石牙山特长隧道高硬度、耐磨围岩快速爆破掘进施工技术

炸药与岩石的匹配问题在常规爆破中通常不予重视,但在特殊条件下的爆破或要求较高控制爆破中不得不考虑炸药与岩石的匹配。特别是在岩石高硬度的情况下,炸药与岩石的匹配问题对整个钻爆效果及钻爆成本更是起到关键性作用。介绍特长隧道高硬度、耐磨围岩快速爆破掘进施工技术优化的过程,特别是对爆破炸药与岩石进行匹配,以达到快速爆破掘进效果。     

介绍一种黑色炸药的配制方法

炸药是开炸岩石的主要材料,但在目前高级岩石炸药供不应求的情况下,我们公路工程的开山仍然要依靠大量的黑色炸药来满足施工的需要。黑色炸药是用硝,磺和木炭配制而成的。由于各地配制方法很不一致,爆炸力亦有所区别,而由市场购来的黑色炸药,往往因炸力太小,不但影响工程进度,而且造成原材料的浪费。我们最近根据铁道部工程总局介绍张维田同志创造的一种先进配制黑色炸药的经验,加工配制并经现场试验观察,它的效力确实很大,比我们以往使用的药力要大40％左右,可以说与黄色炸药不相上下。我们认为在目前黄色炸药供不应求,黑色炸药的原材料特别是硝酸钾供应也不能满足的情况下,介绍这种新成份黑色炸药的配制方法是有重要意义的。这种黑色炸药的成份是:硝酸钾62％,硫磺29％,木炭9％,配成颜色是青灰色,绝大部份搓成小颗粒或片状,是较硬性的。     

铵油炸药的制造与使用

铵油炸药是硝酸铵(肥田粉NH_4NO_3)、柴油和木粉等可燃剂的机械混合物。由于柴油的粘度较小,具有良好的渗透性,从而使炸药的混合获得高度的均匀性。同时由于混合时柴油只是沿着硝酸铵的颗粒表面而分布成一层薄膜,这就大大降低了炸药的潮解性使其不结块,并具有短期的抗水性。铵油炸药的威力接近于2号岩石硝铵炸药,但其抛掷效果则高于硝铵炸药。铵油炸药是威力大而价格低廉的炸药,且由于硝酸铵并非危险品,可按一般普通货物运输。运输方便,运价也低。因此,目前在公路石方工程中广泛采用     

示波滴定在炸药分析中的应用与前景

本文通过作者多年来的实践经验及研究成果，对示波滴定在炸药分析中的应用作了详细的分析，以示例说明了示波滴定不仅可作单质炸药纯度，还可作混合炸药中ＰｂＮ６含量。从理论上分析了示波滴定的基本原理。通过实践证明，大多数炸药常量分析是容易和重量质，而示波滴定可以较好的解决或改善这一状况。从而说明了示波滴定在炸药分析领域中有着广泛的应用前景。     

爆破工地确定单位耗药量K值的方法

单位耗药量K值是在水平地面的边界条件下,形成标准抛掷漏斗时爆破单位体积岩石(其中包括28％的岩体被抛掷出爆破漏斗外形成1/3W 的可见漏斗深度)计算所需要的炸药用量。选取过大或偏小的K值,都可能使爆破漏斗的实际尺寸与计算不相符合,使爆炸方量相应地偏大或偏小,对工程质量产生不利影响。由于公路路线所经过的地表岩性和地质构造的变化很大,而K值又是综合反映岩石的物理力学性质、结构、地质构造以及炸药性质等,因此,在较复杂的     

盾构隧址区无自由面基岩孤石爆破预处理技术炸药单耗确定研究

在盾构隧道施工过程中,如在隧道隧址区内遇有基岩孤石,盾构刀盘无法直接破碎处理,必须提前处理这些基岩孤石。以广东台山核电站引水隧洞基岩孤石爆破破碎处理为例,通过理论推导、现场试验,得到了用于该爆破设计的炸药单耗计算公式。研究结果显示:推导出的无自由面岩石爆破破碎炸药单耗经验计算公式,通过实际爆破工程进行印证,取得了成功。     

陕西隧道掘进首次使用节能环保水压爆破技术

<正>陕西省高速公路施工单位在隧道掘进中,首次使用节能环保的水压爆破新技术并获得成功。目前这一技术已在银昆高速汉中至坪坎段推广使用,取得了"降低粉尘、减小噪音、保护环境、节省炸药、提高工效"的良好效果。水压爆破工艺具有粉尘量少,相对振动较小,对周围自然环境、大气的污染影响较小及对周围野生动物的栖息环境破坏较小等优点。过去,爆破1 m3(岩石)炸药的使用量是1 kg,使用水压爆破工艺后,降到了0.75 kg。汉坪高速公路全线64 km,全线造价就     

炸药诸特性对破岩效果影响的研究

为研究在炸药诸特性中将哪种特性变化到什么程度对破岩效果带来怎样的影响，现仅将炸药特性中某些特性值作较大变化，对乳胶炸药的其它特性大体上作一定控制，在混凝土试块中进行破裂爆破试验。其结果，块度分布最随炸药发泡能及爆速的增加而破碎度相应增加，并变成碎片，为此，弄明了合适的影响度是发泡能须大于爆速才行，并还弄明了破碎面积也与发泡能及爆速有关，而与冲击波能无关。据二次回归分析结果，合适的影响度为发泡能是爆     

在公路岩石边坡上栽种植被

在山区修建公路，沿线将产生大量的岩石边坡，如何在岩石边坡上栽种植被是目前公路建设面临的一项新课题。本文为此重点介绍了采用爆破技术、凿岩技术和喷浆技术在岩石边坡上栽种植被的新思路，并具体介绍了其实施方法。     

近场爆炸时预应力混凝土梁体抗爆分析（双语出版）

为了研究预应力混凝土梁在爆炸荷载下的动力响应、破坏模式以及不同预应力条件对结构抗爆性能的影响，结合流固耦合理论，采用LS-DYNA有限元软件建立预应力混凝土梁实体模型，开展不同炸药条件，不同预应力度和不同爆心位置条件下的预应力混凝土梁体结构抗爆分析。结果表明：①混凝土梁体的破坏模式随炸药当量的增加而变化，小当量炸药条件下，混凝土梁体表现为传统的受弯构件，随着炸药当量增加，梁体迎爆面出现压溃破坏，继续增大炸药当量，梁体迎爆面压溃引起的混凝土剥离面积和深度增大，导致截面抗压能力减弱，梁体由适筋设计的塑性破坏转为脆断；②当中等炸药当量在梁上方爆炸时，按抗弯要求设置的预应力效应能提高抗爆能力10%左右，反之，当其在梁体下方爆炸时，由于预应力效应的不利叠加会导致梁体抗爆能力明显下降；③对于同等炸药当量条件下沿梁跨径方向不同位置的爆炸，跨中爆炸时梁体受力最为不利，爆点位于支座处梁体上方时，由于支座的边界约束作用，梁体动力响应和损伤较小；④同等炸药当量条件下，爆心相对梁体上下位置的改变将引起预应力混凝土梁体破坏模式的改变；⑤灌浆对预应力混凝土梁体的抗爆性能影响不明显，有黏结预应力和无黏结预应力混凝土梁体在不同爆炸荷载作用下表现出相似的动力特性和力筋应力增量变化规律。     

爆生气体作用下岩石非均匀性对裂纹扩展的影响研究

基于对岩石细观结构的认识，考虑岩石的非均匀性，将岩石材料性质通过某种统计规律来描述，即按照某个给定的威布尔分布和正态分布来赋值，建立一个从细观层次上分析岩石破裂过程的非均匀模型，对岩石非均匀性及初始地应力对裂纹扩展的影响进行分析。经过计算得知，均质度系数是表征岩石材料细观差别的性质参数，也是决定岩石宏观力学性质的内在因素。     

乳化炸药专用车及其移动地面站

散装乳化炸药的应用是爆破工程的重大技术进步和革命.为了实现乳化炸药现场生产,以尽可能地方便现场爆破作业,乳化炸药移动地面站、乳化炸药专用车应运而生.乳化炸药专用车及其移动地面站是集原材料运输、炸药现场混制、机械化装药于一体的先进的爆破安全施工技术,已被许多国家使用和认可. 1乳化炸药专用车及其移动地面站发展现状 1.1国外乳化炸药专用车及其移动地面站应用情况 乳化炸药移动地面站、工业炸药现场混装车的出现,给世界各地爆破工程带来了重大变革;它把炸药制造、炮孔装药联系起来,将传统的炸药由专业制造厂生产,经运输、贮存到用户等一系列环节,简化成钻孔、制药、装药3者同时现场进行.     

铵油炸药生产及使用性能的研究

在爆破工程中,特别是在大量爆破时,炸药的费用几乎占石方工程费用的60～70％。如何在爆破工程中降低炸药消耗量,提高炸药爆炸能量的利用率,以及生产廉价、安全、制造简单的新型炸药来大幅度地降低工程造价,已引起国内外爆破业的重视。 1956年以来,在采矿和土建工程中,已大量采用各种可燃物质或敏感剂来掺代部分炸药的做法,例如利用纯硝酸铵掺代炸药等。纯硝酸铵由于其敏感度极低,仅能作为一种外掺料,不宜单独当作炸药使用。     

岩石里氏硬度值与单轴饱和抗压强度相关性分析初步探讨

隧道施工期关于岩石坚硬程度指标的准确获取，是隧道围岩快速分级面临的实际问题，现行规范要求采用岩石单轴饱和抗压强度作为岩石坚硬程度的定量指标。为寻求关于岩石单轴饱和抗压强度最优的替代方案，对岩石单轴饱和抗压强度的不同替代方案和指标的优缺点进行分析比较，并通过使用里氏硬度计对不同岩性的岩石进行室内试验分析，研究泥岩类岩石和砂岩类岩石里氏硬度值与单轴饱和抗压强度之间的关系。利用数理统计软件SPSS24.0对岩石的里氏硬度值及单轴饱和抗压强度值进行回归分析，指出里氏硬度值与岩石单轴饱和抗压强度二者存在相关关系，且相关性较强，并构建不同岩性的岩石在饱和状态下单轴抗压强度与里氏硬度值的回归预测方程。     

乳化炸药的发展及现状

论述了国内外乳化炸药的发展概况、近期在乳化基质稳定性提高和敏化方法所取得的进展.提高乳化炸药的稳定性、起爆可靠性、现场混合装药技术和简化配方是今后的发展方向.利用微乳化技术制备乳化炸药基质是提高乳化炸药储存稳定性和混合均匀性的很好途径.     

大吨位城市深孔爆破技术

文章结合青岛市高科技园李山路爆破工程，介绍了大吨位城市深孔爆破的控制技术。该工程在城市内复杂条件一次起爆51.6t炸药（2590个炮眼），爆破延时29.8s，是目前我国装药最大的一次城市爆破。     

节约炸药的好办法

交通部第一公路工程局1965年在石方爆破中,推广了铵油炸药代替硝铵炸药的先进经验。但是,用铵油炸药爆破,仍需硝铵炸药起爆。从二处施工情况来看,放大、中炮,硝铵炸药尚可控制在10％上下,而小炮却需用更多。因此,硝铵炸药用量还是很大,并且到处超过计划。硝铵炸药超耗,成为生产上的一大难题。超耗的数字,象块石头压在材科员刘启发的心上。他想,一个材料员应该时时想到国家,处处替国家算帐,硝铵炸药比铵油炸药贵     

介绍炸药掺食盐化肥拌锯末的爆破方法

随着基本建设和工农业生产的大跃进,土石方爆破工程的规模空前扩大,而炸药供应则此较紧张,中国人民建设银行北京市分行,为了保证生产建设的顺利进行,先后在北京市白家疃、昌平、军庄、密云水库等地,试验推广了炸药掺食盐、化肥胖锯末的爆破方法,经过百余次的试验已经成功,其具体方法如下:一、掺盐比例:掺盐多少一般应根据炸药品种及其所含的成份来确定,黑色炸药可以掺盐45%。黄色炸药品种很多,如优质硝铵炸药可以掺盐50%—70%,已经含有食盐成份的甘油硝铵炸药和铵梯安全炸药可以掺盐     

乳化炸药车干料减压板技术改造

针对BCRH-15型现场混装炸药车干料输料系统在生产TM3-2配方乳化炸药时不能正常工作的情况，经过分析研究，发现其干料减压板设计不合理。通过改造，设备得以正常运转，保证了TM3-2配方炸药的正常生产和应用。     

繁华商区深基坑爆破对邻近建筑物影响分析

以深圳地铁7号线华新站繁华商业区基坑爆破开挖施工为工程背景,运用FLAC3D模拟基坑周边建筑物在各种炸药单耗量的工况下的动力响应特性,并分析炸药单耗量对周边建筑物震动动力时程的最大震速的影响,通过拟合炸药单耗量和各建筑物的最大振动速度的数值关系式,得出临界震动速度所对应的炸药单耗量,以达到炸药单耗量优化的目的。