汽修业的三国演义——谈导致汽修企业困境的50件小事（十三）

13．诸葛亮开辟市场的三堂课 孙权和刘备喝过大酒之后，立刻进入了蜜月期，弱强结合或者叫蛇吞大象的行动开始了。很多人都认为，小蛇与大象相比有着天壤之别，所以小蛇吞大象是不可能的；弱者与强者相比有着天壤之别，所以以弱用强也是不可能的小与大相比有着天壤之别，所以以小博大同样是不可能的。但是，谁说小蛇不能吞大象？谁说弱不能用强？谁又说小不能博大呢？看了刘备和孙权的合作，你就会知道：一切都是可能的。     

汽车不是越重越好

长期以来，我们都认为汽车是越重越安全，汽车越重越好，行驶起来比较稳重，自然也就安全了。相反，我们长期鄙视重量轻的车型，认为这些都是为了降低制造成本、降低燃油消耗、提高加速感而偷工减料，把汽车造得这么轻，一上高速就发飘。 不可否认，确实有这样的车型，在2006年我们杂志所做的四车公开对比测试活动中。个别拆开看的车型确实存在偷工减料的现象。然而，我们不能以偏概全，不能就此认为汽车重量轻就不安全、汽车越重就越好。在世界汽车工业大力发展轻量化的大趋势下，我们应该稍微调整一下原来的观念了。     

加快交通规划研究 推动城市持续发展

我市要加快城市化进程，婺城要建成浙江中西部中心城市。在未来的５～１０年间轿车将快速驶入城市居民的家庭，如果不能解说城市交通问题，婺城就不可能吸引资金和高素质的人才，更不可能向区域辆射技术、信息和文明。本文就如何搞好婺城的效能规划问题谈一些不成熟的看法。     

10-15万元车需求最高 两厢需求增大

一个既不沾边、又不靠海的内陆城市的私家车，拥有量竟然排在了全国第三位。这当然和成都人历来崇尚休闲的传统文化和习俗使然。 “可以吃孬的，可以住窄的，但却不能没有汽车开”。成都人只要有钱就会考虑买车，在成都人的心目中，“车”是用来享受生活的，不是用来标榜身价的。     

老总论语

重型汽车集团有限公司董事长 马纯济 合资不是盲目，更不是目的，实现企业的更大、更快发展才是我们合资的出发点。不能一合资我们就什么也不做了，等着外国人指挥我们。     

驾驶人肇事的十种心态

（1）急躁。遇有事不顺心、车不争气、时不等人的情况，就心急火燎，脾气急躁，不能控制情绪，抢行抢超。     

时代的脚步

时代总是在进步的，历史是向前走的，不是倒退的，所以任何事物的发展都不可能逃脱这一规律。汽车同样不能脱俗，就好像我这次亲赴汉堡试驾MINI Countryman一样。     

生产监控

今天的汽车工厂为了对制造过程进行支持，安装了一系列独立的软件系统来对生产订单控制、流程监控、顺序规划、车辆识别、质量管理、维护管理和材料控制进行管理和西空。但在大多数汽车工厂，这些系统并未进行集成，因此还不能够相互协调，而且系统与系统之间不能进行交换信息，因此也就不能做到资源共享     

不可分心

在某名胜景区游览．走山路的时候．导游不断提醒大家：“走路不看景，看景不走路”结果那位爱说笑的小伙还是失 足跌倒了爬起来追悔道：“光顾欣赏大自然了没想到一个不留神就被大自然放倒了。看来一心还真是不能二甩”不少人都会犯这样的错误，没尝到苦头之前，总不能甘心踏踏实实地做一件事总认为自己是“十项全能”的，既能够获得熊掌又能同时得到鱼，但最终常常是吃尽了苦头却事无成。     

载货车鼓式制动器摩擦衬片的就车手工搪削

一直以来，气压制动鼓式制动器由于新、旧制动鼓尺寸不一致、摩擦衬片表面不平等原因，在更换新摩擦衬片后，必须经过搪削，否则不能正常安装调整。目前，在中、小型汽车维修企业中，使用得最多的是就车手工搪削机和就车电动搪削机。这两种搪削机的搪削过程大致相同，但却没有一个规范的搪削工艺，即使在同一家维修企业，也是“各师各教”，造成维修质量大多达不到严格的标准要求。笔者查阅过相关书籍，也均无该项操作规范。下面以就车手工搪削机为例，根据笔者多年的经验积累，将摩擦衬片的搪削工艺归纳如下。