发动机粘缸故障探析

摩托车在行驶过程中驾驶员除了要随时应对各种交通情况外，最令人头疼的是发动机在途中发生粘缸。粘缸是一种机械故障，虽然不太常见，但若处理不好，会严重危及行车安全，甚至还会使整台发动机报废。为此，本文就粘缸故障的表现形式和检修注意要点作一探析，供大家参考。     

电喷切诺基不能启动故障一例

我部一辆6缸燃油喷射发动机切诺基刚刚使用不久,即发生无怠速故障,还没来得及送修,就不能启动了(但有马达).     

宝马730怠速抖动,难启动

一老款宝马730轿车,装备5前进挡手动变速器,发动机为直列六缸,多点燃油喷射系统。故障现象：起初该车因高温而进厂修理,更换了汽缸床,就出现了不好启动,即使启动着车,发动机也抖动剧烈,甚至熄火,并且加速反应迟钝,排气管放炮。故障诊断：首先检查点火正时及各缸高压线有无插错,确定正时及高压线均无问题。启动着车,断缸检查,发现2、4、6缸根本不工作,只有三个缸工作。到底什么原因导致2、4、     

摩托车发动机粘缸故障探析

1 故障表现形式 正常情况下,摩托车超过1 000-1 500km磨合期,可以连续行驶4 h左右(炎热的夏季可适当缩短连续行驶时间)而不会出现车速下降和无规律的熄火现象。但是,若摩托车发动机因某些因素的影响,其活塞、活塞环及气缸等主要运动摩擦副零件的润滑受阻或存在机械故障,会产生所谓的粘缸现象。摩托车发动机发生粘缸主要形式有:轻度粘缸、中度粘缸、重度粘缸和极重度粘缸,现分别简要介绍。     

长期缺油导致油泵烧毁

2005年北京现代伊兰特。直列4缸发动机,1.8L,行驶56000公里车主说不知是怎么回事突然无法启动了。故障诊断和排除:我们接手这辆车后用仪器对车进行调取故障码,仪器显示无故障码。先对点火进行了检查,检测高压火,拔下缸线。在缸线上插一个火花塞靠在缸体上,打点火钥匙,看到高压火亮而强,正常。于是我     

博士信箱

肥肥博士: 我是一位摩托车迷,1996年就买了一辆金城AX100型摩托车,可好景不长,1998年的一天给丢了,作为工薪族一员的我,这个打击太大了。但本性如此,又买了一辆钱江OJ125F,现有以下问题请教。新车使用半年后发动机缸头内有噪声,判断为气门间隙过大,调试后声音正常,一周后又发出同样的噪声。电启动和脚启动时,有“咔嚓、咔嚓”的声音,这对于爱车如命的我,是又心痛又无奈。钱江车专卖店维修人员说换一个离合器总成就行了,但没有配件,要从厂里捎回     

爱丽舍轿车修理事故的分析

故障原因 服务站拖回一辆施救的爱丽舍轿车。经检查发现,该车发动机启动困难,勉强启动后,发动机严重抖颤,排气管过热发红。显然该车的基本油、电路发生了严重故障。故障检查及排除 测试高压点火,1、4缸缺火,即1、4缸不工作。该电喷发动机一个工作循环中二缸同时点火(一个缸空点火),二缸点火由一组点火线圈控制。显然控制1、4缸点火的一组点火线圈发生故障。遂更换点火线圈,但发动机仍难以启动。     

6~#—3气缸垫有机硅防粘剂

一、前言长期来,气缸垫一直存在着粘缸现象,始终未得介决,已引起人们的重视。近年来,有人试图以环氧、酚醛等涂层来达到防粘,但由于汽车在行驶中产生的热负荷较大,无法达到防粘的效果,因此经常由于气缸垫粘缸而不能反复使用,影响了运输效率。目前国内所用的汽车发动机和内燃机的缸垫有2种,一种为30年代的产品,用铜皮包石棉垫片,虽则不粘缸,但密封性能差、寿命短,直接影响汽车使用的可靠性,尤其是军用汽车反映更大,这类缸垫每年要消耗     

心中的高档车

高档豪华车有不同的定位,若是按缸数论,很多人至今认为1988年问世的6缸金翼1500是缸数最多的,其实1912年美国就制造了V型8缸发动机摩托车,1956年意大利MOTOGUZZI的V型8缸500ml发动机则创造了当时摩托车的车速纪录。我在电脑上画的V型12缸2000ml电喷发动机摩托车由于排气管很多,我便给它起了个”大长城——龙须鲸2000”的名字(见图1)。为了使整车便于操纵,龙须鲸的几个缸只有2000ml,但即使这样仍比最新的金翼     

丰田佳美车系发动机故障三例

1发动机熄火后无法启动 故障现象：一辆丰田佳美轿车，2．2L四缸3S—FE型发动机。发动机熄火后无法启动。冷机时，即使偶尔能启动，但此后无论怠速运转或挂档行驶，都是20min左右就自动熄火。     

6120柴油机拉缸的成因

<正> 我公司汽车队自1988年以来投入使用10余台丹东产黄海牌大客车,其配套发动机为杭州产6120柴油机。从1990年～1992年,先后有4台车5次发生发动机拉缸事故,行驶里程分别为25000～50000km,其中2次严重拉缸导致活塞和气缸报废。最严重的一次使气缸从橡胶封水圈处破碎;缸壁刮痕严重,台阶处粘附着活塞脱落的熔块。活塞头部烧损严重,熔块脱落形成的凹沟深达1.5mm,最宽处达7.0mm;第1道气环因积炭、结胶和活塞头部熔着的作用完全卡死在环槽内;第2道和第3道气环的损坏情形依次减轻;油环正常。另一次严重拉缸与上述情况相似;其余3次也程度不同地呈现出上述情形。因此,这些拉缸故障是典型的烙着磨损现象。     

解放自卸车3个月冲缸垫3次

《驾驶园》编辑部: 我是江苏海安县的驾驶员,于2002年8月1 6日购得解放自卸车一辆.从我接车到现在,共行驶9300公里.该车于9月1 8日发生冲气缸床故障,我到上海罗店服务站叫他们维修.他们并未查出故障原因,简单地为我换了一只缸床垫就完事了.到10月1日早晨,我发动车子时,发现排气管有少量的水排出,于是断定缸床垫又冲了,我把车又开到罗店服务站.维修车间的主任叫我把车发动起来,仅凭耳朵听了一下,就说没毛病.可当我下午把车开到苏州时,问题就更严重了,苏州维修站的张经理叫我第二天一大早把车开过去,他们把缸盖拆下来,通过水压检查,发现第六缸进气和排气中间有裂纹,于是给我重新换了缸盖、缸床垫.该车修好以后,我每次出差加油时,都要加5公升水,车子也一直没出现高温现象.     

起亚轿车不能启动故障排除

故障现象 据司机反应,前一天这辆车行驶一切都很正常,但是第二天早上启动时,第一次启动后熄火,以后再启动,怎么也启动不着。 故障检查 首先对这辆车的油路、电路进行检查,油路一切正常,电路火稍微弱一点,但是不会影响着车。接着开始测量缸压,发现各缸缸压都很低,都在6～7个压力左右。我们怀疑可能是“涮缸”了。往各缸里加注了一些机油,结果,缸压虽然有提     

大切诺基难启动

故障现象 一辆2004年款大切诺基．装备8缸4．7L发动机。该车三年行驶了42870km。客户反映该车难启动．至少三次才着车，故障灯不亮。客户曾在小修理店更换过火花塞和汽油滤清器，故障未好转．随将车开至我站维修。     

2014年宝马mini cooper S发动机启动不着

故障现象:发动机启动不着车。故障诊断:接车后,启动车辆,启动机运转,发动机就是不着。根据我们以前的经验,车辆着车需要具备3个条件:正常的缸压、正常的点火、正常的喷油。先拆掉火花塞.发现火花塞上全部是汽油,说明发动机有“淹缸”现象.而且是每一个缸都淹缸了。对火花塞进行了清洁,装车测试,发现在启动时发动机有点火现象,感觉就是着一下那种感觉。     

爱心“传销”

那天是母亲节,我带着熬了整整一宿赶写的稿子,从坐上公交车的那一刹那,酸涩的两只眼睛就像涂上了强力胶水,沉沉的、粘粘的,怎么都睁不开。“嗯,反正我要送稿的报社是在终点站,不会误事的。”心中一宽,我便向自己“妥协”了,眼睛一闭,不大一会儿就甜甜地进入了梦乡。     

奥迪A6不易启动实例汇编(下)

例五车型: 奥迪A6 2.8L AT故障现象:行驶中突然熄火,然后启动不着车。故障诊断:试车时,在启动过程中无着车迹象,但从启动过程的声音变化中可判定发动机缸压正常。在启动时,启动机与曲轴飞轮通过直齿相连,直齿传动的一个缺点就是噪音大。缸压正常的车,在启动时,若某缸处于压缩行程,启动机齿轮传递的动力也就大,此时产生的噪音也就大。所以在启动时,启动机齿轮与飞轮齿圈间会产生有节奏变化的声音。我们可以根据这声音,大致判定缸压情况。我们又用V.A.G1552查询自诊断系统,发现V.A.G1552不能进入发动机自诊断系统,但可以进入其他自诊断系…     

2002款金杯海狮难启动

行驶里程：217200km。故障现象：车主反映,该车最近很难启动,而且不管是冷车、热车都不易着车,更换新的蓄电池,问题也没得到解决。故障诊断：一边启动一边踩加速踏板,启动几下可以着车,当松开加速踏板回到怠速状态时,发动机有抖动现象。等发动机温度达到正常以上时熄火,再启动还是难启动。该车采用单点喷射和无触点点火控制,由两个点火线圈直接控制发动机四个缸点火,一个点火线圈控制1、4缸,另一个点火线圈控制2、3缸。在进行各缸跳火试验时,发现这套高压线     

奔驰E260发动机故障灯点亮

<正>故障现象一辆奔驰E260轿车,搭载271发动机、722.9自动变速器,行驶里程为30,000km,因发动机故障灯点亮,并且怠速抖动而被送修。故障诊断与排除接车后启动着车,发现故障现象确如客户所说,发动机故障灯一直点亮,并且怠速时明显抖动,有缺缸的感觉。首先连接诊断仪STAR-D进行快速测试,读取发动机控制单元ME的故障码如图1所示。从故障码可以看出一缸缺火,并且为当前故障。进入实际值查看缺火状态,启动着车,一缸缺火次数马上就上升到18次(图2),说明一缸基本不工作。     

问与答

顾问先生您好,我是一名摩托车修理工,我在维修作业中,遇到这样一个疑难问题特向您请教。有一辆轻骑牌QM100—10型二冲程摩托车,故障现象是发动机启动特别困难,发动机每次启动着车后,只要发动机一熄火,再次启动发动机,发动机就不能顺利启动着车,消声器还不时地发出放炮声响。我将磁电机内的充电绕组的两根连接导线进行了对调,发动机就能够顺利启动着车了。