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2009年10月是胡润百富榜的第十一次发布。回想我创立榜单的1999年,正逢中国建国50周年,那时我真切感受到了中国的变化.我很好奇.究竟是谁在背后引导这个变化?我相信这背后一定有些有趣的故事,通过这些故事,人们可以更深入了解中国经济的发展。 相似文献
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上期我对中国未来可能购买游艇的人群进行了分析,“购买潜力”一词可谓仁者见仁,智者见智。本期我将分析目前游艇从业者的状况和市场表现,我认为,中国游艇市场的购买潜力在今后10年约为50万艘。但前提是打通政策瓶颈、扎实做好服务、开发和引导市场。不能仅盯着游艇制造而终结在低价竞争中! 相似文献
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我是一艘消防船,1978年在上海东海船厂诞生,弹指一挥间,30岁了。30年流水年华.我同中国的改革开放事业一同走过.在这一波澜壮阔的历史进程中.我陪伴着油港成长。心系着蓬勃发展的长江水上消防事业,同时也见证了中国改革开放的进程。 相似文献
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城镇化水平是衡量我国一个地区经济社会发展水平的重要标志,是构建科学合理的区域格局的重要推动力量。而加快农村城镇化、提高我国城镇化水平必须走发展非农产业即服务业的道路。文章从探讨城镇化进程与服务业发展相互关系出发,结合河南省当前城镇化水平,提出了与之相适应的河南省服务业发展相关模式。 相似文献
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郑明 《中国远洋航务公告》2005,(3):52-55
《中国远洋航务公告》是一本中国海事界有名的刊物,在海内外郑和下西洋600周年纪念活动正多姿多彩地开展之际,编辑部来向我约稿,使我感到十分兴奋,自已大部分生涯在海军,从事舰艇装备建设,一辈子都和大海打交道,而让我中国各种船舶飘扬着五星红旗走向大洋开拓少引友好丝绸之路始终是自己的追求。 相似文献
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我是1973年3月到交通部工作的,正值中国政府正式参与国际海事组织之际,恰逢国际海事组织公约生效14周年,组织上安排我从事与国际海事组织相关的工作。1975年,我首次出国执行任务,也是中国第一次参加国际海事组织B类理事的竞选。当时我国刚刚加入这个组织不久,别人并不了解中国,因为那时我国船舶数量不够多,贸易量也不够大,但有的国家的代表团还是表示,我们这次是专程来投中国票的。当投票结果出来以后,中国成功当选时,当时我的心情激动万分,高兴得说不出话来。1989年,我国竞选A类理事国,结果选上了,大会把目光投向了我们,我们成功了,这标志着我国的航运大国地位得到世界公认。 相似文献
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中国船舶工业新世纪新阶段新发展 总被引:2,自引:0,他引:2
今天,第12届中国国际海事技术学术会议和展览会在此胜利召开,我谨代表国防科工委表示热烈的祝贺。下面,我以“中国船舶工业新世纪新阶段新发展”为题,就中国船舶工业新世纪发展的良好基础、历史性机遇和对策措施等方面,与到会的同仁进行交流。 相似文献
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与韩剑波局长对话,我最强烈的感受是,弱势的贵州航运业,却有一个强势的局长。我所称的“强势”,强在他对航运业深刻的认知和钟爱,强在他面对航运业诸多困境却始终不灭的信心,强在他对贵州航运业清晰的谋划和坚韧的执行。我在想,如果珠江乃至中国航运业,再多些韩剑波一样的“强势”局长,或许,弱势的航运业将不会这么弱势,实现中国内河水运振兴的梦想将不会这么艰难。 相似文献
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“在我人生的前20年,很遗憾,没有见到过大海,但是在我人生的几个重要时刻,却没有离开过水。”2005年汪潮涌开始投资组建“中国之队”,成为第一个进入美洲杯帆船赛的中国人。直到现在,不管盈利与否,他一直坚持在美洲杯中升起“中国之队”风帆。 相似文献