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对华南地区高等级公路某些已建桥梁桥台位移产生的病害进行分析,从设计、施工等方面提出相应的预防措施,并介绍了成功的加固方案。 相似文献
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本文通过统计广东省已建桥梁通航净空尺度满足情况,分析造成不满足通航标准的原因,然后提出相应解决措施和对策,并针对广东省已建桥梁和航运发展实际情况,建议制定符合广东省实际情况的已建桥梁通航管理指导意见。 相似文献
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新、旧高速公路建设互通连接时,通常需对已建公路进行加宽扩建,文中以新建虎门二桥项目沙田枢纽互通加宽桥为例,对新、旧高速公路以桥梁方式连接时桥梁加宽的设计方法、要点及相关的内容进行分析研究并提出此类桥梁加宽合理的建议和总结。 相似文献
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国庆前夕,记者从交通部长江航务管理局获悉,到目前为止,长江干线上已建、在建和拟建的各类桥梁已超过90座。长江上的桥梁建设得如此迅猛,这在国内外造桥吏上实属罕见。 相似文献
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有部分已建预应力混凝土空心板梁桥,运营没多久,就出现了裂缝,裂缝的出现给交通的安全运行带来了不安全因素,减少了桥梁的寿命。因此,如何在施工过程中有效控制潜在的裂缝,对于提高运营后桥梁的寿命有着至关重要的作用。本文以厦门疏港通道上一座桥梁为实例,详述了施工中防裂的一些重要措施。 相似文献
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目前,长江上已建桥梁越来越多,尤其主城区及发达区域建设的密度更大,导致桥梁建设与码头等临河建筑物
安全间距及需求的矛盾越来越突出。在确保航道畅通与通航安全的前提下,为合理利用岸线资源,进行桥梁与码头等临河
建筑物间距研究十分必要。以GB 50139—2004 《内河通航标准》为指导,科学分析桥梁与码头等临河建筑物之间的相关关
系,提出桥梁与码头、锚地、船台、取水口等临河建筑物间距的控制原则及确定方法。此外,讨论河道中相邻过河建筑物
紧邻布置的情况下桥梁数量控制与通航孔布置要求,以求减小对通航的不利影响,更好地为内河航运事业及沿江经济建设
发展服务。 相似文献
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跨海桥梁基础波浪(流)力计算问题探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
在收集国内外海洋桩柱结构物波浪(流)力研究资料的基础上,对桩柱波浪力计算的现状进行了归纳总结。结合已建多座跨海大桥工程实践,通过桥梁基础波浪(流)力模型试验结果与采用现行规范方法所得计算结果进行对比分析,分别对跨海桥梁基础波浪力特点、小尺度桩基波浪力计算、大尺度沉井(承台、桥墩)波浪力计算、横向波浪(流)力计算及波流共同作用下的波浪(流)力计算等问题进行探讨,提出目前桥梁基础波浪(流)力计算存在的问题及解决措施与方法,并针对存在的问题,提出了跨海桥梁基础波浪(流)力进一步深入研究的思路、研究技术路线及研究内容。 相似文献
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珠江运输船舶船型标准化若干问题研究(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
(接上期)
四、船型标准化与跨河桥梁
内河航道上的跨河桥梁衔接了两岸交通,构筑了四通八达的公路网和铁路网,方便了人员流动和出行。但是对航行船舶的通过性却是一个刚性制约,其桥梁净空尺度也是对船型标准化的刚性制约之一,是研究珠江船型标准化时不能回避的关键问题之一,就珠江干线运输船舶的通过性而言,其中上游的刚性制约是船闸和升船机,而其中下游的刚性制约是跨河桥梁。跨河桥梁对运输船舶的通过性、安全性、经济性有直接关系和重大影响,其中已建桥梁通航净空尺度和桥梁沿江分布密度等相关指标控制着研究目标。 相似文献
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随着现行桥梁尽可能向跨度大和轻型化方向发展及运输车辆的数量和载重的不断增长,桥梁结构的动力分析已成为结构分析的一项重要内容,桥梁结构动态试验的主要目的是测定桥梁在动荷载作用下结构或构件的动力特性。本文通过某高速公路特大连续梁桥的动态性能测试,对桥梁动测分析方法进行阐述。 相似文献
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阿布扎比某港口根据自身发展需要,拟对已建集装箱堆场布置形式进行改造。针对堆场改造后有较大活荷载作用在已建雨水排水管道,对已建雨水排水管道是否存在破坏,是否需要对已建雨水排水管道采取加固措施的情况进行分析,拟采用当地使用的美国标准对玻璃钢管道环向挠曲变形进行计算复核,得出现场已建玻璃钢雨水排水管道能够满足堆场改造后的使用要求,不需要对已建雨水排水管道采取加固措施。 相似文献
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参照国内外已建桥梁撞击力的取值特点,分析比较我国铁路、公路规范与其他国家规范或指导公式对撞击力的计算结果,认为采用我国公路规范,并将公式中v取为船体的绝对速度的计算成果较为符合本工程的实际情况。 相似文献
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结合武黄城际铁路鄂州城际站桥梁设计实践,介绍了桥建合一结构型式的高架车站桥梁设计的关键技术问题和解决方案,可为城际铁路同类型桥梁设计提供借鉴。 相似文献
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