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据报道,今年上半年,卡姆萨型散货船新船订单总计达到103艘,850万载重吨。截至6月底,手持订单约有422艘、3300万载重吨。一时间,卡姆萨走进了人们的视野,成为引领船市复苏的明星船型。那么,这款并不引人关注的散货船为何能一夜间成为市场的宠儿呢? 相似文献
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据估计到2010年将有188.4m载重吨散货船交付使用,这相当于现有船队总量的45%,但最新预测显示可能将有半数新造干散货船不能及时交付。这一情况可能会在明年一,二季度才能显示出来。上个月共有58艘capesize新造船被取消订单,其中4艘为后panamax型,42艘panamax型以及50艘更小的散货船。 相似文献
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1898亿美元
2007年,全球新造船市场投资金额达到1898亿美元。其中,干散货船投资金额863亿美元。
923.4万载重吨
截止2月底,全球二手船市场总成交量为233艘.9234万载重吨;其中,散货船成交量为48艘.2618万载重吨油轮为63艘,533.7万载重吨。 相似文献
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深受国际金融危机影响,2009年前三季度国际船市继续出现巨大的困难和挑战,直接拖累了新船的订造与交付。作为三大主力船型之一的散货船,与油船、集装箱船一起同时受到撤单、延期交船,以及少订单乃至零订单成交的多重打击,给船市增添了许多不确定因素。据克拉克松统计,今年上半年全球各大类型船舶的新船订单仅为339万载重吨,与去年同期相比下降了96%,散货船亦难以幸免。 相似文献
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陈杏儿 《沪东中华技术情报》2008,(3)
三井造船、大岛造船最近相继完成6万载重吨级半敞舱式散货轮的开发。“三井”开发的是6.5万载重吨级船、“大岛”开发的是6.1万载重吨级船。因为共同结构规范(CSR)不适用于半敞舱式散货轮,所以在承接订单时船体结构的设计不受CSR的影响。目前三井造船和大岛造船都内定承接了该船型的订单。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2008,(4):26-26
由民营企业江苏苏港造船有限公司承建的12000吨1号散货船28日在仪征下水。这是目前扬州地区承建的规模最大的散货船,远洋航行于国际无限航区。 相似文献
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2011年。新船成交量再次出现大幅下滑,全年预计成交7000万载重吨,较2010年下滑将近50%。2012年,随着欧美债务危机持续发酵,各主要预测机构纷纷调低各国经济增长率,全球新造船市场面临更为严峻的形势。 相似文献
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据相关数据统计,去年9月至今年2月,我国新增船舶订单量连续7个月下滑,9-12月,每月新增订单分别为318万、144万、30万和2万载重吨,12月同比暴跌99.8%。中国船舶虽仍持有订单2300万载重吨,但弃单之忧,仍如达摩克利斯之剑高悬。珠三角造船是中国造船的一个缩影,也正处于订单锐减、弃船飞单、资金周转困难、面临洗牌的危急关头。 相似文献
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刘宁 《中国远洋航务公告》2004,(12):30-31
到2004年9月,中远散运在自有船只并未大增的情形下却自如地控制了200多艘散货船,实际控制运力达1000多万载重吨,租入船的运输收入已经占到总收入的73.4%,航运主业整体效益与去年同期相比又有大幅度攀升,取得良好经济效益的同时在竞争中发展壮大了船队,极大地提升了中远散运的品牌价值,中远散运已经成为国际干散货海运市场上一支名副其实的生力军,中远集团的创利大户。中远散运取得如此骄人成绩的背后,是一条不寻常的改革发展之路。突破——演绎“智慧经营”理念中远散运成立之初,那时的航运市场正跌入低谷,中远散运适时提出了从… 相似文献
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近日,一则行业内的报道引起笔者注意。国际权威造船航运调研机构克拉克森数据显示,2011年第一季度韩国造船行业的订单量为329.8582万载重吨,赶超了中国195.1146万载重吨的记录。同时,韩国造船行业承揽的新船舶数量达90艘,中国则为88艘,并且多为具有高附加价值的造船订单。 相似文献
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2008年8月3日上午9时,载重55000t的巴拿马型散货船“VICTORIA Ⅰ”号在浙江三门健跳船厂举行隆重的下水典礼,在鞭炮轰鸣,焰火灿烂的欢庆气氛中,飘扬着彩旗的这艘大型船舶在68只“昌林”牌高承载力揉压气囊的驮运下顺利滑向水面,它不仅是该厂迄今建造的最大船舶,也是当今世界采用气囊下水的最大船舶。该船长190m,宽32.26m,深18m,下水时重量达到12000t。 相似文献
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新设计名为"G系列",209000载重吨,可以降低碳排放25%。环球造船称,船首设计"Ledge Bow"将减少波浪阻力,提高船舶能效。另外,还增加了一个超大水流管道,帮助提高船体效率和推进系统水流的效率。据估计,与传统的VLOC相比,该设计每天可节约10吨燃料。当市场需要进一步节省燃料时,电池发动机允许船舶减速航行。 相似文献
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近日,一则行业内的报道引起笔者注意。国际权威造船航运调研机构克拉克森数据显示,2011年第一季度韩国造船行业的订单量为329.8582万载重吨,赶超了中国195.1146万载重吨的记录。同时,韩国造船行业承揽的新船舶数量达90艘,中国则为88艘,并且多为具有高附加价值的造船订单。单从数据上看,中国貌似还没坐热的"世界造船业第一"的宝座又要让贤。2009-2010年间,在全球遭遇经济危机的浪 相似文献