客运专线某梁场整体布置方案的选择和实施

根据铁路客运专线预制梁场布置的特点，对哈大客运专线18号梁场在选址、整体布置等方面进行了方案论证，介绍了梁场整体布置方案的选择和实施情况，提出应充分发挥梁场总体功能，使梁场选址适宜，结构安全，布局合理，效益最大化。     

客运专线韶关段线位方案比选原则

通过对武广客运专线韶关段受控因素的分析,对韶关段西侧线位方案进行了研究,并对其优缺点进行了分析和技术经济比较,为该段线位的确定提供了决策依据,同时提出了方案比选需遵循的若干原则。     

宿徐城际铁路引入徐州枢纽方案研究

徐州枢纽衔接8条干线6个方向,为客货并列式十字型枢纽格局。通过对徐州枢纽概况、地区车流特点以及重点难点进行分析,采用基于＂点、线、面＂的层次分析方法,对宿徐城际铁路引入徐州枢纽方案进行研究,推荐了西端直接引入徐州站方案。     

南广线南宁至贵港段线路走向方案研究

本文简要的介绍了南广线南宁至贵港段的线路走向方案,并从吸引客流能力、线路顺直、铁路运输效益、环境保护情况、地质条件、与城市规划的协调以及对城市的影响情况、工程投资等方面对线路走向方案进行分析论述。     

珠江三角洲河网流域修建客运专线研究

珠江三角洲河网流域经济发达,其主要经济区域广州、东莞、深圳是广东省经济最发达城市。但综合交通基础设施发展速度明显落后于经济发展速度,将影响区域社会经济的可持续发展。这里通过研究珠江三角洲河网流域主要经济概况,对比水路、公路、铁路客运现状,分析客运交通存在问题,总结修建客运专线的必要性,指出建设客运专线大能力通道对完善珠江三角洲河网流域综合交通,推动水、铁、公路运输协调、可持续发展具有重要作用。     

浅析包兰铁路银川至兰州段扩能改造方案

从包兰铁路银川至兰州段通道运输能力现状分析入手,结合区域经济发展的需求,研究包兰线的功能定位进而阐明改建包兰铁路银川至兰州段的必要性。通过对通道客货运量的预测,以及既有线各项技术设备现状的分析,提出包兰铁路银川至兰州段扩能改造方案、技术标准以及扩能措施,得出了沿既有线增建二线（部分段落增建三、四线）扩能方案是必要可行的结论。     

道真至湄潭高速公路走廊方案研究

以道真至瓮安高速公路工程可行性研究项目中道真至湄潭走廊方案研究为例,总结一种高速公路工程可行性阶段走廊方案比选方法,分别从建设里程、运营里程、对地方经济的带动作用、工程规模及投资、地方政府意见、建设条件等6个方面对两走廊方案进行综合比选,最终确定推荐方案。     

广深港铁路客运专线跨上涌桥型方案变更的探讨

结合以往铁路客运专线桥梁设计经验,来介绍广深港跨上涌河道桥型方案的变更设计。     

西成客运专线车站布局方法研究

合理安排高速铁路客运站布局可以提高铁路通过能力,提高运营管理水平。文中阐述铁路客运专线客运站布局的一般方法;为估算高速铁路客运站数量引入了合理站间距的概念,介绍车站数量计算方法及站间距对车站布局研究的影响。为了评估客运车站布局方案,分层建立了客运站布局方案的评价指标体系,运用层次分析法确定各评价指标的权重。利用该模型对西安－成都客运专线车站布局的方案进行优选,得出最优方案,优选结果与实际是一致的。     

铁路客运专线基础设施维修基地工艺研究

铁路客运专线基础设施维修基地是保障列车高速、高密、安全、平稳运行的重要基础,以武汉客运专线基础设施维修基地为例,从设计原则、主要技术标准、工艺设计等方面对维修基地的工艺进行了分析研究,并提出了先进的维修工艺。     

季节性冻土地区客运专线路基基床结构优化

对季节性冻土地区客运专线的路基基床结构进行了优化,通过现场填筑试验证实优化后的路基基床填筑方案,即铺设两布一膜,上覆5 cm中粗砂,再铺设55 cm厚级配碎石达到了检验标准,可在所研究的工程中推广使用。同时提出采用C25纤维混凝土代替原设计8 cm沥青混凝土作为防水层,优化后的防水层在施工操作性和质量保证方面有较大优势。     

重庆奉节至湖北恩施高速公路省界走廊方案研究

以重庆奉节至湖北恩施高速公路为例,从功能定位、路网规划、地质条件、控制性特大工程、建设规模、带动地方经济等方面进行阐述,并从技术的角度分析了安吉高速公路鄂渝界接线走廊方案的优劣,最终推荐中走廊方案。     

武广客运专线CFG桩的设计与试验研究

结合武广铁路客运专线软土地基加固的设计,分析了CFG桩的作用机理和特点,研究了武汉试验段CFG桩的工艺试验和质量控制要点,同时利用试验检测表明了CFG桩在高速铁路软基处理中具有重要的推广意义。     

涵洞基坑降水方案比选与参数分析

结合哈大铁路客运专线DK651+972涵洞施工的实例,论述了根据实际水文地质条件确定降水方案,对以往经验参数进行修改,以达到降水目的及确保工程顺利进行。     

季节性冻土地区客运专线路基工程防冻胀措施研究

季节性冻土地区路基冻胀和融沉使路基产生不均匀变形,破坏轨道的平顺性,已成为影响铁路运行速度和安全的重大隐患之一。解决路基冻胀问题是季节性冻土地区路基设计的关键。文中结合哈大客专铁路路基工程设计,对季节性冻土地区铁路客运专线路基工程防冻胀措施进行研究。     

哈大铁路客运专线站前与站后接口设计研究

分析了客运专线站前与站后接口设计中存在的问题,系统梳理了接口设计的工作内容和设计专业,并结合哈大铁路客运专线接口设计实例,明确了站前与站后接口设计的具体内容、预埋位置、设置标准和要求,对接口设计中存在的问题提出了解决的建议。     

舰船机电仪表现场校验方案研究

综合考虑舰船机电系统所涉及的压力、温度等多种仪器仪表、传感器、变送器的检定需求,充分考虑舰船现场环境的复杂性,对舰船机电仪表现场校验方案进行深入研究,详细介绍了嵌入式一体化测试系统的设计实现,并对现场校验面临的几个问题进行了分析.     

长江下游黑沙洲水道航道整治工程方案研究

黑沙洲水道是长江下游重点碍航浅险水道之一,文章分析了该水道的演变规律与碍航特性,在此基础上提出设计方案,根据定、动床模型试验对设计方案进行效果检验与调整优化,最终选定方案。     

长江下游张家洲南港航道整治工程方案研究

分析张家洲南港浅滩演变特点，针对南港下浅区出浅原因，以维持现行航道尺度不变为目标，提出比较合理的优化整治方案，并在动床物理模型中加以验证。     

陶岔渠首枢纽工程施工导流方案研究与应用

针对陶岔渠首枢纽工程施工条件的变化,采用原有施工导流方案无法实现工程节点目标.参建单位重新调整施工组织设计,结合现场实际情况,增做部分临时工程,优化灌溉导流方案.这一方案实施解决了工程建设期间下游百万亩农田随时灌溉用水的需要,并使处于施工总进度计划关键线路上的电站厂房坝段能不间断施工,为圆满完成节点目标提供了保证.