公路路基路面设计中软基的处理对策分析

在国内社会经济迅猛发展下,高速公路路基路面设计受到人们的广泛关注,如何才能更好的建设高速公路路基路面是我国各大高速公路建筑企业应重点探讨的问题。本文首先分析了设计公路路基路面中软基处理的特征,然后提出了公路路基路面设计中软基处理问题,最后阐述了公路路基路面设计中软基处理技术应用的几种方法,希望能够从整体上提高我国公路建设质量。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究

文章从桥头沉降段的结构设计、桥台背路堤的压实度、桥头的引道地基设计等方面,分析了造成道路桥梁沉降段路基路面产生的原因,并介绍了道路桥梁沉降段路基路面的施工技术,有效控制了路基路面沉降,保证了人们的行车安全,为今后相关同类施工作业提供了一定的经验。     

路基路面工程特点及精细化管理措施

文章简述了路基路面工程的施工特点,分析了路基路面施工中精细化管理的意义,如提高施工现场管理水平、增强路基路面工程质量,并就路基施工和路面施工两大方面的精细化管理对策进行了详细的探讨,以促进我国路基路面施工工作进一步发展。     

公路路基路面排水优化探讨

水是影响公路质量和使用品质的一大要素,设计完善的排水系统是十分重要的。基于拟建的张石高速公路张家口连接线纬一西互通工程项目,分析了公路路基路面排水设计要点,结合其工程地质水文条件,阐明了优化公路路基路面排水措施。     

关岭至兴仁公路路基路面及排水设计

本文介绍了地处山岭重丘区的贵州省关岭至兴仁公路路基路面及排水设计的基本情况，重点介绍了主要设计原则及特殊路基设计有关技术问题的处理方法。     

公路路基路面设计中软基的处理策略

路基作为公路不可或缺的一部分,其施工品质高低直接影响着整个公路的施工质量。而公路路基路面设计中软基处理非常重要,需要采取科学合理的方式进行软基处理,以保障高质量公路工程建设的开展。     

关岭至兴仁公路设计综述

文章介绍了贵州关岭至兴仁公路的总体设计及路线、路基路面、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉等各专业的设计概况和设计标准。     

公路工程路基路面压实施工技术的应用

公路工程的质量在很大程度上取决于公路工程路基路面施工中压实的效果。为了促进公路工程中路基路面压实技术的进一步有效提升,文章通过讨论分析公路工程施工过程中对路基路面压实施工产生影响的因素和压实施工技术的要点,对公路工程施工过程中路基路面使用到的压实施工技术应用的范围进行了指出和强调,保证了公路的寿命和稳定性,减少了养护的成本。     

牙同高速公路路面开裂原因分析及处治措施

2016年5月,受连续强降雨影响,牙同高速部分路段出现路面开裂现象。通过地质雷达探测,基本查明路面结构和路基内部空洞、密实度和积水情况。分析路面开裂的主要原因是路面大量雨水渗入路基,造成土体渗透破坏,导致填土掏空下沉、路面开裂。工程处治从完善排水和加固路基土入手,重点阐述了钢花管注浆加固,结果表明该方法技术可行,可为同类工程处治提供参考。     

谭鑫培路道路改造设计

以谭鑫培路道路改造设计为例,介绍了道路改造设计中的车道宽度、路面基层结构、地铁控制高程、综合管廊埋深、路基防裂措施、海绵城市建设方案等关键问题的解决方案。     

冷再生技术在吐乌大高等级公路上的应用

与常规的路面维修养护技术相比,冷再生技术可以有效消除各种路面病害,再生利用旧路面材料,节约资源,减轻环保压力,降低养护成本。文中通过吐乌大（吐鲁番—乌鲁木齐—大黄山）高等级公路幸福路口至甘河子段路基路面养护大、中修工程,对冷再生路面结构设计进行了简要论述,提出了大、中修方案。     

沥青面层结构参数对倒装路面结构非线性响应分析

级配碎石过渡层能有效防止或减少半刚性基层反射裂缝,改善沥青路面排水条件,但级配碎石模量低,具有非线性应力应变特性,将其作为过渡层置于沥青面层与半刚性基层之间,会改变原路面结构应力状况。通过使用非线性路面设计程序,从沥青面层厚度、模量两个路面结构参数分析路表弯沉值、面层及半刚性基层层底拉应力、土基顶面压应变等控制指标。归纳总结沥青面层厚度以及回弹模量变化对路面各个结构层的拉、压、剪切等力学响应规律,对倒装结构组合设计具有重要的参考价值。     

中英有关港口道路铺面设计规范对比分析

对比分析中英规范关于港口道路铺面设计的计算步骤、方法及差异,并通过某工程采用的铺面结构计算实例进行对比说明,为海外港口工程中的铺面设计提供参考。     

旧路改建工程设计

结合莞惠公路改建工程的设计经验,介绍改建公路设计时技术标准的应用,道路中线及路面结构的选择,阐述了如何进行加固和接长桥涵验算设计。     

正面吊作用下混凝土板规范计算厚度过大的原因探讨

大连港大窑湾港区6#和7#泊位集装箱堆场箱角间混凝土板厚按规范计算需40 cm,实际工程仅为20 cm.原设计不允许正面吊作业,实际正面吊进行了相当长时间作业后,混凝土板并未破坏.对铺面设计进行计算比较认为:混凝土板规范计算厚度过大的原因是刚性铺面下采用的土基回弹模量过小.     

碎石化技术在旧砼路面大修中的应用

结合旧水泥混凝土路面碎石化技术在G206线揭东县穿城路段路面大修工程中的设计、施工情况,对碎石化技术的基本原理、设备、施工工艺等进行了介绍和探讨。     

基于遗传算法的滩海路路面结构优化设计研究

滩海路是为了开发丰富的滩海石油资源而修筑的联系陆地与人工岛的纽带。浅海滩涂地带受潮汐影响，水陆界伸缩很大，这就造成了滩海路建设具有费用高、风险大、工期长、维修费用高的特点。近年来，滩海路出现了漫水路的结构型式，其路堤高程较低，路面允许潮水淹没和通过，潮水过后可恢复通车使用。路面结构是构成滩海路堤工程建设总费用的重要部分，其合理确定对于降低工程建设总费用、确保工程建设质量都是至关重要的。文章以遗传算法作为基本数学工具，结合全寿命周期成本理论，建立了滩海路路面结构优化设计模型，并对渤海海域某工程地的滩海路路面进行优化设计，同原设计比较表明：利用该方法具有优越性，可以节省工程建设资金。     

基于组合式基层的重载交通沥青路面结构优化研究

针对目前重载交通作用下半刚性基层沥青路面出现的早期破坏现象,以使用期内总费用最经济为原则,通过正交试验和 ANSYS 软件分析组合式基层结构与材料等参数对设计指标的影响,并结合试验路工程探讨其在重载交通路面的适用性,进而提出满足重载交通需要的路面结构优化方案,使路面结构在设计使用期内不发生结构性破坏,从而达到提高路面使用性能和降低全寿命周期费用的效果。     

季节性冻土地区客运专线路基工程防冻胀措施研究

季节性冻土地区路基冻胀和融沉使路基产生不均匀变形,破坏轨道的平顺性,已成为影响铁路运行速度和安全的重大隐患之一。解决路基冻胀问题是季节性冻土地区路基设计的关键。文中结合哈大客专铁路路基工程设计,对季节性冻土地区铁路客运专线路基工程防冻胀措施进行研究。     

沥青混凝土路面平整度的影响因素与施工控制

本文分析了影响高等级公路沥青混凝土路面平整度的主要因素,并从施工控制方面提出了保证路面平整度的一些对策,为今后路面施工提供参考。