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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(5):78-79
现代i20更大,更漂亮,更安全——与它的“前任”相比,它的设计很明显更加成熟,也相对更加灵巧。它的发动机、变速器、底盘以及它的车身设计并不是在家乡韩国完成的,而是在现代汽车公司位于德国的欧洲设计中心设计开发。 相似文献
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有人心怡它驰名世界的品牌,有人却质疑它错综复杂的身世,有人欣赏它相去甚远畅淋漓的曲线,有人却不满它缺乏动感的身姿;有人说它张扬,有人说它内敛;有人说它浮躁,有人说它沉稳,有人说它性感,有人说它保守;有人说它年轻,有人说它成熟。 相似文献
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它是目前宝马车系中最大、最豪华、最强劲的车型,同时也拥有最昂贵的身价。它有一颗精力充沛的6.0升V12心脏,它的灵魂也同样被V12所感染,它就是760Li V1225周年纪念版。 相似文献
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在紧凑型两厢车中,它一直是我的首推产品,虽然和许多人一样,我对它的外观设计也无法给出高分的评价,但这仍旧无法阻碍我深深地被它的功能性、便利性所吸引。现在它重新装扮一新,而且在实用性上再次向前迈进,我还有什么理由不继续做它的拥趸呢? 相似文献
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特例独行并不是它刻意的追求,但世代祖传的浪漫却令它生得如此惊艳、动人;桀骜不逊也不是它一贯的作风,但傲视群雄的技术却让它跑得如此矫健、贴心。 相似文献
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一具2.2吨的庞然大物摆在面前你会作何感受,我的反应是它很难找到路边的停车位,洗车工或许也不愿见到这样的家伙,因为在相同的价格下要花费更多的劳动力。但是这些都难以改变我对它的喜爱,仅仅两个符号让我们牢牢记住这个大块头——Q7,它所在领域的王者,我对它的爱慕更多是出于敬仰,它使豪华、野性、舒适及运动等一些看似不相关的特征融为一体,成为万能的路上移动装备。 相似文献
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我有一辆长春铃木AX100,1993年的产品。数年来,它卓越、稳定的性能、任劳任怨的性格,越来越让我感到选择它是正确的。我亲切地称它为我的“老黄牛”。 相似文献
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它有一颗大心脏,能够输出澎湃动力;它有着刚柔并济、时尚靓丽的外观;它有着专业的水平,能够驰骋赛道;它似一把锋利的宝剑,直指对手,这就是由中国宗申车队打造的、具有国内顶级水平的专业赛车——宗申RC250,也是一辆将量产的民用跑车。 相似文献