新兴市场带来新机会

【花旗：2050年全球贸易前三甲中印美】花旗集团近日公布的研究报告显示,印度将在40年内超越美国成为全球第二大贸易国,今日之超级大国将屈居第三,欧洲则沦为小角色。“根据我们的预计,全球商品与服务贸易将从2010年的37万亿美元增长至2030年的149万亿美元,2050年进一步增长至371万亿美元”,报告预计,     

新兴市场下降9月出口受影响

由于新兴市场的出口增速下降明显,导致我国出口继8月同比增长7.2％之后．同比下跌0．3％．大幅低于预期。     

2007年国际集装箱运输市场展望

全球经贸保持强劲发展势头 2007年全球经济将继续沿着良好的势头增长，并带动贸易进一步增长。全球经贸继续保持强劲发展势头将为集装箱运输市场提供有力依托。     

化学品贸易带来航运发展新契机

在经济增长的推动下，化学品贸易呈现出良好的发展势头。虽然美国和欧洲仍然是全球最大的化学品市场，但中东的新增产能和亚洲的强劲需求正改变着市场格局。     

游艇市场货方新机会

国家游艇银行主协会（NMBA）和国家游艇制造协会（NMMA）共同发表了白皮书。白皮书指出，目前的游艇行业需恢复，这对非银行金融机构是个巨大的机会。     

1995年国际集装箱运输市场展望

在今后几年里．国际海运市场上货物的组成和比例以及增长率将受到一系列因素的强烈影响。这些因素与生产活动、全球贸易结构和经营方式以及各个国家所采取的经济和社会政策等方面预期将发生的进一步变革有关。引发这些变革的主要原因是：产品制造过程的进一步全球化，     

全球集装箱运输市场

4月份,中国出口集装箱市场复苏力饺进一步加大。和今年前三个月的淡季低迷不同,进入4月后,集运市场多条航线在货量支撑下,舱位利用率保持良好势头。美国和欧洲的复苏逐步稳固,包括中国在内的发展中经济体的增长虽然放缓,但仍将继续高于发达经济体,亚洲将继续为全球贸易增长贡献主要推动力。据世界贸易组织4月14日发布的年度报告预测,     

国际集装箱运输市场的发展趋势与班轮公司的应对策略

国际集装箱运输市场的主要影响因素是全球经济增长速度和世界贸易增长率。在全球经济增长速度放缓、世界贸易增长下滑等因素直接影响下,国际集装箱运输市场出现了总体变冷的趋势。本文针对国际集装箱运输需求市场未来变化的主要特点,提出班轮公司未来主要的应对策略。1国际集装箱运输市场主要影响因素及其变化趋向(1)全球经济增速开始放缓,世界贸易增长下滑。自2001年全球经济增长步入近10年来的最低水平(仅为1.4%)开始,2004年全球经济增长实现了近4年来的最好水平(达到4.5%)。然而到了2005年,世界经济增长又开始总体减缓。与2004年相比,200…     

2006年市场大转折？周期性拐点？

2002年下半年以来,全球班轮市场走出低谷,全面复苏,渐入佳境。三年间,航运盛世,一片莺歌燕舞。在繁荣火爆的景象下,航运业从来没有像这些年这样让人扬眉吐气。然而,航运业的大好机遇始终伴随全球经济贸易增长而来,可变因素依然存在,未来的年景是否会保持已有的市场供求平衡?是否会延续繁荣旺盛的景象?不少业内人士对2006年的市场走势和前景作出了自己的判断与预测,期待与忧虑相互交织,值得咀嚼。     

专家预计2007年世界船舶市场将继续景气运行

有专家认为,造船市场繁荣的动力来自于世界经济的繁荣和贸易持续稳定的增长。世界贸易增速近几年仍保持在7%以上,2008年世界贸易增速至少可达4.5%。中国石油、铁矿石及其他大宗散货的海上运输需求量,在很大程度上决定着航运市场未来两年的走向。跨太平洋运价稳定协议组织(TSA)统计,近几个月从中国到美国的货运平均增长率在20%以上。国际机构预测中国未来5年港口集装箱吞吐量的年均增长率可达到12%;而美国港口集装箱吞吐量也将从2005年的4640万TEU至少增加到2015年的7940万TEU,增长率达到71%~85%。预计2007年世界船舶市场将继续保持景气,…     

寻找新兴市场迫在眉睫

一些重要经济指标表明，欧洲经济已经陷入衰退。据统计，今年第二季度，欧元区经济比前一季度下降0．2％，这是自1995年开始相关统计以来欧元区经济首次环比出现负增长。欧元区三大经济体德国、法国和意大利经济环此均出现负增长，分别下滑0．5％、0．5％和0．5％。此外，第二季度荷兰和英国的经济环比增长率为零，本轮金融危机将造成“美国消费最终陷入困境，亚洲出口导向型的增长机制也处境危险。     

航运市场迎来新油气时代

非常规资源开采取得突破性进展,世界能源格局酝酿着重大变化,同时对航运市场也产生重大影响。尽管油价下挫,美国页岩气开采量仍持续增长,使得北美天然气价格与全球市场脱钩。非常规资源开采取得突破性进展,世界能源格局酝酿着重大变化,同时对航运市场也产生重大影响。自2008年以来,非常规资源开采取得突破性进展,世界能源格局酝酿着重大变化。能源运输的货源结构、     

全球集装箱市场透视

眼下，全球贸易繁荣，航线货量丰沛，集装箱运输市场正以欣欣向荣的姿态带来旺季的喜悦。法国AXSALPHALINER的统计数据显示，全球闲置集装箱船运力占总运力的比例已由年初11．6％锐减至1．7％，为经济危机爆发以来的最低位，显示货运需求健康增长，班轮业界对市场信心回归。     

全球集装箱市场透视

眼下，全球贸易繁荣，航线货量丰沛，集装箱运输市场正以欣欣向荣的姿态带来旺季的喜悦。法国AXSALPHALINER的统计数据显示，全球闲置集装箱船运力占总运力的比例已由年初11．6％锐减至1．7％，为经济危机爆发以来的最低位，显示货运需求健康增长，班轮业界对市场信心回归。     

6月份全球集装箱市场透视

随着近期数据显示出经济、贸易和运输的跌幅持续收窄，触底反弹的预期充斥着整个市场。越来越多的人认为，后半年会出现一定程度的增长。尽管如此，全球性的衰退已经是铁板钉钉的事情。5月27日发布的“世界经济前景展望”预计，今年全球经济将收缩2．6％，其中美国下降3．9％，欧元区下降3．7％，日本下降7．1％。经济下滑的同时，贸易的下滑速度更加惊人，这份报告指出，     

班轮公司寻求新兴市场业务

超大型集装箱船已经成为亚欧和跨太平洋航线的主流,这使得中型船陆续进入新兴市场,超巴拿马型集装箱船转到中东和拉美航线的运营中。NYK和韩进已经在亚洲－中东的合作航线上投放了6条6200～6500TEU船。     

班轮公司寻求新兴市场业务

超大型集装箱船已经成为亚欧和跨太平洋航线的主流,这使得中型船陆续进入新兴市场,超巴拿马型集装箱船转到中东和拉美航线的运营中。NYK和韩进已经在亚洲－中东的合作航线上投放了6条6200～6500TEU船。     

7月份资本市场概览

7月3日～7月10日 全球市场本周依旧表现颓势，欧美主要股指已经连续四周下趺，而且市场依旧保持低迷的态势。     

国际干散货市场

自8月下旬到9月中旬结来的一月之间，国际干散货市场出现了一个强劲的上升势头。波罗的海航运交易所的干散货运价指数全线飘红，升幅为今年以未少见。本月干散货综合收盘指数较之上月高出145点，升幅近20％，创下了今年以来的最好记录。