首届国际改装车展览会负责人谢宇先生。     

大众汽车描绘2028年的汽车世界 未来交通将有更多乐趣

在一个全新的专题网站，大众汽车描绘了2028年的汽车世界。人们在这个网站里，可以通过一部互动式短片，以一对父子的交流视角来探寻20年后大众汽车的移动解决方案。还要多久汽车就能与交通控制系统进行连通互动7未来世界里还会有交通堵塞吗？驾驶零排放的汽车是否依然充满乐趣？     

汽车维修技术总监俱乐部在京成立

2008年3月16日，由200多位专家、香港汽车技术专家、德国汽车技术管理专家、30个品牌的汽车维修技术总监组成的“汽车维修技术总监俱乐部”在京成立。成立大会上确立了6个会议议题：如何通过发动机分析仪判断水箱是否堵塞？如何在不拆解三元催化器的前提下，快速判断三元催化器是否堵塞？如何快速判断喷油头、气门积碳是否严重？如何快速判断修复后的自动变速箱是否一次修理成功？     

中国客车任重道远

“未来3—5年，中国制造的汽车将越来越多地出口到欧美地区。中国不仅将成为汽车制造大国，还将成为汽车出口大国。”早在两年前，欧洲已经有著名的咨询机构作出了这样的预测。那么，今天上述的判断是否还有效？