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当你年轻的时候,911会是你的梦想车型,但在你结婚或者是成为父亲之后,关于保时捷的故事却不会停止,一定会继续:这就Panamera。 相似文献
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谁要说开保时捷还不够爽,别理他!他一定是发育不良…
Panamera是保时捷GT车型传统形象的一种全新诠释……
Panamera为保时捷GT车型拓展了细分市场,还给驾驶者带来了—— 相似文献
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一款4门车型很难打动你?那么保时捷Panamera呢?保时捷Panamera Turbo S呢?经过EDO精心改装之后的保时捷Panamera Turbo S呢? 相似文献
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在全球汽车媒体的关注中,保时捷Panamera这款独具特色的4门GT跑车终于在上海世界金融中心94层向世界首度发布。在现场我当时心里第一个想到的就是:“Panamera必定是保时捷发展历程中的又一个里程碑。” 相似文献
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从来没有一辆保时捷被如此期待过,终于这辆Panamera修成了正果,它究竟是一款打着保时捷车标的五门豪华房车,还是一款多加了两个车门的保时捷跑车呢? 相似文献
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插电式的大规模应用 在德国法兰克福,保时捷向我们展示了他们作为豪华车的低碳决心,Cayenne S E-Hybrid、Panamera S E-Hybrid,甚至有超级跑车918 Spyder。Cayenne S E-Hybrid是豪华SUV细分市场中首款插电式混合动力车型。无论是在保时捷所有车型系列中,还是相对其它同级车型而言,它均为全球首创,加上Panamera S E-Hybrid和918 Spyder,保时捷成为全球唯一一家推出三款采用皇电式混合动力车型的顶级制造商。 相似文献
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保时捷Panamera的精英形象实在太深入人心,在大型GT的阵列里,能将高舒适性和极强的运动性融合的如此完美,非它莫属。Panamera前段时间因为《欢乐颂》引来了大量的超级粉丝,延续第一季的安迪座驾Panamera,这次的第二季中安迪"悄悄"换上了新款保时捷Panamera, 相似文献
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《汽车与运动》2012,(9):111-111
Panamera S Hybrid可以说是有史以来最为节能的保时捷,虽然它一如既往的勇猛,0~100km/h加速仅需6秒,极速可以达到270km/h,但在欧洲最新排放标准下,保时捷Panamera S Hybrid的百公里平均油耗最低可以达到6.8L。保时捷Panamera S Hybrid采用的是3.0T V6机械增压发动机,在构造上与奥迪的3.0TFSI发动机大同小异。发动机搭配一台最大功率35kW的电动机,再经过保时捷的调校后,最大功率达到了245kW,最高扭矩达到440Nm。而与非混动版的Panamera不同的是,Panamera S Hybrid并没有采用7挡DCT双离合变速器,而是采用更适合这套混合动力系统的8挡手自一体变速器。既然是保时捷品牌下的车型,速度就是它不可磨灭的 相似文献
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测试地点:中国·湖州当保时捷宣称全新的时候,意味着除了继承名字以外与上一代车型毫无联系。最新的设计、车体结构、发动机、变速器和电控系统,令全新Panamera备受瞩目俗话说得好,情人眼里出西施。对于上一代保时捷Panamera的设计相信很多人都会给予相当负面的评价。不过,这也不能全怪保时捷,作为品牌旗下的第一款四门豪华GT,是一定要从先入为主的911设计中脱颖而出的。况且,在董事会也同时批准了996设计的年代,看起来也没有太多人提出过异议。 相似文献
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作为豪华4门轿跑车的保时捷Panamera自2009上市以后就引起了众多关注,凭借优雅的外观、一流的品质以及出色的运动性能成为高端4门轿跑车的典范。在2011年日内瓦车展上,Panamera SHybrid全球首发,这也是保时捷继Cayenne S Hybrid之后推出的又一款混合之作。 相似文献
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