互补、互动：沪港港航业不变的主题

香港回归十年间，沪港两地经济、贸易、航运的互比、互动从未像今天这样被人们热衷、热议。无可讳言，航运业作为香港繁荣发展的重要支撑，至今依然保持了稳定、向上增长的态势，其全球航运中心的地位和声誉依然如初。2006年，在“一国两制”的原则下，香港被首次纳入了国家公布的“十一五”规划纲要，这一规划的实施,     

国际经济运输贸易研究与探讨

面对国际竞争力的相对劣势与经济全球化必然趋势，我国运输服务贸易发展的挑战和机遇并存。本文对国际经济运输贸易展开了研究，分析了世界经济形势对物流贸易的影响及我国运输贸易的发展现状，探究了国际经济运输贸易的发展对策，以期能为相关人员提供参考。     

我国运输服务贸易的国际竞争力

世界经济结构的不断调整和全球经济一体化进程的加快，使世界各国的服务贸易得到了迅猛发展，全球贸易结构正逐步向服务贸易倾斜。服务贸易总协定（GATS）的签订，既是对服务贸易地位日益增长的肯定，也为服务贸易的发展提供了更广阔的空间。运输服务业历来都是服务贸易领域里极为重要的一项，它不仅能直接影响各国的国际收支，同时还是国际商品贸易业务过程中必不可少的重要环节之一，是国际商品贸易的桥梁和纽带。但目前所见文献对服务贸易整体行业研究甚多，对具体行业尤其是运输服务业国际竞争力问题的研究则较少。和世界主要运输国家相比，当前我国运输服务业水平怎样？我国运输服务业的国际竞争力又如何？本文基于进出口数据，运用国际市场占有率指标、显示性比较优势指数和贸易专业化指数对我国与其他国家运输服务贸易的国际竞争力进行了国别比较。认真分析和评估我国运输服务贸易的国际竞争力，不仅可以为政府制定合理的经济政策提供客观依据，同时也有助于指导运输服务业的发展，减少运输服务贸易逆差，提高我国的经济竞争力。     

贸易政策的不确定性对我国农产品出口的影响

全球经济一体化的背景下,国与国间的贸易趋向紧密与多元,贸易形式、产品等都在迅速更新迭代。在国际贸易中,农产品是重要的贸易种类,农产品的贸易所获额是大多数国家主要的经济来源,农业贸易的盈亏影响着各国经济发展。中国是世界第二大农产品贸易国,在农产品贸易的国际市场上占有举足轻重的地位。农产品贸易也对我国的经济发展、对外贸易有着重要影响。如何进一步提高中国农产品的国际竞争力、使我国的农业贸易路线保持生命力,国家的贸易政策发挥着引领性作用。本文基于对国际农产品贸易市场的现状分析,研究我国农业产业贸易所面临的问题,并针对国家现有的农产品贸易政策,探寻总体政策的调整方向,展望发展前景。     

美国港口保安费用飚升将影响我国集装箱运输发展

随着经济全球化进程的加快，全球贸易和集装箱运输持续高速增长，我国国民经济、国际贸易和集装箱运输的发展速度更是鹤立鸡群。2004年我国进出口贸易额达11548亿美元，成为全球第三大贸易国，美国成为我国仅次于欧盟的第二大贸易伙伴国，我国仅次于加拿大成为美国的第二大贸易伙伴国，2005年我国有望成为美国的第一大贸易伙伴。中美贸易的发展推动了2国集装箱运输的发展，图1回顾了过去10年我国和美国集装箱吞吐量发展历程，我国集装箱吞吐量年递增率均高于全球和美国的水平，美国均低于全球的水平，我国、     

半年回顾——经济与贸易

尽管遭受了全球性经济危机的冲击，中国经济在今年上半年仍然显示了强大的韧性，并保持了相对强劲的贸易和经济增长速度。国家统计局的统计数据显示，今年上半年，中国GDP同比增长达7．1％，这是过去6年间的半年期GDP增长速度首次低于10％；尽管如此，中国政府今年“保八”既定目标的实现看来不存在太大问题。     

半年回顾—经济与贸易

尽管遭受了全球性经济危机的冲击，中国经济在今年上半年仍然显示了强大的韧性，并保持了相对强劲的贸易和经济增长速度。国家统计局的统计数据显示，今年上半年，中国GDP同比增长达7．1％，这是过去6年间的半年期GDP增长速度首次低于10％；尽管如此，中国政府今年“保八”既定目标的实现看来不存在太大问题。     

2016年全球港口集装箱发展评点

目前,我国港口集装箱吞吐量已经远超欧美。这主要得益于中国经济贸易10多年来的高速发展,推动我国港口集装箱吞吐量快速增长。     

浙江省国际服务贸易竞争力研究

我国经济结构逐渐转型与调整,服务业发展迅猛,如今已成为经济增长的巨大动力。以浙江省国际服务贸易为研究对象,根据服务贸易的概念与分类,从整体规模、贸易结构与竞争力水平等方面入手,掌握现阶段浙江省在服务贸易发展方面存在的问题,即贸易规模整体偏小,发展不均衡;新型服务业发展滞后,产业结构待升级;开放度有待提升,外资引进不足。根据实际情况,提出具有针对性的服务贸易竞争力提升策略,即助推新兴服务业,优化产业结构;改善分配制度,提高城乡居民收入水平;发挥货物贸易促进作用,扩大开放程度;发展数字贸易,推动服务贸易发展。     

积极研究 冷静观察 沉着应对——船舶反倾销的特点、现状与形势

全球贸易自由化的发展，虽然形成了比较完善的国际贸易规则和贸易法规，但并未消除各国间的贸易冲突。在WTO规则下，高关税和贸易壁垒这两种传统手段在贸易保护中的作用逐渐减弱，而反倾销手段的使用越来越频繁，倾销与反倾销成为国际贸易争端中最常见的形式。在国际船舶贸易中，随着竞争程度的日趋激烈和竞争格局的进一步演变，反倾销斗争已经开始出现。面对船舶反倾销的新形势，我们应当积极研究，冷静观察，沉着应对，切实维护我国船舶出口的合法权益。     

数字

3.7％ 世界贸易组织（WFO）称．欧元区债务危机等经济冲击将导致2012年全球贸易增幅从2011年的5．0％收窄至3．7％。WTO总十事拉米称，现仵全球经济和贸易仍脆弱不堪，2012年全球贸易料将进一步减速。预计到2013年全球贸易将有所好转，增速将达到5．6％：     

我国港口集装箱运输离真正复苏还需时日

港口对国家的经济贸易发展十分重要．但是港口业归根到底属于服务性基础产业．在当前经济形势下．尽管我国拉动内需的政策渐渐有所成效．但是短时间内仍然难以改变我国经济发展依赖国际贸易的格局．我国港口业的复苏将更多地依赖于全球经济贸易的发展。     

东亚港口竞争态势与上海国际航运中心

东亚经济、贸易现状及发展趋势 30多年来,东亚地区成为世界上经济发展最快的地区。在70年代以来的20多年里,东亚发展中国家年平均增长率为8％,大大高于世界发展中国家平均4.3％、发达国家平均3％的增长水平。 据世界银行1994年发表的《全球经济前景与发展中国家》报告,在下一个十年中,世界GDP的年增长率为3.2％,发展中国家为4.8％,而东亚发展中国家和地区经济则为7.6％。东亚经济持续高速的增长,使它引人注目地成了全球经济增长的火车头,世界经济新的增长中心。 在经济增长的同时,东亚地区外贸进出口年平均增长率也大大超过世界贸易的增长速度。据世界银行估计,90年代东亚将占全球贸易和产出增长率的50％。我国地处东亚地区,近年来的经济高速增长,为东亚各国和地区提供了广大的市场。1991年以来我国与东亚地区的贸易额占对外贸易总额的比重一直都在60％以上,且这种增长趋势仍在保持之中。目前我国的十大贸易伙伴中有五个在东亚地区。     

2008年美国国际贸易海运简析

美国是全球经济、贸易和海运强国,美国次贷危机导致的金融危机自2008年开始对全球实体经济产生明显影响,这种影响也直接反映在美国与其贸易伙伴间海运的发展变化上。我国与美国贸易关系紧密,港口和航运业直接感受到这种变化。本文根据美国联邦政府部门提供的2008年国际贸易海运统计数据,对美国国际贸易海运发展,特别是美国与我国（文中数据仅包括大陆和港澳地区）间海运的发展变化情况进行分析。     

生态护坡技术在城市河道治理中的应用

过去几十年间,我国在经济和科技方面取得了巨大进步,但是,很多人都忽视了这些成就背后我们所付出的巨大代价。据不完全统计,自改革开放以来,我国的森林覆盖面积逐年下降,人均淡水资源逐渐减少,可利用地表水源变得越来越匮乏,这其中很重要的原因就是经济的发展带来了巨大的污染,我们的生存环境变得越来越糟糕,过去几十年间,我们在环境保护方面做得远远不够。本文,我将主要和大家一起探讨生态护坡技术在城市河道治理中的实际应用。     

我国港口集装箱运输发展2011年回顾及2012年展望

1经济贸易发展形势回顾与展望1.1世界经济贸易发展形势1.1.1回顾在经历2010年的恢复性快速反弹后,2011年世界经济贸易增长放缓。估计2011年世界经济增长率跌至4.0%,世界贸易增长率跌至7.5%,其中发达国家经济增长率由3.1%跌至1.6%。欧美国家主权债务危机愈演愈烈,阻碍世界经     

WTO与散粮运输

加入WTO后,我国将进一步融入全球经济一体化进程中,我国农产品进出口也将遵循WTO的规则和协议进行,国内市场与国际市场的接轨必将对我国及国际农产品生产与贸易带来巨大的影响,进出口贸易将变得更加活跃.目前我国许多农产品价格和生产成本都大大高于国际市场,在竞争优势的原理下,我国农产品贸易结构将发生变化,可能导致进口增长、出口不畅的局面.     

2006年美国港口集装箱运输发展分析

集装箱运输已经成为各经济和贸易大国发展状况的标志。美国是目前全球最发达的经济和贸易大国,是我国长期以来努力追赶的目标之一。美国、我国大陆和香港地区的集装箱吞吐量发展变化如图1所示。如果仅仅考虑我国大陆港口的集装箱运输,美国从2003年起由全球集装箱吞吐量第1大国滑到第2,我国大陆集装箱吞吐量全球第1。     

2005年我国贸易摩擦将可能更为突出

2004年1月～10月，我国外贸进出口总值达9265亿美元，比去年同期增长35．8％，这意味着我国对外贸易在多年发展的基础上，即将迈上进出口总额突破万亿美元的新台阶，我国在全球贸易中的排位有望升至第3位。特别是2004年上半年，我国服务贸易出口也实现不同程度的增长，服务贸易逆差回落，改变了近年来逆差不断扩大的趋势，说明中国服务业对外竞争力在进一步增强。     

贸易船队保障倍数探讨

由于海上运输服务的需求派生于全球经济的增长和国际贸易的需要,全球经济尤其是商品贸易的发展将直接影响海运贸易和航运供求.创新性地提出贸易船队保障倍数的概念,通过一国或地区在一定时期全球船队控制份额同国际商品贸易份额的比值,真实地反映该国或地区当期商品贸易中海上运输的保障程度.